Con el lanzamiento de MotorLife Magazine para Android, la primera gaceta digital e interactiva de España está disponible en prácticamente todas las plataformas de nueva generación. A continuación puedes escoger el formato que más te gusta. Entre los preparadores presentes en el Salón del Vehículo de Ginebra probablemente MTM haya sido uno de los que más miradas haya acaparado, por lo peculiar de sus creaciones. Desde sus instalaciones de Wettstetten, Alemania, llegan la MTM T 500 2.5 TFSI 4Motion, una Volkswagen T5 muy salvaje, y el MTM Audi Q3 TFSI Quattro. Ciertamente, va a montar exactamente el mismo seis tubos bóxer de 4 litros del que se favorece el Porsche 911 GT3 RSR de competición, preservando ciertos elementos de éste último, como el cigüeñal. En un caso así, el atmosférico más potente de la gama desarrollará 500 CV a 8.250 RPM y un par motor máximo de 460 Nm a 5.750 vueltas. En el registro de las marcas de coches más vendidas en España en 2016, Renault se ha alzado con la primera situación, con un total de 90.503 unidades matriculadas, pasando por delante de Opel (89.383) y Volkswagen (89.012). Si pasamos al interior nos hallamos con un vehículo casi de carreras, con poquísimas concesiones: comodidades casi nulas, backets, arneses de seguridad, jaula de seguridad integrada, cámaras, indicador LED para los cambios de marcha y un cuadro de mandos dividido en dos pantallas, una en situación convencional y otra integrada en el volante. Todos y cada uno de los elementos se han posicionado lo más bajo posible para mantener un centro de gravedad bajo.
Monitorización del estado del conductor
A las 09:30 se recibirá a los participantes y se les dará una breve clase teórica para entonces practicarlo en la pista. Se van a hacer múltiples ejercicios de seguridad, como la corrección de subviraje o bien un circuito Mickey Mouse (ratonero a tope). Asimismo podréis probar algunas tecnologías de seguridad como el DISTRONIC PLUS por vosotros mismos (aviso, el que rompe paga). El motor DOHC de 12 válvulas, sólido y ligero, está asociado a una transmisión manual de 6 velocidades, desarrollada para amoldarse a sus elevados niveles de par. Como consecuencia, el GR Yaris tiene la potencia de un deportivo de alto desempeño del segmento C, pero el peso de un modelo del segmento B la tara es de solo 1.280 kg. Si hay algo que sorprende es que en un formato de 3,96 metros de longitud sea capaz de ofrecer hasta 2.500 litros de capacidad 330 en condiciones normales, con todas las plazas en uso, jugar prácticamente al Tetris merced a las 16 configuraciones diferentes de asientos y facilitar las cosas en el momento de acceder debido a las puertas traseras correderas. Quizás lo más revolucionario del nuevo BMW Serie 7 es su construcción ligera, basada en una estructura Carbon Core que utiliza plástico reforzado con fibra de carbono, aluminio y aceros de alta resistencia. Esto deja rebajar el peso en unos 130 kilos respecto a la precedente generación del modelo, al mismo tiempo que se rebaja el centro de gravedad y se aumenta la rigidez estructural del conjunto.
El Volvo xc40 revolucionará el espacio interior: jamás habías visto tantos huecos portaobjetos
Antes de que le llegue el relevo al Mclaren 650S, llega el especialista Gemballa y le afila los dientes al deportivo británico. Si el con sus 650 caballos y con el mérito de ser más rápido que el McLaren F1 sigue sin parecerte suficientemente singular, Gemballa ha pensado en ti y te trae un bulto de mejoras bastante deseable. El aspecto exterior del 93X asimismo ofrece rasgos estilísticos en los que seguramente se inspire el diseño del nuevo modelo que sustituya al Saab 93, a fines de 2002. Para darle un mayor impacto visual se ha recurrido a unas ruedas muy grandes, con enormes llantas de aleación de 8,5 x 20 pulgadas y neumáticos 245/40 R20. Sus poco aparentes destrezas todo terreno se potencian con el sistema de tracción total, una altura libre al suelo de 19 cm y un cubre cárter integrado en el paragolpes delantero. A pesar de que la estética del Mercedes GLK le diferenciaba meridianamente de sus hermanos mayores y de sus rivales, sus formas demasiado angulares no acabaron de gustar en Europa por lo que su substituto, el GLC, seguro que se adaptará mejor a los gustos de los clientes de esta del mundo.
Además de esto este eje trasero con vida propia asimismo tiene otro factor positivo y es que para realizar maniobras se consigue un extra de capacidad giro. Puede que apenas sean unos milímetros lo que se gana en radio de giro, mas en un turismo que supera los 5 metros de largo (5.054 mm) y casi 1,9 metros de ancho toda ayuda es poca para conseguir virar en espacios cerrados. El Mercedes GLC es uno de los modelos con más competencia de Mercedes. Y es que su carrocería convencional lucha con modelos como el BMW X3 o bien el Audi Q5, al paso que el Mercedes GLC Coupé lo hace contra automóviles como el BMW X4. Por eso la marca de la estrella ponga especial cuidado a la hora de renovar este modelo, que tantas alegrías le ha dado a Mercedes desde su llegada allí por 2014. Pese al sutil lavado de cara, el Swift Sport prosigue siendo un compacto de líneas fáciles y continuistas. Su nueva imagen le ha hecho perder de su ADN japonés para asemejarse a lo que vemos constantemente en el Viejo Continente. Para gustos los colores, mas su nuevo aspecto ya no tiene tanta personalidad como antes y ha perdido algo de músculo.
Aston martin dbr1 número dbr1,1 de 1956
El Suzuki SPresso cuenta con un diseño desenfadado, que no intenta ocultar su condición de coche accesible. Con los rasgos propios de un pequeño crossover urbano, este hatchback seguramente conseguirá conquistar a los clientes con presupuestos pero ajustados. El estudio pone de relieve los beneficios en materia de seguridad que ofrece un neumático de una marca reconocida en frente de los bajo coste. También manifiesta que el mayor costo de los neumáticos premium puede compensar con el tiempo, puesto que conforme su calificación puede incidir en un menor consumo de combustible del vehículo. Consumo medio homologado: 3,3l/100km. Equipamiento de serie más destacado: asistente de arranque en pendiente, arranque por botón, luces diurnas LED y control y limitador de velocidad. Capacidad del maletero: 300 litros. Medidas: Largo 4,06 m / Ancho 1,73 m / Alto 1,44 m. Aceleración de cero a 100 km/h: 14,3 segundos. Velocidad máxima: 168 km/h.
Aplicada la masilla, hay que esperar que ésta se seque para, a continuación, lijar la zona en la que se haya aplicado. Para lijar esa zona hay que usar apel de lija húmedo y finísimo, ya que solo de esa manera podremos conseguir un acabado profesional. Cerramos ya el repaso con nuestra prácticamente habitual selección de Recomendados: un poco de diversión invernal llamada drifting sobre hielo y un poco de seducción femenina desde el vehículo, de la mano de 1001 Experiencias. Y de una forma algo más serio pero igualmente útil, un indispensable para todos: el uso de las luces antiniebla, de la mano de Circula Seguro. La renovación del Mercedes Clase V llegó al mercado hace unos meses. La furgoneta alemana sufrió una relevante actualización de mitad de ciclo que le permitía ponerse al día a nivel estético, tecnológico y mecánico. Todas y cada una estas mejoras asimismo desembarcaron en el resto de modelos de la gama, incluyendo las autocaravanas Marco Polo y Marco Polo HORIZON. Ahora, la firma de la estrella anuncia nuevas novedades.
Recirculación de gases EGR: la válvula EGR es un dispositivo que, en función de una serie de factores y según la ECU, reenvía de los gases de escape al recolector de admisión cuando el motor trabaja a temperatura de funcionamiento y a carga parcial. Con ello se logra reducir las emisiones de NOx en torno a un 50 por ciento en tanto que la cantidad de oxígeno que entra para la combustión es menor, reduciendo también la temperatura de exactamente la misma. Además, en los motores diésel las emisiones de partículas sólidas como el hollín se reduce sobre un 10 por ciento . Esto le transforma en el modelo más veloz y eficaz de Subaru, siendo capaz de alcanzar los 255 km/h de velocidad máxima y apresurar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, mientras que el consumo medio se queda en los 10,4 l/100, con unas emisiones de 242 g/km de CO2. Sin duda alguna su mayor virtud es una puesta a punto genial que te va a hacer gozar a sus mandos.
Con el lanzamiento de MotorLife Magazine para Android, la primera gaceta digital e interactiva de España está disponible en prácticamente todas las plataformas de nueva generación. A continuación puedes escoger el formato que más te gusta. Entre los preparadores presentes en el Salón del Vehículo de Ginebra probablemente MTM haya sido uno de los que más miradas haya acaparado, por lo peculiar de sus creaciones. Desde sus instalaciones de Wettstetten, Alemania, llegan la MTM T 500 2.5 TFSI 4Motion, una Volkswagen T5 muy salvaje, y el MTM Audi Q3 TFSI Quattro. Ciertamente, va a montar exactamente el mismo seis tubos bóxer de 4 litros del que se favorece el Porsche 911 GT3 RSR de competición, preservando ciertos elementos de éste último, como el cigüeñal. En un caso así, el atmosférico más potente de la gama desarrollará 500 CV a 8.250 RPM y un par motor máximo de 460 Nm a 5.750 vueltas. En el registro de las marcas de coches más vendidas en España en 2016, Renault se ha alzado con la primera situación, con un total de 90.503 unidades matriculadas, pasando por delante de Opel (89.383) y Volkswagen (89.012). Si pasamos al interior nos hallamos con un vehículo casi de carreras, con poquísimas concesiones: comodidades casi nulas, backets, arneses de seguridad, jaula de seguridad integrada, cámaras, indicador LED para los cambios de marcha y un cuadro de mandos dividido en dos pantallas, una en situación convencional y otra integrada en el volante. Todos y cada uno de los elementos se han posicionado lo más bajo posible para mantener un centro de gravedad bajo.
Monitorización del estado del conductor
A las 09:30 se recibirá a los participantes y se les dará una breve clase teórica para entonces practicarlo en la pista. Se van a hacer múltiples ejercicios de seguridad, como la corrección de subviraje o bien un circuito Mickey Mouse (ratonero a tope). Asimismo podréis probar algunas tecnologías de seguridad como el DISTRONIC PLUS por vosotros mismos (aviso, el que rompe paga). El motor DOHC de 12 válvulas, sólido y ligero, está asociado a una transmisión manual de 6 velocidades, desarrollada para amoldarse a sus elevados niveles de par. Como consecuencia, el GR Yaris tiene la potencia de un deportivo de alto desempeño del segmento C, pero el peso de un modelo del segmento B la tara es de solo 1.280 kg. Si hay algo que sorprende es que en un formato de 3,96 metros de longitud sea capaz de ofrecer hasta 2.500 litros de capacidad 330 en condiciones normales, con todas las plazas en uso, jugar prácticamente al Tetris merced a las 16 configuraciones diferentes de asientos y facilitar las cosas en el momento de acceder debido a las puertas traseras correderas. Quizás lo más revolucionario del nuevo BMW Serie 7 es su construcción ligera, basada en una estructura Carbon Core que utiliza plástico reforzado con fibra de carbono, aluminio y aceros de alta resistencia. Esto deja rebajar el peso en unos 130 kilos respecto a la precedente generación del modelo, al mismo tiempo que se rebaja el centro de gravedad y se aumenta la rigidez estructural del conjunto.
El Volvo xc40 revolucionará el espacio interior: jamás habías visto tantos huecos portaobjetos
Antes de que le llegue el relevo al Mclaren 650S, llega el especialista Gemballa y le afila los dientes al deportivo británico. Si el con sus 650 caballos y con el mérito de ser más rápido que el McLaren F1 sigue sin parecerte suficientemente singular, Gemballa ha pensado en ti y te trae un bulto de mejoras bastante deseable. El aspecto exterior del 93X asimismo ofrece rasgos estilísticos en los que seguramente se inspire el diseño del nuevo modelo que sustituya al Saab 93, a fines de 2002. Para darle un mayor impacto visual se ha recurrido a unas ruedas muy grandes, con enormes llantas de aleación de 8,5 x 20 pulgadas y neumáticos 245/40 R20. Sus poco aparentes destrezas todo terreno se potencian con el sistema de tracción total, una altura libre al suelo de 19 cm y un cubre cárter integrado en el paragolpes delantero. A pesar de que la estética del Mercedes GLK le diferenciaba meridianamente de sus hermanos mayores y de sus rivales, sus formas demasiado angulares no acabaron de gustar en Europa por lo que su substituto, el GLC, seguro que se adaptará mejor a los gustos de los clientes de esta del mundo.
Además de esto este eje trasero con vida propia asimismo tiene otro factor positivo y es que para realizar maniobras se consigue un extra de capacidad giro. Puede que apenas sean unos milímetros lo que se gana en radio de giro, mas en un turismo que supera los 5 metros de largo (5.054 mm) y casi 1,9 metros de ancho toda ayuda es poca para conseguir virar en espacios cerrados. El Mercedes GLC es uno de los modelos con más competencia de Mercedes. Y es que su carrocería convencional lucha con modelos como el BMW X3 o bien el Audi Q5, al paso que el Mercedes GLC Coupé lo hace contra automóviles como el BMW X4. Por eso la marca de la estrella ponga especial cuidado a la hora de renovar este modelo, que tantas alegrías le ha dado a Mercedes desde su llegada allí por 2014. Pese al sutil lavado de cara, el Swift Sport prosigue siendo un compacto de líneas fáciles y continuistas. Su nueva imagen le ha hecho perder de su ADN japonés para asemejarse a lo que vemos constantemente en el Viejo Continente. Para gustos los colores, mas su nuevo aspecto ya no tiene tanta personalidad como antes y ha perdido algo de músculo.
Aston martin dbr1 número dbr1,1 de 1956
El Suzuki SPresso cuenta con un diseño desenfadado, que no intenta ocultar su condición de coche accesible. Con los rasgos propios de un pequeño crossover urbano, este hatchback seguramente conseguirá conquistar a los clientes con presupuestos pero ajustados. El estudio pone de relieve los beneficios en materia de seguridad que ofrece un neumático de una marca reconocida en frente de los bajo coste. También manifiesta que el mayor costo de los neumáticos premium puede compensar con el tiempo, puesto que conforme su calificación puede incidir en un menor consumo de combustible del vehículo. Consumo medio homologado: 3,3l/100km. Equipamiento de serie más destacado: asistente de arranque en pendiente, arranque por botón, luces diurnas LED y control y limitador de velocidad. Capacidad del maletero: 300 litros. Medidas: Largo 4,06 m / Ancho 1,73 m / Alto 1,44 m. Aceleración de cero a 100 km/h: 14,3 segundos. Velocidad máxima: 168 km/h.
Aplicada la masilla, hay que esperar que ésta se seque para, a continuación, lijar la zona en la que se haya aplicado. Para lijar esa zona hay que usar apel de lija húmedo y finísimo, ya que solo de esa manera podremos conseguir un acabado profesional. Cerramos ya el repaso con nuestra prácticamente habitual selección de Recomendados: un poco de diversión invernal llamada drifting sobre hielo y un poco de seducción femenina desde el vehículo, de la mano de 1001 Experiencias. Y de una forma algo más serio pero igualmente útil, un indispensable para todos: el uso de las luces antiniebla, de la mano de Circula Seguro. La renovación del Mercedes Clase V llegó al mercado hace unos meses. La furgoneta alemana sufrió una relevante actualización de mitad de ciclo que le permitía ponerse al día a nivel estético, tecnológico y mecánico. Todas y cada una estas mejoras asimismo desembarcaron en el resto de modelos de la gama, incluyendo las autocaravanas Marco Polo y Marco Polo HORIZON. Ahora, la firma de la estrella anuncia nuevas novedades.
Recirculación de gases EGR: la válvula EGR es un dispositivo que, en función de una serie de factores y según la ECU, reenvía de los gases de escape al recolector de admisión cuando el motor trabaja a temperatura de funcionamiento y a carga parcial. Con ello se logra reducir las emisiones de NOx en torno a un 50 por ciento en tanto que la cantidad de oxígeno que entra para la combustión es menor, reduciendo también la temperatura de exactamente la misma. Además, en los motores diésel las emisiones de partículas sólidas como el hollín se reduce sobre un 10 por ciento . Esto le transforma en el modelo más veloz y eficaz de Subaru, siendo capaz de alcanzar los 255 km/h de velocidad máxima y apresurar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, mientras que el consumo medio se queda en los 10,4 l/100, con unas emisiones de 242 g/km de CO2. Sin duda alguna su mayor virtud es una puesta a punto genial que te va a hacer gozar a sus mandos.