Lo que no me ha gustado, la retransmisión de la 1, por la que le toca al periodista cabecilla, que no se ni como lleva por nombre, que antes de que quedasen 10 vueltas daba por ganada la carrera. A ver si este señor se ve las temporadas pasadas de motocicletas y aprende algo de prudencia, por el hecho de que a la mínima que pase algo tendrá que tragarse sus palabras. Necesitamos un poco de profesionalidad, y menos aires de grandeza, que luego se rien de nosotros. Lo que me ha gustado, el entorno que se prepara, como las buenas lentejas, con tiempo, desde ya hace unos días, y que con la buena carrera y victoria de Bautista, se pone caliente, caliente para las de 250cc y MotoGP. Y , los primeros en contarlo.
Esta máquina para encarar el Dakar recibe el nombre de Peugeot 2008 DKR, y como su nombre indica está concebido sobre un 2008, si bien poco o nada tiene que ver con el pequeño crossover que podemos encontrar en cualquier concesionario de la marca. Para comenzar el chasis de este 2008 DKR es del tipo tubular, pero Peugeot Sport y el Centro de Estilo de Peugeot han trabajado para que en su carrocería se puedan ver detalles vistos en el modelo de producción, como por ejemplo los faros o los pilotos posteriores. Mas todo ello sin repercutir de manera negativa sobre los ángulos de ataque y salida.
El frontal es prominente y destaca los materiales empleados, como la fibra de carbono y el titanio. Las tomas de aire incorporan un sistema de refrigeración que se vale de una doble parrilla novedosa en Lamborghini: una parrilla de metal y otra de titanio que se enclavan, mostrando una combinación de formas de Y y hexágonos inusual en la marca. Monta el motor 2,1 litros turbodiésel en configuración de 136 CV. Se anuncia por 31.150 euros y equiparado con sus contrincantes no es costoso, porque hay que tener en consideración que de serie trae faros de xenón delante y LED detrás, climatizador bizona, audio con pantalla a color y bluetooth con streaming de audio, llantas de aleación de 18 pulgadas y sistema de precolisión con frenada automática, entre otras muchas cosas.
Vídeos retro de las viejas glorias de las 500 millas de daytona
Como todas las firmas del consorcio Volkswagen, Lamborghini ha desarrollado este modelo con una estrategia de reducción de peso, para lo que se ha usado un chasis híbrido, en el que hay una combinación de carbono y de aluminio. De esta manera, el peso total del turismo se ubica en 1.422 kilogramos, lo que supone un ratio de pesopotencia de 2,33 kilogramos por caballo. Este coche incorpora un propulsor de gasolina de 5.2 litros V10 que alcanza una potencia máxima de 610 caballos, al paso que su par motor es de 560 Newton metro. El comportamiento es uno de sus fuertes. Por una parte tiene una relajada actitud en la rodadura, amortiguando los baches con ese movimiento suave de los coches grandes y costosos, ayudado por la benevolencia de los neumáticos de serie de 225/55 R17 con perfiles de más de 12 cm. Rodar por la autovía es muy agradable. No obstante, no es para nada un barco cuando se toman curvas. Su buena arquitectura, con un motor corto de 4 cilindros puesto en longitudinal entre las ruedas delanteras y enviando la potencia atrás, le da un reparto de pesos perfecto y un control de los movimientos excelente. Merced a ello se ha aprovechado para diseñar un tren delantero rapidísimo y directo, con una dirección con pocas vueltas de volante. El primero giro fuerte te sorprende con su actitud casi deportiva.
Completando el podio al lado de su compañero de Mercedes terminaron Paul Di Resta, tras su problemilla de boxes, y Jamie Green. Con este resultado y como ya he comentado ya antes, Spengler aumenta su ventaja como líder del DTM con 26 puntos, 9 de diferencia sobre el segundo clasificado, Paul Di Resta. En el interior llega la evolución del cuadro de instrumentos iCockpit digital. Se trata de una pantalla de 10 pulgadas, con un diseño más afín al de los últimos lanzamientos de la marca, como el Peugeot 2008. Por último hay que charlar del propulsor. El Alpine A110 monta un motor de cuatro cilindros puesto en posición central, con 1.8 litros TCe de inyección directa y turbo con 252 CV y 320 Nm de par motor que se combina con una caja de cambios automática de doble embrague y 7 velocidades con levas en el volante.
Los diez familiares con más maletero: los chicos grandes
La idea del producto de poder adquirir billetes de transporte público desde nuestro smartphone, eludiendo colas y esperas y generando un código QR que valide su fiabilidad. El siguiente paso de la compañía es apoyarse en la tecnología NFC, momento en el que los códigos pasarían a un segundo plano y podríamos adquirir el billete y entrar al tren en el menor plazo posible. Durante la semana de pruebas llovió mucho en Madrid; con el suelo mojado y la potencia tan alta y también instantánea que entrega este turismo, era muy simple hacer que los neumáticos perdiesen tracción al salir deprisa desde parado o baja velocidad, sin necesidad de pisar a fondo el acelerador. También era fácil conseguirlo con el suelo seco, mas no tanto. Las pérdidas de tracción a lo largo de las aceleraciones intensas se producen hasta velocidades sorprendentemente altas, de hasta 70 km/h, aproximadamente. Quizá Hyundai debería repasar el funcionamiento del control de tracción para eludir que esto suceda; en honor a la verdad jamás aprecié que el turismo se descontrolara de forma evidente, pero sí mostraba cierta tendencia a perder la trayectoria, de forma que había que sostener con determinada firmeza el volante para mantenerlo recto. Esto sucede con cualquiera de los modos de conducción.
Si hace algunos días Nissan hizo soñar a muchos teletrabajadores con una furgoneta camper con azotea, ahora SAIC Maxus, subsidiaria de la china SAIC Motor, va un paso más allá con la increíble SAIC Maxus Life Home V90 Villa Edition RV, una autocaravana con balcón… en un segundo piso al que se sube en elevador. Si bien los SUV les han comido terreno, los monovolúmenes prosiguen disfrutando de mucha aceptación entre aquellos que precisan una habitabilidad sobresaliente o viajan con la casa a cuestas. Echemos un vistazo a los monovolúmenes más buscados en el mercado de España en 2017.
Generalmente, el Ford Mustang Machy también presenta un concepto de nuevo tipo, el representante actual de la movilidad eléctrica, tanto del fabricante estadounidense como de la tendencia mundial, esto es, como SUV eléctrico. Un coche que, pese a su arquitectura, es rápido, cómodo y práctico mas que, de esa manera, trata de romper con la tradición de su nombre desde proponer una nueva era en sí mismo.
Los datos de precios todos en acabado lounge y consumos homologado son los siguientes
En el mes de abril, las matriculaciones de vehículos han alcanzado la cifra de 93.637 unidades, significa un incremento del 39 por ciento respecto a abril de 2009 y con este son ya 8 meses sucesivos en los que se va en incremento. Pese a todo hay que rememorar que estas cantidades se consideran pobres si las equiparamos con las que teníamos en tiempos de bonanza del ámbito. En la dinámica, el preparador ha instalado un nuevo módulo para la suspensión neumática rebajando la altura de la carrocería al suelo en 40 milímetros cuando el suntuoso coupé británico supera una velocidad de 140 km/h. Evidentemente, la estética y el chasis no es lo único que han retocado los de Spofec. El poderoso motor del modelo británico también se ha revisado convenientemente, sumando un extra al bloque V12 de 6.6 litros pertrechado con dos turbocompresores que desarrolla una potencia máxima de 632 CV y un par motor máximo de 870 Nm.
Todas y cada una de las plazas son extensas para piernas y hombros mas si hablamos de la tercera fila de asientos compuesta por 2 plazas nos hallamos con que a pesar de ser anchas, la distancia al techo resulta incómoda para gente de más de 1,70 m de altura, si bien resulta ideal para niños. El Puma ST ofrece un motor de gasolina turbo de 200 CV y un chasis puesto a punto para la ocasión. Y fijaos si es deportivo que en opción puedes equiparlo con un diferencial de deslizamiento limitado, algo poco habitual en un todocamino. Para cubrir mis carencias como fotógrafo, que al fin y al cabo soy un autodidacta, he tirado de retoque digital. Os atemorizaría saber la cantidad de retoque que debo hacer a mis fotos, primordialmente por problemas de limpieza (coche/entorno), color o bien encuadre. En la actualidad utilizo GIMP, uFRAW y también ImageMagick, todo bajo Linux, no necesito para nada el putoshop.
El erc presenta su calendario para 2021, no está el rally islas canarias
Las empresas aseguradoras empiezan a incluir en sus seguros de automóvil coberturas concretas que cubren el daño ocasionado en el vehículo debido a este género de accidentes. Es recomendable que contemos con una póliza que nos ofrezca estas coberturas si acostumbramos a viajar por puntos negros en los que suelen suceder estos siniestros, sobre todo en invierno, ya que los animales merodean en pos de comestible y se sienten atraídos por la sal que se esparce por las carreteras. El seguro cubre la reparación de los daños que padezca el vehículo y los bienes del conductor. Si la colisión es con un animal de granja, la compañía demandará asimismo la pertinente indemnización al propietario.
Finalmente, el descapotable MercedesBenz Clase C Cabrio se ha llevado otras 5 estrellas con sobresaliente en seguridad del ocupante adulto (89 por ciento ) y pasajero infantil (79 por cien ), pero empeora en seguridad del peatón y en Safety Assist (66 por cien y 53 por cien respectivamente). Como ha asegurado a la revista británica Bus el mandamás de la compañía TVR, Les Edgar, el fabricante, que cambió de manos el año pasado, tiene planes de abrir un centro de investigación y desarrollo en Inglaterra para permitir el lanzamiento de un nuevo modelo en los próximos 2 o tres años.
Y es que el eléctrico ha conseguido este mes ya superar sus registros de 2013, año en el que se vendieron 22.610 unidades. Tras el mes pasado, ya se han repartido en USA 24.411 LEAF, amenazando con acercarse a los símbolicos 30.000 turismos eléctricos vendidos. En términos de 100 por ciento eléctricos, el Nissan LEAF copa la mitad del mercado allá. De entre los deportivos con más solera, el Porsche 911 y todos sus derivados ha de ser el que más me gusta. Y no sé si es por lo espartano o por lo (según dicen) salvaje, mas entra en mis deseos poder conducir uno de estos cualquier día. Vía jalopnik y viendo algo más en MPH, os traemos una fotografía del nuevo monstruito de la serie, el 997 Turbo Cabriolet, que promete emociones fuertes a cerca de 310 km/h. Eso sí, siguen teniendo solo 2 asientos. Como debe ser.
No le tengas miedo a los gasolina, aunque hay que reconocer que el 1,5 tsi evo sale caro
Tiene 4 válvulas por tubo y doble árbol de levas, con un sistema de distribución variable muy complejo. En el árbol de levas de admisión hay 2 sistemas variables: uno cambia la fase, el otro el perfil de la leva. Tras la etapa, Sainz comentaba: Estoy contentísimo de haber superado la etapa más larga y complicada del Dakar pese a los inconvenientes que hemos tenido. Al final de la singular hemos pinchado y se nos ha roto el cambio, y hemos tenido que finalizarla todo el rato en tercera velocidad. La etapa de mañana también es delicada con unas dunas en la primera . Proseguiré con exactamente la misma estrategia que hoy.
En 15 se vendieron en España 10 unidades del Tesla Model S, una cantidad bastante destacada, en especial si tomamos en cuenta que la marca aún carece de una estructura de concesionarios oficiales en España y que los puntos de recarga comenzaron a llegar a España a través de 2 estaciones ubicadas en Cataluña, ambas concebidas para dar servicio a conductores extranjeros que usan esa ruta para desplazarse a este país.
Para mi, el tema ha terminado. Con estas palabras, Wolfgang Ullrich zanjaba y cerraba cualquier opción de que Mattias Ekström dispute alguna carrera más en las Esprint Cup Series de la NASCAR en lo que queda de temporada. Tras disputar su primera carrera en un trazado oval, el de Richmond, en Red Bull Racing (utiliza exactamente el mismo nombre que sus hermanos en Fórmula 1) quedaron encantandos con las prestaciones del piloto sueco, con lo que les gustaría contar con Ekström en alguna carrera más de las 9 que quitan en el campeonato.
Lo que no me ha gustado, la retransmisión de la 1, por la que le toca al periodista cabecilla, que no se ni como lleva por nombre, que antes de que quedasen 10 vueltas daba por ganada la carrera. A ver si este señor se ve las temporadas pasadas de motocicletas y aprende algo de prudencia, por el hecho de que a la mínima que pase algo tendrá que tragarse sus palabras. Necesitamos un poco de profesionalidad, y menos aires de grandeza, que luego se rien de nosotros. Lo que me ha gustado, el entorno que se prepara, como las buenas lentejas, con tiempo, desde ya hace unos días, y que con la buena carrera y victoria de Bautista, se pone caliente, caliente para las de 250cc y MotoGP. Y , los primeros en contarlo.
Esta máquina para encarar el Dakar recibe el nombre de Peugeot 2008 DKR, y como su nombre indica está concebido sobre un 2008, si bien poco o nada tiene que ver con el pequeño crossover que podemos encontrar en cualquier concesionario de la marca. Para comenzar el chasis de este 2008 DKR es del tipo tubular, pero Peugeot Sport y el Centro de Estilo de Peugeot han trabajado para que en su carrocería se puedan ver detalles vistos en el modelo de producción, como por ejemplo los faros o los pilotos posteriores. Mas todo ello sin repercutir de manera negativa sobre los ángulos de ataque y salida.
El frontal es prominente y destaca los materiales empleados, como la fibra de carbono y el titanio. Las tomas de aire incorporan un sistema de refrigeración que se vale de una doble parrilla novedosa en Lamborghini: una parrilla de metal y otra de titanio que se enclavan, mostrando una combinación de formas de Y y hexágonos inusual en la marca. Monta el motor 2,1 litros turbodiésel en configuración de 136 CV. Se anuncia por 31.150 euros y equiparado con sus contrincantes no es costoso, porque hay que tener en consideración que de serie trae faros de xenón delante y LED detrás, climatizador bizona, audio con pantalla a color y bluetooth con streaming de audio, llantas de aleación de 18 pulgadas y sistema de precolisión con frenada automática, entre otras muchas cosas.
Vídeos retro de las viejas glorias de las 500 millas de daytona
Como todas las firmas del consorcio Volkswagen, Lamborghini ha desarrollado este modelo con una estrategia de reducción de peso, para lo que se ha usado un chasis híbrido, en el que hay una combinación de carbono y de aluminio. De esta manera, el peso total del turismo se ubica en 1.422 kilogramos, lo que supone un ratio de pesopotencia de 2,33 kilogramos por caballo. Este coche incorpora un propulsor de gasolina de 5.2 litros V10 que alcanza una potencia máxima de 610 caballos, al paso que su par motor es de 560 Newton metro. El comportamiento es uno de sus fuertes. Por una parte tiene una relajada actitud en la rodadura, amortiguando los baches con ese movimiento suave de los coches grandes y costosos, ayudado por la benevolencia de los neumáticos de serie de 225/55 R17 con perfiles de más de 12 cm. Rodar por la autovía es muy agradable. No obstante, no es para nada un barco cuando se toman curvas. Su buena arquitectura, con un motor corto de 4 cilindros puesto en longitudinal entre las ruedas delanteras y enviando la potencia atrás, le da un reparto de pesos perfecto y un control de los movimientos excelente. Merced a ello se ha aprovechado para diseñar un tren delantero rapidísimo y directo, con una dirección con pocas vueltas de volante. El primero giro fuerte te sorprende con su actitud casi deportiva.
Completando el podio al lado de su compañero de Mercedes terminaron Paul Di Resta, tras su problemilla de boxes, y Jamie Green. Con este resultado y como ya he comentado ya antes, Spengler aumenta su ventaja como líder del DTM con 26 puntos, 9 de diferencia sobre el segundo clasificado, Paul Di Resta. En el interior llega la evolución del cuadro de instrumentos iCockpit digital. Se trata de una pantalla de 10 pulgadas, con un diseño más afín al de los últimos lanzamientos de la marca, como el Peugeot 2008. Por último hay que charlar del propulsor. El Alpine A110 monta un motor de cuatro cilindros puesto en posición central, con 1.8 litros TCe de inyección directa y turbo con 252 CV y 320 Nm de par motor que se combina con una caja de cambios automática de doble embrague y 7 velocidades con levas en el volante.
Los diez familiares con más maletero: los chicos grandes
La idea del producto de poder adquirir billetes de transporte público desde nuestro smartphone, eludiendo colas y esperas y generando un código QR que valide su fiabilidad. El siguiente paso de la compañía es apoyarse en la tecnología NFC, momento en el que los códigos pasarían a un segundo plano y podríamos adquirir el billete y entrar al tren en el menor plazo posible. Durante la semana de pruebas llovió mucho en Madrid; con el suelo mojado y la potencia tan alta y también instantánea que entrega este turismo, era muy simple hacer que los neumáticos perdiesen tracción al salir deprisa desde parado o baja velocidad, sin necesidad de pisar a fondo el acelerador. También era fácil conseguirlo con el suelo seco, mas no tanto. Las pérdidas de tracción a lo largo de las aceleraciones intensas se producen hasta velocidades sorprendentemente altas, de hasta 70 km/h, aproximadamente. Quizá Hyundai debería repasar el funcionamiento del control de tracción para eludir que esto suceda; en honor a la verdad jamás aprecié que el turismo se descontrolara de forma evidente, pero sí mostraba cierta tendencia a perder la trayectoria, de forma que había que sostener con determinada firmeza el volante para mantenerlo recto. Esto sucede con cualquiera de los modos de conducción.
Si hace algunos días Nissan hizo soñar a muchos teletrabajadores con una furgoneta camper con azotea, ahora SAIC Maxus, subsidiaria de la china SAIC Motor, va un paso más allá con la increíble SAIC Maxus Life Home V90 Villa Edition RV, una autocaravana con balcón… en un segundo piso al que se sube en elevador. Si bien los SUV les han comido terreno, los monovolúmenes prosiguen disfrutando de mucha aceptación entre aquellos que precisan una habitabilidad sobresaliente o viajan con la casa a cuestas. Echemos un vistazo a los monovolúmenes más buscados en el mercado de España en 2017.
Generalmente, el Ford Mustang Machy también presenta un concepto de nuevo tipo, el representante actual de la movilidad eléctrica, tanto del fabricante estadounidense como de la tendencia mundial, esto es, como SUV eléctrico. Un coche que, pese a su arquitectura, es rápido, cómodo y práctico mas que, de esa manera, trata de romper con la tradición de su nombre desde proponer una nueva era en sí mismo.
Los datos de precios todos en acabado lounge y consumos homologado son los siguientes
En el mes de abril, las matriculaciones de vehículos han alcanzado la cifra de 93.637 unidades, significa un incremento del 39 por ciento respecto a abril de 2009 y con este son ya 8 meses sucesivos en los que se va en incremento. Pese a todo hay que rememorar que estas cantidades se consideran pobres si las equiparamos con las que teníamos en tiempos de bonanza del ámbito. En la dinámica, el preparador ha instalado un nuevo módulo para la suspensión neumática rebajando la altura de la carrocería al suelo en 40 milímetros cuando el suntuoso coupé británico supera una velocidad de 140 km/h. Evidentemente, la estética y el chasis no es lo único que han retocado los de Spofec. El poderoso motor del modelo británico también se ha revisado convenientemente, sumando un extra al bloque V12 de 6.6 litros pertrechado con dos turbocompresores que desarrolla una potencia máxima de 632 CV y un par motor máximo de 870 Nm.
Todas y cada una de las plazas son extensas para piernas y hombros mas si hablamos de la tercera fila de asientos compuesta por 2 plazas nos hallamos con que a pesar de ser anchas, la distancia al techo resulta incómoda para gente de más de 1,70 m de altura, si bien resulta ideal para niños. El Puma ST ofrece un motor de gasolina turbo de 200 CV y un chasis puesto a punto para la ocasión. Y fijaos si es deportivo que en opción puedes equiparlo con un diferencial de deslizamiento limitado, algo poco habitual en un todocamino. Para cubrir mis carencias como fotógrafo, que al fin y al cabo soy un autodidacta, he tirado de retoque digital. Os atemorizaría saber la cantidad de retoque que debo hacer a mis fotos, primordialmente por problemas de limpieza (coche/entorno), color o bien encuadre. En la actualidad utilizo GIMP, uFRAW y también ImageMagick, todo bajo Linux, no necesito para nada el putoshop.
El erc presenta su calendario para 2021, no está el rally islas canarias
Las empresas aseguradoras empiezan a incluir en sus seguros de automóvil coberturas concretas que cubren el daño ocasionado en el vehículo debido a este género de accidentes. Es recomendable que contemos con una póliza que nos ofrezca estas coberturas si acostumbramos a viajar por puntos negros en los que suelen suceder estos siniestros, sobre todo en invierno, ya que los animales merodean en pos de comestible y se sienten atraídos por la sal que se esparce por las carreteras. El seguro cubre la reparación de los daños que padezca el vehículo y los bienes del conductor. Si la colisión es con un animal de granja, la compañía demandará asimismo la pertinente indemnización al propietario.
Finalmente, el descapotable MercedesBenz Clase C Cabrio se ha llevado otras 5 estrellas con sobresaliente en seguridad del ocupante adulto (89 por ciento ) y pasajero infantil (79 por cien ), pero empeora en seguridad del peatón y en Safety Assist (66 por cien y 53 por cien respectivamente). Como ha asegurado a la revista británica Bus el mandamás de la compañía TVR, Les Edgar, el fabricante, que cambió de manos el año pasado, tiene planes de abrir un centro de investigación y desarrollo en Inglaterra para permitir el lanzamiento de un nuevo modelo en los próximos 2 o tres años.
Y es que el eléctrico ha conseguido este mes ya superar sus registros de 2013, año en el que se vendieron 22.610 unidades. Tras el mes pasado, ya se han repartido en USA 24.411 LEAF, amenazando con acercarse a los símbolicos 30.000 turismos eléctricos vendidos. En términos de 100 por ciento eléctricos, el Nissan LEAF copa la mitad del mercado allá. De entre los deportivos con más solera, el Porsche 911 y todos sus derivados ha de ser el que más me gusta. Y no sé si es por lo espartano o por lo (según dicen) salvaje, mas entra en mis deseos poder conducir uno de estos cualquier día. Vía jalopnik y viendo algo más en MPH, os traemos una fotografía del nuevo monstruito de la serie, el 997 Turbo Cabriolet, que promete emociones fuertes a cerca de 310 km/h. Eso sí, siguen teniendo solo 2 asientos. Como debe ser.
No le tengas miedo a los gasolina, aunque hay que reconocer que el 1,5 tsi evo sale caro
Tiene 4 válvulas por tubo y doble árbol de levas, con un sistema de distribución variable muy complejo. En el árbol de levas de admisión hay 2 sistemas variables: uno cambia la fase, el otro el perfil de la leva. Tras la etapa, Sainz comentaba: Estoy contentísimo de haber superado la etapa más larga y complicada del Dakar pese a los inconvenientes que hemos tenido. Al final de la singular hemos pinchado y se nos ha roto el cambio, y hemos tenido que finalizarla todo el rato en tercera velocidad. La etapa de mañana también es delicada con unas dunas en la primera . Proseguiré con exactamente la misma estrategia que hoy.
En 15 se vendieron en España 10 unidades del Tesla Model S, una cantidad bastante destacada, en especial si tomamos en cuenta que la marca aún carece de una estructura de concesionarios oficiales en España y que los puntos de recarga comenzaron a llegar a España a través de 2 estaciones ubicadas en Cataluña, ambas concebidas para dar servicio a conductores extranjeros que usan esa ruta para desplazarse a este país.
Para mi, el tema ha terminado. Con estas palabras, Wolfgang Ullrich zanjaba y cerraba cualquier opción de que Mattias Ekström dispute alguna carrera más en las Esprint Cup Series de la NASCAR en lo que queda de temporada. Tras disputar su primera carrera en un trazado oval, el de Richmond, en Red Bull Racing (utiliza exactamente el mismo nombre que sus hermanos en Fórmula 1) quedaron encantandos con las prestaciones del piloto sueco, con lo que les gustaría contar con Ekström en alguna carrera más de las 9 que quitan en el campeonato.