Uno de los hombres de la carrera ha sido el francés JeanÉric Vergne, que ha cruzado la línea de meta con una magnífica novena posición. El de Toro Rosso partía desde la vigésima situación tras haber montado su sexto motor térmico del año. Huele un poquito que el sobreprecio de la versión GNC sea el mismo que el incentivo estatal que lo anula, no creo que el coste de la transformación y las bombonas cuesten tanto dinero. Mas bueno, lo que importa al comprador es que se ahorrará una pasta siempre que pueda repostar GNC.
A la vista de que el motor diésel ya difícilmente será el portaestandarte de la reducción de emisiones, y de que los motores gasolina downsizing tampoco son tan limpios, no queda otra que incorporar motores eléctricos a la ecuación. Los costos de las baterías caen en relación a su capacidad y dejan más libertad a los ingenieros. Además, la percepción del consumidor cambia de manera rápida a su favor. En 34, con el Citroën Traction Avant, llegaban a los vehículos de gran serie innovaciones como la tracción delantera, la carrocería monocasco autoportante (sin chasis independiente), la suspensión independiente en todos y cada rueda por barras de torsión, los frenos hidráulicos elementos que son frecuentes en los automóviles que se conducen en la actualidad mas que supusieron un gran salto tecnológico.
SEAT la marca más vendida el año pasado, ha vuelto a recobrar el liderato del mercado español tras registrar en mayo 10.831 unidades. Esta cifra queda sensiblemente por encima del segundo puesto de Volkswagen (8.494 unidades) o el tercero todavía más lejano de Toyota (6.445 unidades). Se sostienen las mismas marcas en el top 10 de la clasificación, ganando el mes pasado Mercedes a Audi en su particular guerra de marcas premium.
Fiat 500 ñedition, una edición exclusiva para España
La temporada de 1976 del Torneo del Planeta de Fórmula 1 es recordada por la lucha entre Niki Lauda y James Hunt por el campeonato, pero antes de que eso ocurra, en el Gran Premio de Japón, un accidente marcó todo el devenir del torneo. Niki Lauda y James Hunt habían comenzado prácticamente de la mano en la Fórmula 1. A pesar de que sus personalidades eran totalmente distintas, inglés y austriaco eran amigos, e incluso llegaron a compartir piso. (No me imagino a un conduzco de la Fórmula 1 acutal compartiendo piso tal y como si fuera un estudiante).
Si abrimos las puertas para acceder al interior nos encontraremos con un habitáculo muy continuista. Apenas ha variado del modelo previo al lavado de cara. Ya sabéis, si algo marcha, para qué exactamente cambiarlo. Aunque ciertas zonas sí han sido modificadas, como el cuadro de instrumentos, que ha sustituido el clásico de aspecto más tradicional, por un cuadro más moderno con una pantalla de 5 pulgadas. También se ha renovado la pantalla central de infoentretenimiento, teniendo ahora un tamaño de 8,8 pulgadas y los diales en acabado negro piano.
Su primera temporada en la escudería británica coincidió con uno de los instantes más bajos del equipo en el Mundial de Fórmula 1. El FW35 propulsado por los motores Renault estaba lejos de ser suficientemente competitivo como para optar a los puntos a lo largo de una de las campañas más negras del equipo. El punto de Maldonado en Hungría y la octava situación de Bottas en Austin fueron los resultados más destacables de una Williams que se veía obligada a encarar una reestructuración que implicarían las llegadas de Felipe Massa proveniente de Ferrari, de Pat Symonds como director técnico y de los motores MercedesBenz.
En declaraciones recogidas por europa press
Además de este nuevo modelo de producción, Hyundai llevó al Salón de Frankfurt su último prototipo, el Hyundai 45 EV Concept, un modelo que homenajea al primer vehículo producido por la marca coreana y que adelanta las líneas que tendrán los futuros turismos eléctricos de Hyundai. Muchos clientes del servicio tradicionales de berlinas y sedanes han optado por dar el salto a otro género de vehículos. Es por ello que el desarrollo y lanzamiento de una nueva generación del Prius, permitiría a Toyota cortar la hemorragia de las ventas, si bien la mayor de compradores que han dado de lado este modelo prosiguen confiando en Toyota.
El TRoc y el TRoc Cabrio (Cabriolet en el resto de Europa), comn plataforma modular trasversal MQB. Sin embargo existen algunas diferencias importantes en cuanto a medidas se refiere. El TRoc descapotable tiene dos puertas, 4 plazas, una longitud de 4268 mm y una distancia entre ejes de 2630 mm, que son exactamente 3,4 centímetros más de largo y 4 centímetros más de batalla que su hermano de 5 puertas. La razón de este incremento de medidas es poderosa, ya que por una parte Volkswagen no deseaba que su TRoc Cabrio, en el que debía reservar sí o sí un espacio para guardar la capota una vez retirada, mermase en espacio para las piernas en las plazas traseras o se comiera demasiado maletero. La anchura es de 1811 mm, prácticamente idéntica, y la altura se ha fijado en 1522 mm, que son 5 centímetros menos que en el TRoc normal. El conductor y su acompañante se sientan a 599 mm sobre el asfalto (en los asientos traseros a 616 mm), la habitual altura de un todocamino medio, ideal para tener otra visión de la conducción y a su vez adelantarse a las trampas frecuentes del tráfico urbano. Mas es que además de esto las plazas traseras agasajan a sus ocupantes con dos ventajas clave poco frecuentes en un cabrio de este tamaño, sea del segmento que sea. Primeramente la cota de altura hasta el techo de tela es magnífica y a un pasajero de 1,86 metros de alto le van a sobrar 8 centímetros para rozar con la cabeza. Y por otra parte la inclinación de los respaldos traseros no está demasiado forzada hacia delante como ocurre en otras descapotables, la espalda descansa cómodamente y los pasajeros traseros, aun por espacio para las piernas, no deberían tener argumentos reales para protestar en un viaje largo. El maletero cubica 284 litros, que son 151 menos que el TRoc de 5 puertas. La boca de entrada, muy vertical, mide 1,18 metros de ancho por 44 centímetros de alto y las formas interiores no son muy regulares, no obstante se agradece que el TRoc Cabrio lleve de serie respaldos abatibles 50:50 que dejan abierta una trampilla de 54 cms de ancho por 30 cms de alto para transportar objetos como esquís o tablas de snow. Como el Beetle y el Golf descapotable tradicionales, el TRoc Cabrio cuenta con una capota de tela clásica compuesta por varillas, un forro interior, un acolchado tapizado que engloba toda la superficie y la lona exterior. La capota está construida con una calidad afín a la que se ha utilizado en otros modelos del grupo incluida la marca Audi. Esta capota electrohidráulica y totalmente automática de serie, se abre o cierra, aun a una velocidad de hasta 30 km/h, en solo 9 segundos mediante un mando ubicado en la consola central. Adicionalmente la capota asimismo se abre o cierra a distancia con el mando de apertura y cierre de puertas o dejando la mano pegada al tirador de la puerta.
Para edificar muchas de las piezas que después compondrían el chasis y buena de la estructura del turismo, diferentes elementos de la carrocería, los recubrimientos interiores, e incluso su llave, se recurriría a una inmensa máquina, algo así como un telar del siglo XXI, para hilar piezas de alta tecnología usando hilos de fibra de carbono. Ya han sido publicados los premios a Turismo Mundial del Año de la Mujer, premio en el que múltiples cronistas votan por su coche preferido. Este año ha habido hasta 294 aspirantes y los ganadores han sido divididos en 6 categorías diferentes y un ganador global. Este reconocimiento es el único en el planeta de la automoción en el que votan únicamente mujeres y la elección es completamente segrega. Los ganadores correspondientes al año 2016 han sido los próximos modelos.
Corolla 2021 ficheros
Los frenos de serie son ya de un tamaño más que notable, con grandes pinzas recias en colorado. Para quien los necesite aún mejores, estás como opción los frenos carbonocerámicos (con pinzas amarillas) y llantas forjadas, que dismuyen las masas no suspendidas y mejoran la contestación a los cambios de dirección, como la resistencia a la fatiga. En la frontal, la casa germana ha dejado claro que el X4 pertenece a la gama de modelos X de BMW y esto resulta evidente debido a la atractiva forma de la parrilla ovoide doble típica de la marca, al triángulo que forman los faros dobles y los faros antiniebla, como por las líneas en forma de X del perfil del paragolpes delantero. La nota, como lees, es bastante alta en concepto de comodidad, poniendo la guinda la suspensión. De serie es de muelles neumáticos y los amortiguadores tienen dureza variable conforme el modo de conducción escogido (a seleccionar entre Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic, Individual, offroad y allroad). El resultado en este Audi etron es un vehículo que gira muy plano en las curvas, sin balanceos y con un tarado muy agradable.
Una buena aportación a la gama, indudablemente, esta nueva combinación de cambio de doble embrague y motor turbodiesel, para un Captur que, recordemos, se fabrica en exclusiva en la fábrica de Valladolid de momento en dos turnos, a un ritmo de 690 coches diarios, se comercializa en 67 países de todo el mundo, y del que en apenas 6 meses desde el inicio de su producción se han fabricado ya 100.000 unidades, con unas previsiones de cerrar 2013 con 120.000 Captur fabricados. Y este nuevo motor se incorpora a la familia del Fiesta en dos versiones limitadas que se pondrán a la venta a fines de año: Red y Black Edition. Con semejante potencial se puede decir que estos Fiesta son más potentes que un Bugatti Veyron (evidentemente si solo equiparamos la potencia y la cilindrada). Los Fiesta Red y Black Edition prometen grandes sensaciones.
MercedesAMG e 53 4matic+, renueva su exterior
Un acontecimiento que, para quien pueda acudir, puede resultarle más que interesante. El próximo viernes de 21 de septiembre la Fundación Adrián Campos juntos a la Universidad Politécnica de Valencia ofrecerán una jornada en la que los protagonistas serán el propio Adrián Campos junto a Antonio Cuquerella, ingeniero de pista de Super Aguri y Ángel Baena, ingeniero aerodinámico de BMW Sauber. La carrocería de cuatro puertas ofrece unas atractivas proporciones, con perfección conjuntadas con sus superlativas dimensiones, puesto que la longitud del vehículo roza los 5,10 metros. En su interior, el M8 Gran Coupé está homologado para cinco ocupantes, mas por sus limitaciones, la plaza trasera central queda reservada a cortos desplazamientos. Por su , el maletero ofrece una buena capacidad, acogiendo bien las maletas precisas para cubrir las necesidades de 5 personas.
Control de descenso de pendientes dbc
Esta versión incluye: Seguridad precautoria Eyesight, tracción total Symmetrical AWD permanente, X Mode con control de descensos, control activo de par, siete airbags, cambio automático de 7 velocidades, faros full LED direccionales, llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador bizona graduable por voz, asientos calefactables, sensor de luces y lluvia, pantalla de 8 pulgadas, cámara trasera, asientos de lona y retrovisores térmicos. La responsabilidad ante la cita más importante del año, el respeto frente a la prueba más grande, las ilusiones, los planes, los intentos de visualizarla, de vivirla antes e intentar tener todo previsto. En el warmup fue el Toyota número 7 el que hizo el mejor tiempo, Kobayashi, con los dos vehículos nipones intocables como lo había venido siendo desde primeros de junio.
Semejante mecánica se asocia con un chasis sensacional que le confiere una activa muy buena, aun con unos neumáticos ‘comedidos’, como los de nuestra unidad 225/65 R17, que además de esto aportan confort de marcha. La dirección es muy directa y sus frenos, potentes; aunque ha necesitado 3 metros más para detenerse desde 120 km/h que el CX5 de gasolina ahí se aprecian esos 100 kilogramos extra de peso antes citados. La gama de equipamientos libres para el nuevo Nissan Qashqai va a estar dividida en 5 niveles, que como podrás revisar ahora, sostienen los nombres de su predecesor. Por lo tanto, todo comenzará con el Visia, para ir aumentando la dotación, como vamos a repasar ahora, con los Acenta, NConecta, Tekna y Tekna+.
Uno de los hombres de la carrera ha sido el francés JeanÉric Vergne, que ha cruzado la línea de meta con una magnífica novena posición. El de Toro Rosso partía desde la vigésima situación tras haber montado su sexto motor térmico del año. Huele un poquito que el sobreprecio de la versión GNC sea el mismo que el incentivo estatal que lo anula, no creo que el coste de la transformación y las bombonas cuesten tanto dinero. Mas bueno, lo que importa al comprador es que se ahorrará una pasta siempre que pueda repostar GNC.
A la vista de que el motor diésel ya difícilmente será el portaestandarte de la reducción de emisiones, y de que los motores gasolina downsizing tampoco son tan limpios, no queda otra que incorporar motores eléctricos a la ecuación. Los costos de las baterías caen en relación a su capacidad y dejan más libertad a los ingenieros. Además, la percepción del consumidor cambia de manera rápida a su favor. En 34, con el Citroën Traction Avant, llegaban a los vehículos de gran serie innovaciones como la tracción delantera, la carrocería monocasco autoportante (sin chasis independiente), la suspensión independiente en todos y cada rueda por barras de torsión, los frenos hidráulicos elementos que son frecuentes en los automóviles que se conducen en la actualidad mas que supusieron un gran salto tecnológico.
SEAT la marca más vendida el año pasado, ha vuelto a recobrar el liderato del mercado español tras registrar en mayo 10.831 unidades. Esta cifra queda sensiblemente por encima del segundo puesto de Volkswagen (8.494 unidades) o el tercero todavía más lejano de Toyota (6.445 unidades). Se sostienen las mismas marcas en el top 10 de la clasificación, ganando el mes pasado Mercedes a Audi en su particular guerra de marcas premium.
Fiat 500 ñedition, una edición exclusiva para España
La temporada de 1976 del Torneo del Planeta de Fórmula 1 es recordada por la lucha entre Niki Lauda y James Hunt por el campeonato, pero antes de que eso ocurra, en el Gran Premio de Japón, un accidente marcó todo el devenir del torneo. Niki Lauda y James Hunt habían comenzado prácticamente de la mano en la Fórmula 1. A pesar de que sus personalidades eran totalmente distintas, inglés y austriaco eran amigos, e incluso llegaron a compartir piso. (No me imagino a un conduzco de la Fórmula 1 acutal compartiendo piso tal y como si fuera un estudiante).
Si abrimos las puertas para acceder al interior nos encontraremos con un habitáculo muy continuista. Apenas ha variado del modelo previo al lavado de cara. Ya sabéis, si algo marcha, para qué exactamente cambiarlo. Aunque ciertas zonas sí han sido modificadas, como el cuadro de instrumentos, que ha sustituido el clásico de aspecto más tradicional, por un cuadro más moderno con una pantalla de 5 pulgadas. También se ha renovado la pantalla central de infoentretenimiento, teniendo ahora un tamaño de 8,8 pulgadas y los diales en acabado negro piano.
Su primera temporada en la escudería británica coincidió con uno de los instantes más bajos del equipo en el Mundial de Fórmula 1. El FW35 propulsado por los motores Renault estaba lejos de ser suficientemente competitivo como para optar a los puntos a lo largo de una de las campañas más negras del equipo. El punto de Maldonado en Hungría y la octava situación de Bottas en Austin fueron los resultados más destacables de una Williams que se veía obligada a encarar una reestructuración que implicarían las llegadas de Felipe Massa proveniente de Ferrari, de Pat Symonds como director técnico y de los motores MercedesBenz.
En declaraciones recogidas por europa press
Además de este nuevo modelo de producción, Hyundai llevó al Salón de Frankfurt su último prototipo, el Hyundai 45 EV Concept, un modelo que homenajea al primer vehículo producido por la marca coreana y que adelanta las líneas que tendrán los futuros turismos eléctricos de Hyundai. Muchos clientes del servicio tradicionales de berlinas y sedanes han optado por dar el salto a otro género de vehículos. Es por ello que el desarrollo y lanzamiento de una nueva generación del Prius, permitiría a Toyota cortar la hemorragia de las ventas, si bien la mayor de compradores que han dado de lado este modelo prosiguen confiando en Toyota.
El TRoc y el TRoc Cabrio (Cabriolet en el resto de Europa), comn plataforma modular trasversal MQB. Sin embargo existen algunas diferencias importantes en cuanto a medidas se refiere. El TRoc descapotable tiene dos puertas, 4 plazas, una longitud de 4268 mm y una distancia entre ejes de 2630 mm, que son exactamente 3,4 centímetros más de largo y 4 centímetros más de batalla que su hermano de 5 puertas. La razón de este incremento de medidas es poderosa, ya que por una parte Volkswagen no deseaba que su TRoc Cabrio, en el que debía reservar sí o sí un espacio para guardar la capota una vez retirada, mermase en espacio para las piernas en las plazas traseras o se comiera demasiado maletero. La anchura es de 1811 mm, prácticamente idéntica, y la altura se ha fijado en 1522 mm, que son 5 centímetros menos que en el TRoc normal. El conductor y su acompañante se sientan a 599 mm sobre el asfalto (en los asientos traseros a 616 mm), la habitual altura de un todocamino medio, ideal para tener otra visión de la conducción y a su vez adelantarse a las trampas frecuentes del tráfico urbano. Mas es que además de esto las plazas traseras agasajan a sus ocupantes con dos ventajas clave poco frecuentes en un cabrio de este tamaño, sea del segmento que sea. Primeramente la cota de altura hasta el techo de tela es magnífica y a un pasajero de 1,86 metros de alto le van a sobrar 8 centímetros para rozar con la cabeza. Y por otra parte la inclinación de los respaldos traseros no está demasiado forzada hacia delante como ocurre en otras descapotables, la espalda descansa cómodamente y los pasajeros traseros, aun por espacio para las piernas, no deberían tener argumentos reales para protestar en un viaje largo. El maletero cubica 284 litros, que son 151 menos que el TRoc de 5 puertas. La boca de entrada, muy vertical, mide 1,18 metros de ancho por 44 centímetros de alto y las formas interiores no son muy regulares, no obstante se agradece que el TRoc Cabrio lleve de serie respaldos abatibles 50:50 que dejan abierta una trampilla de 54 cms de ancho por 30 cms de alto para transportar objetos como esquís o tablas de snow. Como el Beetle y el Golf descapotable tradicionales, el TRoc Cabrio cuenta con una capota de tela clásica compuesta por varillas, un forro interior, un acolchado tapizado que engloba toda la superficie y la lona exterior. La capota está construida con una calidad afín a la que se ha utilizado en otros modelos del grupo incluida la marca Audi. Esta capota electrohidráulica y totalmente automática de serie, se abre o cierra, aun a una velocidad de hasta 30 km/h, en solo 9 segundos mediante un mando ubicado en la consola central. Adicionalmente la capota asimismo se abre o cierra a distancia con el mando de apertura y cierre de puertas o dejando la mano pegada al tirador de la puerta.
Para edificar muchas de las piezas que después compondrían el chasis y buena de la estructura del turismo, diferentes elementos de la carrocería, los recubrimientos interiores, e incluso su llave, se recurriría a una inmensa máquina, algo así como un telar del siglo XXI, para hilar piezas de alta tecnología usando hilos de fibra de carbono. Ya han sido publicados los premios a Turismo Mundial del Año de la Mujer, premio en el que múltiples cronistas votan por su coche preferido. Este año ha habido hasta 294 aspirantes y los ganadores han sido divididos en 6 categorías diferentes y un ganador global. Este reconocimiento es el único en el planeta de la automoción en el que votan únicamente mujeres y la elección es completamente segrega. Los ganadores correspondientes al año 2016 han sido los próximos modelos.
Corolla 2021 ficheros
Los frenos de serie son ya de un tamaño más que notable, con grandes pinzas recias en colorado. Para quien los necesite aún mejores, estás como opción los frenos carbonocerámicos (con pinzas amarillas) y llantas forjadas, que dismuyen las masas no suspendidas y mejoran la contestación a los cambios de dirección, como la resistencia a la fatiga. En la frontal, la casa germana ha dejado claro que el X4 pertenece a la gama de modelos X de BMW y esto resulta evidente debido a la atractiva forma de la parrilla ovoide doble típica de la marca, al triángulo que forman los faros dobles y los faros antiniebla, como por las líneas en forma de X del perfil del paragolpes delantero. La nota, como lees, es bastante alta en concepto de comodidad, poniendo la guinda la suspensión. De serie es de muelles neumáticos y los amortiguadores tienen dureza variable conforme el modo de conducción escogido (a seleccionar entre Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic, Individual, offroad y allroad). El resultado en este Audi etron es un vehículo que gira muy plano en las curvas, sin balanceos y con un tarado muy agradable.
Una buena aportación a la gama, indudablemente, esta nueva combinación de cambio de doble embrague y motor turbodiesel, para un Captur que, recordemos, se fabrica en exclusiva en la fábrica de Valladolid de momento en dos turnos, a un ritmo de 690 coches diarios, se comercializa en 67 países de todo el mundo, y del que en apenas 6 meses desde el inicio de su producción se han fabricado ya 100.000 unidades, con unas previsiones de cerrar 2013 con 120.000 Captur fabricados. Y este nuevo motor se incorpora a la familia del Fiesta en dos versiones limitadas que se pondrán a la venta a fines de año: Red y Black Edition. Con semejante potencial se puede decir que estos Fiesta son más potentes que un Bugatti Veyron (evidentemente si solo equiparamos la potencia y la cilindrada). Los Fiesta Red y Black Edition prometen grandes sensaciones.
MercedesAMG e 53 4matic+, renueva su exterior
Un acontecimiento que, para quien pueda acudir, puede resultarle más que interesante. El próximo viernes de 21 de septiembre la Fundación Adrián Campos juntos a la Universidad Politécnica de Valencia ofrecerán una jornada en la que los protagonistas serán el propio Adrián Campos junto a Antonio Cuquerella, ingeniero de pista de Super Aguri y Ángel Baena, ingeniero aerodinámico de BMW Sauber. La carrocería de cuatro puertas ofrece unas atractivas proporciones, con perfección conjuntadas con sus superlativas dimensiones, puesto que la longitud del vehículo roza los 5,10 metros. En su interior, el M8 Gran Coupé está homologado para cinco ocupantes, mas por sus limitaciones, la plaza trasera central queda reservada a cortos desplazamientos. Por su , el maletero ofrece una buena capacidad, acogiendo bien las maletas precisas para cubrir las necesidades de 5 personas.
Control de descenso de pendientes dbc
Esta versión incluye: Seguridad precautoria Eyesight, tracción total Symmetrical AWD permanente, X Mode con control de descensos, control activo de par, siete airbags, cambio automático de 7 velocidades, faros full LED direccionales, llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador bizona graduable por voz, asientos calefactables, sensor de luces y lluvia, pantalla de 8 pulgadas, cámara trasera, asientos de lona y retrovisores térmicos. La responsabilidad ante la cita más importante del año, el respeto frente a la prueba más grande, las ilusiones, los planes, los intentos de visualizarla, de vivirla antes e intentar tener todo previsto. En el warmup fue el Toyota número 7 el que hizo el mejor tiempo, Kobayashi, con los dos vehículos nipones intocables como lo había venido siendo desde primeros de junio.
Semejante mecánica se asocia con un chasis sensacional que le confiere una activa muy buena, aun con unos neumáticos ‘comedidos’, como los de nuestra unidad 225/65 R17, que además de esto aportan confort de marcha. La dirección es muy directa y sus frenos, potentes; aunque ha necesitado 3 metros más para detenerse desde 120 km/h que el CX5 de gasolina ahí se aprecian esos 100 kilogramos extra de peso antes citados. La gama de equipamientos libres para el nuevo Nissan Qashqai va a estar dividida en 5 niveles, que como podrás revisar ahora, sostienen los nombres de su predecesor. Por lo tanto, todo comenzará con el Visia, para ir aumentando la dotación, como vamos a repasar ahora, con los Acenta, NConecta, Tekna y Tekna+.