Para mayor confort se han reducido las vibraciones y el ruido interior gracias a nuevos materiales aislantes ubicados en las puertas y en los paneles. Los pedales asimismo han sido recubiertos para reducir las vibraciones que, al mismo tiempo, ofrece una mayor comodidad en el pisado. Además de esto, el EcoSport lleva equipado un sistema de conectividad por voz SYNC que va asociado a una pantalla de cuatro pulgadas ubicado en la superior de la consola central. La localización del freno de mano también ha sufrido cambios tras elevar su situación con la intención de facilitar su empleo. Craig Lowndes y Jamie Whincup pudieron ser unos duros rivales, siendo Whincup uno de los pilotos vencedores en la edición del pasado año. Pero una controvertible maniobra de Craig Lowndes para mantener la posición sobre Winterbottom en la primera parada en boxes les penalizó para el resto de la carrera, con un justo drivethrough. Fue en la séptima vuelta de carrera, pero más que suficiente a fin de que se les colara por delante casi toda la treintena de vehículos que disputaban la carrera. La altura libre al suelo es por lo menos de 246 mm en los Wrangler Sport y de 274 mm en los Rubicon. El ángulo de ataque fluctúa entre 41,4 y 44, el ángulo ventral entre los 20,3 y los 27,8 y el de salida entre los 35,9 y los 37.
Todas las noticias y también información del modelo: BMW serie 8
Ya han tenido sitio los primeros tests de Dani Sueco con el Citroen Xsara WRC con el que dsputará las 2 primeras pruebas del mundial de Rallies 2006, Montecarlo y Suecia. En dos semanas, el español comenzará como tercer piloto del Kronos Total Citroen, equipo privado de Citroen. Con él estarán Sebastian Loeb y Xavier Pons. La clave es regresar a la fórmula clásica. Un chasis de largueros y travesaños, suspensiones de eje rígido y la citada tracción total con reductora. Todo en un vehículo que apenas pesa 1.090 kg. Esa arquitectura de escalera ha añadido unas barras cruzadas adicionales para acrecentar la robustez del conjunto, con que tenemos un coche prácticamente indestructible que no tiene miedo a nada. Opel inició hace unos meses una ofensiva para la renovación de los motores diésel de una gran de sus modelos. El propósito era claro, ofrecer una mayor eficiencia. Y para ello, la firma alemana presentó una serie de variantes con el propulsor 1.6 CDTI que reemplazarían al veterano 1.7 CDTI y también algunas variaciones del 2.0 CDTI. Una nueva gama de motores que llegarían hasta 2018. La oferta de motores para ésta edición especial del DS 7 Crossback contempla una alternativa gasolina y una diésel. Los clientes van a poder de esta manera optar entre el THP de 1.6 litros con 225 CV de potencia, o por el diésel BlueHDi de 2.0 litros con 180 CV, en ambos casos con sistema de arranque y parada del motor y un cambio automático de ocho velocidades como única opción.
¿Por qué razón el glp y el gnc son la solución idónea para las limitaciones de circulación?
Por poner un ejemplo, según datos de la página web Acierto, Mapfre incluye en su cobertura de Daños del Vehículo Asegurado por fenómenos atmosféricos pedrisco, granizo, nieve y viento y lluvia, mas en Qualitas queda cubierta únicamente la ruptura de lunas a causa de fenómenos meteorológicos ordinarios. Conforme Manhart, la caja de cambios automática de 8 velocidades ha debido ser reforzada, las llantas son de 21 pulgadas con gomas Pirelli PZero, y ahora las prestaciones son unas décimas mejores. El 0 a 100 km/h lleva a este Urus 3,6 segundos, y la velocidad máxima no se ha anunciado. El interior del eNV200 no experimenta cambios respecto del que estrenó cuando se presentó en el año 2014. La habitabilidad está en consonancia con las dimensiones exteriores, si bien se encuentra un poco bajo lo que esperarías hallar en una furgoneta de hasta 7 plazas. El factor principal es la reducida anchura de la carrocería, de sólo 176 cm. Obviamente, eso repercute en una buena maniobrabilidad en espacios estrechos. Los asientos de las plazas traseras no sostienen muy bien el cuerpo, y los de la tercera fina son más bien para emergencias (un pasajero de más de 1,8 metros de estatura va a tener problemas para no pegar con las rodillas en el respaldo de las plazas precedentes). El acceso a estas plazas, no obstante, es razonablemente cómodo, gracias a que tanto el respaldo como la banqueta de los asientos de la segunda fila se pliegan cara delante.
Fotos: 50 aniversario del range rover autofacil
La idea del producto de poder comprar billetes de transporte público desde nuestro móvil, eludiendo colas y esperas y produciendo un código QR que valide su confiabilidad. El siguiente paso de la compañía es respaldarse en la tecnología NFC, momento en el que los códigos pasarían a un segundo plano y podríamos adquirir el billete y entrar al tren en el menor tiempo posible. Los FSeries actuales se hallan ya en su decimotercera generación, con el F150 2018 encabezando las ventas de esta línea de producto. A día de hoy ya no nos encontramos con simples vehículos de trabajo en esta gama. Su nivel tecnológico ha alcanzado hitos como la construcción en aluminio o los motores sobrealimentados más avanzados, y el mismo equipamiento tecnológico que podemos encontrar en cualquier turismo.
Otro de los objetivos de la FIA es el de adecentar y simplificar la actual normativa de la categoría. Si nos fijamos en nuestros días en el Mundial de Rallyes, entre WRC2 y WRC3 tenemos numerosos géneros de coches y subcategorías que han llevado a la confusión a la mayoría de los apasionados. Christian Loriaux, jefe de ingeniería de MSport ha asegurado que en la federación están dispuestos a hacer borrón y cuenta nueva desde 2014. Para impulsar esta Volkswagen I.D. Buzz Concept se apuesta por dos motores eléctricos (uno por cada eje) que son capaces de generar hasta 370 CV de potencia, suficientes para que pueda apresurar de 0 a 100 km/h en poco más de cinco segundos y lograr una velocidad máxima de 160 km/h, limitados electrónicamente. Su batería de iónlitio presenta una capacidad de 111 kWh, lo que se traduce en una autonomía de hasta 600 kilómetros. Lo atractivo es que se puede recargar en un 80 por cien en tan solo 30 minutos gracias a un cargador con una potencia de 150 kW. La modularidad de su plataforma podría aventurar versiones con un sólo motor y baterías más pequeñas que abaratarian sus costos y lanzar versiones más accesibles.
En esta ocasión, el pique en cuestión tuvo lugar en la autopista A2 cerca de Barcelona, una de las vías con más tráfico de España. Toda la secuencia de los hechos está grabada por un camióngrúa que viajaba detrás de los turismos implicados, y por suerte merced a esta grabación, todo está ya a cargo de la policía que busca responsabilidades. Comenzamos Es la primera vez que vemos al descapotable prácticamente al descubierto ya que sólo oculta tenuemente su zaga, si bien ya nos hacemos una idea aproximada de esta viendo la del Clase C Coupé, pero además de esto asimismo es la primera ocasión en la que se deja ver con la capota de tela totalmente abierta. Las dos versiones disfrutan de la tracción total inteligente variable AMG Performance 4MATIC + y van gestionadas mediante el cambio deportivo de 9 velocidades AMG Speedshift TCT 9G. No obstante, si se echa de menos la amena propulsión trasera, se puede escoger el modo Drift, que viene de serie en el caso del AMG GT 63 S 4MATIC+.
Para mayor confort se han reducido las vibraciones y el ruido interior gracias a nuevos materiales aislantes ubicados en las puertas y en los paneles. Los pedales asimismo han sido recubiertos para reducir las vibraciones que, al mismo tiempo, ofrece una mayor comodidad en el pisado. Además de esto, el EcoSport lleva equipado un sistema de conectividad por voz SYNC que va asociado a una pantalla de cuatro pulgadas ubicado en la superior de la consola central. La localización del freno de mano también ha sufrido cambios tras elevar su situación con la intención de facilitar su empleo. Craig Lowndes y Jamie Whincup pudieron ser unos duros rivales, siendo Whincup uno de los pilotos vencedores en la edición del pasado año. Pero una controvertible maniobra de Craig Lowndes para mantener la posición sobre Winterbottom en la primera parada en boxes les penalizó para el resto de la carrera, con un justo drivethrough. Fue en la séptima vuelta de carrera, pero más que suficiente a fin de que se les colara por delante casi toda la treintena de vehículos que disputaban la carrera. La altura libre al suelo es por lo menos de 246 mm en los Wrangler Sport y de 274 mm en los Rubicon. El ángulo de ataque fluctúa entre 41,4 y 44, el ángulo ventral entre los 20,3 y los 27,8 y el de salida entre los 35,9 y los 37.
Todas las noticias y también información del modelo: BMW serie 8
Ya han tenido sitio los primeros tests de Dani Sueco con el Citroen Xsara WRC con el que dsputará las 2 primeras pruebas del mundial de Rallies 2006, Montecarlo y Suecia. En dos semanas, el español comenzará como tercer piloto del Kronos Total Citroen, equipo privado de Citroen. Con él estarán Sebastian Loeb y Xavier Pons. La clave es regresar a la fórmula clásica. Un chasis de largueros y travesaños, suspensiones de eje rígido y la citada tracción total con reductora. Todo en un vehículo que apenas pesa 1.090 kg. Esa arquitectura de escalera ha añadido unas barras cruzadas adicionales para acrecentar la robustez del conjunto, con que tenemos un coche prácticamente indestructible que no tiene miedo a nada. Opel inició hace unos meses una ofensiva para la renovación de los motores diésel de una gran de sus modelos. El propósito era claro, ofrecer una mayor eficiencia. Y para ello, la firma alemana presentó una serie de variantes con el propulsor 1.6 CDTI que reemplazarían al veterano 1.7 CDTI y también algunas variaciones del 2.0 CDTI. Una nueva gama de motores que llegarían hasta 2018. La oferta de motores para ésta edición especial del DS 7 Crossback contempla una alternativa gasolina y una diésel. Los clientes van a poder de esta manera optar entre el THP de 1.6 litros con 225 CV de potencia, o por el diésel BlueHDi de 2.0 litros con 180 CV, en ambos casos con sistema de arranque y parada del motor y un cambio automático de ocho velocidades como única opción.
¿Por qué razón el glp y el gnc son la solución idónea para las limitaciones de circulación?
Por poner un ejemplo, según datos de la página web Acierto, Mapfre incluye en su cobertura de Daños del Vehículo Asegurado por fenómenos atmosféricos pedrisco, granizo, nieve y viento y lluvia, mas en Qualitas queda cubierta únicamente la ruptura de lunas a causa de fenómenos meteorológicos ordinarios. Conforme Manhart, la caja de cambios automática de 8 velocidades ha debido ser reforzada, las llantas son de 21 pulgadas con gomas Pirelli PZero, y ahora las prestaciones son unas décimas mejores. El 0 a 100 km/h lleva a este Urus 3,6 segundos, y la velocidad máxima no se ha anunciado. El interior del eNV200 no experimenta cambios respecto del que estrenó cuando se presentó en el año 2014. La habitabilidad está en consonancia con las dimensiones exteriores, si bien se encuentra un poco bajo lo que esperarías hallar en una furgoneta de hasta 7 plazas. El factor principal es la reducida anchura de la carrocería, de sólo 176 cm. Obviamente, eso repercute en una buena maniobrabilidad en espacios estrechos. Los asientos de las plazas traseras no sostienen muy bien el cuerpo, y los de la tercera fina son más bien para emergencias (un pasajero de más de 1,8 metros de estatura va a tener problemas para no pegar con las rodillas en el respaldo de las plazas precedentes). El acceso a estas plazas, no obstante, es razonablemente cómodo, gracias a que tanto el respaldo como la banqueta de los asientos de la segunda fila se pliegan cara delante.
Fotos: 50 aniversario del range rover autofacil
La idea del producto de poder comprar billetes de transporte público desde nuestro móvil, eludiendo colas y esperas y produciendo un código QR que valide su confiabilidad. El siguiente paso de la compañía es respaldarse en la tecnología NFC, momento en el que los códigos pasarían a un segundo plano y podríamos adquirir el billete y entrar al tren en el menor tiempo posible. Los FSeries actuales se hallan ya en su decimotercera generación, con el F150 2018 encabezando las ventas de esta línea de producto. A día de hoy ya no nos encontramos con simples vehículos de trabajo en esta gama. Su nivel tecnológico ha alcanzado hitos como la construcción en aluminio o los motores sobrealimentados más avanzados, y el mismo equipamiento tecnológico que podemos encontrar en cualquier turismo.
Otro de los objetivos de la FIA es el de adecentar y simplificar la actual normativa de la categoría. Si nos fijamos en nuestros días en el Mundial de Rallyes, entre WRC2 y WRC3 tenemos numerosos géneros de coches y subcategorías que han llevado a la confusión a la mayoría de los apasionados. Christian Loriaux, jefe de ingeniería de MSport ha asegurado que en la federación están dispuestos a hacer borrón y cuenta nueva desde 2014. Para impulsar esta Volkswagen I.D. Buzz Concept se apuesta por dos motores eléctricos (uno por cada eje) que son capaces de generar hasta 370 CV de potencia, suficientes para que pueda apresurar de 0 a 100 km/h en poco más de cinco segundos y lograr una velocidad máxima de 160 km/h, limitados electrónicamente. Su batería de iónlitio presenta una capacidad de 111 kWh, lo que se traduce en una autonomía de hasta 600 kilómetros. Lo atractivo es que se puede recargar en un 80 por cien en tan solo 30 minutos gracias a un cargador con una potencia de 150 kW. La modularidad de su plataforma podría aventurar versiones con un sólo motor y baterías más pequeñas que abaratarian sus costos y lanzar versiones más accesibles.
En esta ocasión, el pique en cuestión tuvo lugar en la autopista A2 cerca de Barcelona, una de las vías con más tráfico de España. Toda la secuencia de los hechos está grabada por un camióngrúa que viajaba detrás de los turismos implicados, y por suerte merced a esta grabación, todo está ya a cargo de la policía que busca responsabilidades. Comenzamos Es la primera vez que vemos al descapotable prácticamente al descubierto ya que sólo oculta tenuemente su zaga, si bien ya nos hacemos una idea aproximada de esta viendo la del Clase C Coupé, pero además de esto asimismo es la primera ocasión en la que se deja ver con la capota de tela totalmente abierta. Las dos versiones disfrutan de la tracción total inteligente variable AMG Performance 4MATIC + y van gestionadas mediante el cambio deportivo de 9 velocidades AMG Speedshift TCT 9G. No obstante, si se echa de menos la amena propulsión trasera, se puede escoger el modo Drift, que viene de serie en el caso del AMG GT 63 S 4MATIC+.