Para iniciar, el Scala muestra la siguiente fase en la evolución del lenguaje de diseño de la marca. No hay modificaciones radicales con respecto a lo visto en lo últimos lanzamientos mas sí un mayor carácter en sus formas que poquito a poco se irán implantando en los próximos lanzamientos.
El afán es poder competir contra el Toyota Prius, y sobre todo, con el próximo Hyundai IONIQ. La electrificación del Civic, que sería un paso muy importante dentro de los planes del fabricante, dado el peso esencial que tiene el modelo en sus filas.
El Toyota Corolla 2019 es el encargado de estrenar la estrategia dual híbrida de Toyota, llegando al mercado con dos opciones mecánicas híbridas: una más pensada para ahorrar emisiones a la atmósfera en las ciudades de 122 CV y otra más aspiracional que llega hasta los 180 CV.
En WRC2 Yazeed AlRajhi prosigue sosteniendo el liderato de la categoría pese a que Jari Ketomaa consiguió reducir una renta que sigue sobre el minuto. El saudí en 11 de la general, con Martin Prokop intercalado entre los dos mejores de WRC2.
Ahora el tercero en sumarse fue el Citroën DS3 y tal y como lo ocurrido en los casos anteriores, dejó a múltiples de sus competidores nominados. Entre ellos están el Audi A1, el MINI Cabrio y el Mercedes Clase A.
Nissan también ha querido refrescar el diseño de su habitáculo, por lo que ha variado su panel de instrumentos, los paneles de las puertas, las inserciones del volante, las costuras, el tejido de sus asientos… Y todos salvo la versión de acceso, suman ahora una radio SiriusXM por satélite.
Mínimas emisiones. Se trata de un carburante muy respetuoso con el medioambiente ya que produce unos bajos niveles de óxidos de nitrógeno (NOx) y prácticamente nulas emisiones de partículas. Ayuda a reducir el efecto invernadero y rebajar los niveles de polución en las grandes urbes
OffRoad+: Solamente libre con el bulto opcional OffRoad Engineering Package, que suma la reductora, un diferencial central con posibilidad de bloqueo. Varía el ajuste de la suspensión neumática para aumentar la distancia libre al suelo hasta los 30,6 cm y la profundidad de vadeo a 60.
Las opciones de equipamiento de serie del Take Up! son mínimas, ya que incluye los obligatorios frenos ABS y doble airbag frontal, llantas de acero estampado recubiertas con embellecedores plásticos, espejos retrovisores y manillas de puertas sin pintar y un interior muy simple y austero.
Dispone de una batería de iones de litio de 5,5 kWh, puesta de forma plana debajo del suelo y que se puede recargar en solo 3 horas en una toma de corriente estándar de 220V usando el cable integrado.
