El coche va asentado e invita a rodar fuerte, sin miedo a perder la trayectoria incluso en los apoyos más pronunciados, y eso que las suspensiones son un poco más blandas de lo que esperaba y tiende a balancear algo más de lo que a mi personalmente me gustaría.
El Maserati Gran Cabrio Sport ya está a la venta para todos aquellos que ni se han enterado de que hay crisis (o aun han sabido beneficiarse de ella). Es un Gran Turismo en toda regla, y eso hay que pagarlo.
Al finalizar la guerra, la Coalición Rebelde aplastó al Imperio y empezaron unas largas negociaciones para remodelar Europa y compensar a los países atacados. Por este motivo a Francia se le ofreció quedarse con Volkswagen, mas al final le hizo la cobra y no se la quedó.
Una vez hallaron la utilidad la firma de dispositivos electrónicos se puso en contacto con la Dirección General de Tráfico, quienes reconocieron un alarmante incremento de sanciones por conducir con los auriculares puestos.
Michael Schumacher ha hecho unas declaraciones en las que se excusa con Fernando Alonso por haberle estropeado la vuelta veloz en los entrenamientos oficiales del GP de Mónaco, el fin de semana pasado.
Durante los dos primeros meses el sistema telemático advertirá a los infractores y se les avisará la infracción mas a modo educativo. Cumplidos esos dos meses las multas de acceso sin autorización tendrán un importe de 90 euros.
El tráfico era mínimo, apenas nos habíamos cruzado con un turismo en los últimos 20 quilómetros, con lo que decidí exponerme y subir un tanto el ritmo. Las rectas se consumen veloz y poco a poco a medida que avanzábamos, la tipología de curvas iba cambiando notoriamente.
De momento CUPRA no ha dado a conocer el precio de esta versión VZ5, que va a estar limitada a solo 7.000 unidades. Lo que sí ha dicho es cuando va a estar en el mercado, y para ello va a haber que aguardar hasta el último trimestre de 2021.
En un inicio se venderá en dos versiones, compacto y sedán, ambas de cinco puertas y bastante distinguidas entre sí. Su aspecto exterior es una evolución de las 2 primeras generaciones del Focus europeo, que se vende desde 1998, año en el que sustituyó al Scort.
Una vez finalizadas las pruebas y estudiado al milímetro cada pieza del vehículo, Porsche lo reconstruye y vende esta unidad a Willi Kauhsen, quien lo sostiene íntegro a lo largo de más de 20 años hasta el momento en que lo somete a una completa restauración en 1992, la que dura dos años.
