La investigación sobre Muñoz se centra en supuestas irregularidades relacionadas con los contratos con proveedores de piezas y de servicios que él mismo aprobó cuando estaba al cargo de las operaciones del fabricante nipón en U.S.A..
Botones, botones por todas y cada una s, parece que la localización de algunos mandos se improvisó por completo. Algunos ni están perceptibles a simple vista. Otros son iguales que los de mi Prius, aunque si fuese un Audi afirmaría lo mismo de las palancas de un SEAT. Economía de escala pura y dura.
No será hasta septiembre en que la gama se complete con el 1.6 diésel, con culata multiválvula y que rinde 115 CV de potencia. Es clave, en tanto que es este segmento, dos de cada 3 ventas son diésel. Ahora quizá entiendas mejor por qué razón las unidades con estos motores van más pertrechados
Los tres modelos están al mismo nivel en lo que a equipamiento tecnológico y mecánicas se refiere. Mas, evidentemente, en dependencia de la elección de carrocería que realicemos, obtendremos unas cualidades u otras ya que su diseño condiciona, entre otros aspectos, su capacidad de carga.
Acabo de gozar de la lectura de un texto de Arturo de Andrés, todo un Sensei del periodismo del motor al que reconozco abiertamente desconocer. Tras todo, solo llevo cinco años y medio en el negocio, dadme tiempo a aprender todos los detalles y las grandes figuras de la profesión.
Este sonriente californiano ha sido el afortunado comprador de la primera unidad que se ha puesto en venta al público del Foose Coupe, un Hot Rod modernizado del que ya vimos su versión de prototipo allá por 2006.
Mecachrome, el conjunto francés experto en mecánica de precisión, y Alpine Racing, han firmado un contrato para la fabricación de componentes y el montaje de los motores V6 que impulsarán los monoplazas de Fórmula 1.
La velocidad máxima está limitada a 250 km/h de serie, pero si tu mejor amigo decide comprar el RS 6 Avant con el paquete Dynamic Plus, tu puedes ponerle el M Drivers Package y seguirle el ritmo cuando vayáis a vuestro destino de vacaciones a 305 km/h.
La marca italiana ha sorprendido a todos y cada uno de los asistentes del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York con la presentación del nuevo Maserati Levante Trofeo. Se trata de la versión tope de gama, con uno de los motores más potentes nunca equipados en un Maserati.
A diferencia del primer prototipo presentado en Fracfort 2001, el segundo sí tiene asientos traseros. Los delanteros son de tipo bacquet y están realizados en plástico reforzado con fibra de vidrio. En BMW aseguran que son más ligeros y ofrecen más unión lateral.
