El sistema que transforma a nuestro Toyota en un punto de acceso a internet recibe el nombre de Hotspot. Un sistema que se instala en el vehículo con una tarjeta SIM de conexión 3G de cualquier operador móvil. El sistema hotspot crea una red q la que se pueden conectar hasta 5 dispositivos a la vez.
De la misma manera que en la versión GT3, las versiones Turbo tienen un sistema de eje trasero direccional. El ángulo de giro máximo puede ser de 2,8 grados. Hasta 50 km/h las ruedas siguientes viran en el sentido opuesto a las delanteras y por encima de 80 km/h en la misma dirección.
De su diseño poco se puede agregar a lo que afirman las imágenes. Formas tradicionales, aun con la trasera típica de los boattail o cola de barca, un diseño extendido en las grandes marcas americanas de la temporada como Delahaye, Auburn o Cord.
El equipo dirigido por Ryan aun ha creado con bloques de LEGO elementos como las propias llantas, los neumáticos e inclusive el equipo de frenos. Además de esto las luces exteriores son plenamente funcionales y se controlan desde un móvil inteligente.
La Fórmula 1 es alta tecnología, pero si recobra esa vertiente de lo que se prueba en la Fórmula 1 acaba llegando en tecnología a la calle, se ahorran costes. Viéndolo todo de una forma más global y con más perspectiva como el propio Amedeo Felisa comenta.
Al motor de gasolina 1.6 GDI de 4 cilindros, 105 CV y 147 Nm de par se suma un propulsor eléctrico más capaz, de 60,5 CV (44,5 kW) y un par máximo de 170 Nm, si bien la potencia conjunta es igual, con 141 CV, si bien aumenta el par a los 265 Nm. La batería llega a los 8,9 kWh.
Con todo, el C3 se equipara a sus rivales en lo que se refiere a tecnología, mas sigue siendo un urbano que destaca por comodidad, con un coste razonable y una gama de motores que llama la atención sobre todo por bajo consumo.
También recuerdan los trabajadores de VTC que, para algunos de ellos, trabajar para empresas como Uber o Cabify les ha supuesto una salida laboral en una franja de edad en la que resulta complicado hallar ocupación.
El Toyota Hilux Legend destaca por un nuevo frontal de diseño específico con una parrilla exagonal, por su paragolpes delantero rediseñado y por su paragolpes trasero, que facilita el acceso a la zona de carga. Además, se han renovado también las luces antiniebla frontales.
Por lo que respecta a Toyota, Timo Glock ha marcado el tercer mejor registro, a casi más de 1,3 segundos de Raikkonen, al paso que Kobayashi, que se estrenaba el día de hoy al volante del nuevo Toyota TF108, ha sido el último de los cuatro turismos en pista.
