Id preparando vuestras cámaras y vuestros programas de edición fotográfica porque nuestros compañeros de Xataka Foto nos avisan que durante todo el verano, del 1 de julio al 30 de septiembre, se podrán enviar cualquier imagen relacionada con el mundo del motor a la AFDCAT para participar en su concurso El Mundo del Motor. El cambio es quizás el peor componente del equipo, tiene un tacto un tanto chicloso y poco preciso. Personalmente me quedo con el doble embrague DCT de 7 velocidades que, si bien no es tan rápido como los de otras marcas, sí que mejora en comparación con manual, reduce consumos y da más al Elantra. Aunque su potencia sobre el papel puede resultar algo deficiente, en realidad mueve con soltura a este descapotable: acelera de 0 a 100 km/h en solo 6,8 segundos y registra una velocidad punta de 232 km/h. Como no podría ser de otra manera, el sonido resulta muy sugerente gracias un escape muy complejo. Ojo a la capacidad de su maletero: solo tiene 140 litros para equipaje. El sistema se rige por un embrague multidisco refrigerado por aceite, al que está acoplado una barra de transmisión para el eje delantero, que se pone en funcionamiento en solo 165 milisegundos sin que el conductor lo perciba, conforme pudimos apreciar en la prueba de conducción. Un sensor ubicado en cada rueda se encarga de reconocer las necesidades de tracción en cada instante, de modo que puede anticiparse a las posibles pérdidas de tracción. Con estos datos, el denominado Adaptive Surface Response (ASR), basado en el Terrain Response de Land Rover, es capaz de ajustar el funcionamiento del sistema.
Un diseño interior a la altura del Opel corsa opc
A merecen los neumáticos en esta lista, no sólo por el hecho de que la idea original sea de Goodyear, que también, sino porque toda nuestra seguridad se asienta sobre cuatro palmos, y si ya esos 4 palmos nos fallan… Inspección a fondo de la banda de rodadura y los flancos, presión verificada y ajustada sin olvidar la rueda de repuesto. Los niveles de equipamiento más completos tienen otros elementos interesantes por los que puede compensar gastarse la diferencia. Entre ellos están la dirección asistida Servotronic Plus, retrovisor interior electrocrómico, sensor de parking trasero, testigo de pérdida de presión de neumáticos, asientos delanteros con apoyo lumbar, función Coming Home, volante y pomo cambio en piel, rieles en techo cromados, llantas de aleación 17 y alarma volumétrica con sensor de inclinación entre otros muchos.
¿Por qué han escogido la capital española? Puesto que según el comunicado de prensa emitido por ambas compañías debido a sus características geográficas, demográficas y la buena acogida que están teniendo allá este género de servicios. Probablemente vas a estar pensando que el mercado ya comienza a sobresaturarse con este tipo de servicios, pero la enorme noticia es que, al lado del hecho de contar con un modelo innovador como el Niro PHEV, WiBLE se convertirá en el primer actor en el mercado en dar cobertura a la periferia madrileña. Lo sé, tras cada Gran Premio toca escribir la habitual Bandera a Cuadros (mañana sin falta), pero no he podido eludir redactar una previa a la misma que bien podría haberse llamado Banderazo a Cuadros, pues alguno que otro se merece llevarse uno bien dado. Después de un ejercicio de contención basado en dejar enfriar la cabeza a lo largo de unas 24 horas, prosigo viéndolo igual que ayer a las 16:00: nos han tomado el pelo a todos.
Si bien la apariencia es prácticamente idéntica a la variación convencional, Lexus no ha querido ofrecer muchos detalles previos a la presentación del LC 500h, aunque se rumorea que esta versión híbrida combina un 3.5 litros V6 de 313 CV con un motor eléctrico de 162 kW o 220 CV, para una potencia total combinada de 476 CV, nada menos. Desarrollado por Fiat Powertrain Technologies, logra 200 Nm de par máximo a 1.500 RPM, catapulta los 500 hasta los 180 km/h y les hace llegar a 100 km/h en 10,7 segundos. Va a venir con Stop&Start de serie, lo cual reduce el consumo en ciclo urbano un 8 por ciento entre otras muchas mejoras que se han hecho.
Precio nuevo 117000€!!
Para el sensor de temperatura he cubierto todo el cable que va por el vano del motor con termoretractil para protegerlo. Se ha colocado un terminal faston para facilitar la desconexión del sensor por mantenimiento o pruebas. Con estos resultados, era de esperar que Pedro de la Rosa fuera al Gran Premio de Macao con exactamente el mismo equipo con el que competía en Japón, en el que era su segunda participación en la más esencial carrera de Fórmula 3 del año. Lo que ya no era de esperar era que lograra subirse al pódium, siendo con una espléndida tercera situación el primer piloto de la Fórmula 3 japonesa y el primero en pista con motor Toyota. Solo le superaron el ganador, Ralf Schumacher, y Jarno Trulli, los dos futuros pilotos de Fórmula 1 que acabarían subiéndose como mucho alto del pódium. A Pedro solo le faltó eso, pero esta sería otra historia. Y para finalizar mención a requieren 2 modelos. El Renault R27 de inicios de temporada, decorado con como si de un R28 se tratara. Aún de esta manera acaparaba gran de los flashes. O el Subaru Impreza que Subaru España desplazó al salón. Un Impreza decorado con los colores típicos de la marca en el Mundial de Rallyes y que tenía un aspecto plástico, sobre todo en las lunas, que le hacía parecerse más a una unidad de RC que a un turismo real.
Respecto a la habitabilidad, el acceso a la segunda fila de asientos es verdaderamente sencillo y la habitabilidad en exactamente las mismas es sobresaliente a lo largo y a lo ancho. El problema de los SUV acostumbra a ser la plaza central, mas en este caso tenemos anchura suficiente y no nos hallamos con un túnel de transmisión voluminoso ni unas salidas de ventilación muy intrusivas. La pena es el mullido del asiento central, más duro a causa del resposabrazos y de forma convexa en el respaldo. La producción europea del Nissan Qashqai se centraliza en las instalaciones de Nissan en Sunderland, Reino Unido. El Brexit podría afectar a las inversiones en Sunderland y a la rentabilidad de Nissan Europe, si es que finalmente la UE impone aranceles a las importaciones británicas. El de los crossover sólidos es un segmento tan importante, y con carices de proseguir creciendo en los próximos años, que ningún fabricante desea quedarse fuera de él, si bien la competencia sea cada vez mayor. El de los crossover y los SUV es ya el segmento más popular en Europa, y el favorito de los clientes del servicio españoles.
Atractiva imagen frontal
BMW de hecho, ofrecía la posibilidad de ir a la fábrica de Múnich y presenciar las últimas fases del ensamblaje del que iba a ser tu vehículo. Y cuando te entregaban las llaves, recibías también un post hecho a mano con fotografías del proceso de fabricación de tu propio vehículo, aparte de muestras de la pintura y el cuero para la tapicería que habían utilizado. Con lo que te puedes imaginar que tanto lujo no le quedaba mal a Pierce Brosnam cuando empleó este coche como agente 007 en El Mundo nunca es suficiente (noviembre de 1999). Debo reconocer que, en un inicio, otorgué a esta prueba menos importancia de la que en verdad tiene. Algunas semanas antes, Porsche nos envió un email con el tema Prueba gama GTS, invitándonos a un evento que tendría sitio en el circuito de Estoril, en Portugal, y donde la estrella convidada era el renovado Porsche 718 GTS con su prometedor nuevo motor 4.0 atmosférico (prueba que pudiste leer en los números 54 y 55 de ).
Conforme una revisión de Standard & Poors, seguramente la agencia de análisis financiero más importante del planeta, su rating de crédito ha caído mucho, y podrían llegar a quebrar en menos tiempo del que cabría esperar. GM, Ford y Chrysler, entre otras marcas y submarcas, han escrito gran de la Historia del vehículo, sobre todo en Estados Unidos. Ferrari sigue batiendo récords, si bien no en las carreras. Mas sus modelos tradicionales se mantienen como los más cotizados y admirados del mundo. De ello da fe la última subasta de la casa Bonhams, en California, en la que un Ferrari 250 GTO de 1962 ha sido subastado por más de 38 millones de dólares. Eso si, en el caso de las mecánicas turboalimentadas hay que circular con cautela hasta el momento en que el turbo y sus componentes cogen la temperatura adecuada, todo ello, además de eludir averías, ayuda a ahorrar gasolina. Desarrollado por la división de competición de la firma alemana, este BMW M4 GT3 será el responsable de reemplazar al conocido BMW M6 GT3, y dicen que fue creado al unísono junto con la versión de calle que todos conocemos. Si bien, esta criatura se ve un tanto diferente a los BMW M4 Coupé que llevan matrícula, sobre todo en el aspecto aerodinámico, donde sobresale un imponente alerón trasero que producirá gran carga sobre su eje siguiente. Asimismo va a ser mucho más ligero y más potente, mas cierto es que todas las especificaciones técnicas de este M4 GT3 continúan guardadas bajo secreto de sumario.
Id preparando vuestras cámaras y vuestros programas de edición fotográfica porque nuestros compañeros de Xataka Foto nos avisan que durante todo el verano, del 1 de julio al 30 de septiembre, se podrán enviar cualquier imagen relacionada con el mundo del motor a la AFDCAT para participar en su concurso El Mundo del Motor. El cambio es quizás el peor componente del equipo, tiene un tacto un tanto chicloso y poco preciso. Personalmente me quedo con el doble embrague DCT de 7 velocidades que, si bien no es tan rápido como los de otras marcas, sí que mejora en comparación con manual, reduce consumos y da más al Elantra. Aunque su potencia sobre el papel puede resultar algo deficiente, en realidad mueve con soltura a este descapotable: acelera de 0 a 100 km/h en solo 6,8 segundos y registra una velocidad punta de 232 km/h. Como no podría ser de otra manera, el sonido resulta muy sugerente gracias un escape muy complejo. Ojo a la capacidad de su maletero: solo tiene 140 litros para equipaje. El sistema se rige por un embrague multidisco refrigerado por aceite, al que está acoplado una barra de transmisión para el eje delantero, que se pone en funcionamiento en solo 165 milisegundos sin que el conductor lo perciba, conforme pudimos apreciar en la prueba de conducción. Un sensor ubicado en cada rueda se encarga de reconocer las necesidades de tracción en cada instante, de modo que puede anticiparse a las posibles pérdidas de tracción. Con estos datos, el denominado Adaptive Surface Response (ASR), basado en el Terrain Response de Land Rover, es capaz de ajustar el funcionamiento del sistema.
Un diseño interior a la altura del Opel corsa opc
A merecen los neumáticos en esta lista, no sólo por el hecho de que la idea original sea de Goodyear, que también, sino porque toda nuestra seguridad se asienta sobre cuatro palmos, y si ya esos 4 palmos nos fallan… Inspección a fondo de la banda de rodadura y los flancos, presión verificada y ajustada sin olvidar la rueda de repuesto. Los niveles de equipamiento más completos tienen otros elementos interesantes por los que puede compensar gastarse la diferencia. Entre ellos están la dirección asistida Servotronic Plus, retrovisor interior electrocrómico, sensor de parking trasero, testigo de pérdida de presión de neumáticos, asientos delanteros con apoyo lumbar, función Coming Home, volante y pomo cambio en piel, rieles en techo cromados, llantas de aleación 17 y alarma volumétrica con sensor de inclinación entre otros muchos.
¿Por qué han escogido la capital española? Puesto que según el comunicado de prensa emitido por ambas compañías debido a sus características geográficas, demográficas y la buena acogida que están teniendo allá este género de servicios. Probablemente vas a estar pensando que el mercado ya comienza a sobresaturarse con este tipo de servicios, pero la enorme noticia es que, al lado del hecho de contar con un modelo innovador como el Niro PHEV, WiBLE se convertirá en el primer actor en el mercado en dar cobertura a la periferia madrileña. Lo sé, tras cada Gran Premio toca escribir la habitual Bandera a Cuadros (mañana sin falta), pero no he podido eludir redactar una previa a la misma que bien podría haberse llamado Banderazo a Cuadros, pues alguno que otro se merece llevarse uno bien dado. Después de un ejercicio de contención basado en dejar enfriar la cabeza a lo largo de unas 24 horas, prosigo viéndolo igual que ayer a las 16:00: nos han tomado el pelo a todos.
Si bien la apariencia es prácticamente idéntica a la variación convencional, Lexus no ha querido ofrecer muchos detalles previos a la presentación del LC 500h, aunque se rumorea que esta versión híbrida combina un 3.5 litros V6 de 313 CV con un motor eléctrico de 162 kW o 220 CV, para una potencia total combinada de 476 CV, nada menos. Desarrollado por Fiat Powertrain Technologies, logra 200 Nm de par máximo a 1.500 RPM, catapulta los 500 hasta los 180 km/h y les hace llegar a 100 km/h en 10,7 segundos. Va a venir con Stop&Start de serie, lo cual reduce el consumo en ciclo urbano un 8 por ciento entre otras muchas mejoras que se han hecho.
Precio nuevo 117000€!!
Para el sensor de temperatura he cubierto todo el cable que va por el vano del motor con termoretractil para protegerlo. Se ha colocado un terminal faston para facilitar la desconexión del sensor por mantenimiento o pruebas. Con estos resultados, era de esperar que Pedro de la Rosa fuera al Gran Premio de Macao con exactamente el mismo equipo con el que competía en Japón, en el que era su segunda participación en la más esencial carrera de Fórmula 3 del año. Lo que ya no era de esperar era que lograra subirse al pódium, siendo con una espléndida tercera situación el primer piloto de la Fórmula 3 japonesa y el primero en pista con motor Toyota. Solo le superaron el ganador, Ralf Schumacher, y Jarno Trulli, los dos futuros pilotos de Fórmula 1 que acabarían subiéndose como mucho alto del pódium. A Pedro solo le faltó eso, pero esta sería otra historia. Y para finalizar mención a requieren 2 modelos. El Renault R27 de inicios de temporada, decorado con como si de un R28 se tratara. Aún de esta manera acaparaba gran de los flashes. O el Subaru Impreza que Subaru España desplazó al salón. Un Impreza decorado con los colores típicos de la marca en el Mundial de Rallyes y que tenía un aspecto plástico, sobre todo en las lunas, que le hacía parecerse más a una unidad de RC que a un turismo real.
Respecto a la habitabilidad, el acceso a la segunda fila de asientos es verdaderamente sencillo y la habitabilidad en exactamente las mismas es sobresaliente a lo largo y a lo ancho. El problema de los SUV acostumbra a ser la plaza central, mas en este caso tenemos anchura suficiente y no nos hallamos con un túnel de transmisión voluminoso ni unas salidas de ventilación muy intrusivas. La pena es el mullido del asiento central, más duro a causa del resposabrazos y de forma convexa en el respaldo. La producción europea del Nissan Qashqai se centraliza en las instalaciones de Nissan en Sunderland, Reino Unido. El Brexit podría afectar a las inversiones en Sunderland y a la rentabilidad de Nissan Europe, si es que finalmente la UE impone aranceles a las importaciones británicas. El de los crossover sólidos es un segmento tan importante, y con carices de proseguir creciendo en los próximos años, que ningún fabricante desea quedarse fuera de él, si bien la competencia sea cada vez mayor. El de los crossover y los SUV es ya el segmento más popular en Europa, y el favorito de los clientes del servicio españoles.
Atractiva imagen frontal
BMW de hecho, ofrecía la posibilidad de ir a la fábrica de Múnich y presenciar las últimas fases del ensamblaje del que iba a ser tu vehículo. Y cuando te entregaban las llaves, recibías también un post hecho a mano con fotografías del proceso de fabricación de tu propio vehículo, aparte de muestras de la pintura y el cuero para la tapicería que habían utilizado. Con lo que te puedes imaginar que tanto lujo no le quedaba mal a Pierce Brosnam cuando empleó este coche como agente 007 en El Mundo nunca es suficiente (noviembre de 1999). Debo reconocer que, en un inicio, otorgué a esta prueba menos importancia de la que en verdad tiene. Algunas semanas antes, Porsche nos envió un email con el tema Prueba gama GTS, invitándonos a un evento que tendría sitio en el circuito de Estoril, en Portugal, y donde la estrella convidada era el renovado Porsche 718 GTS con su prometedor nuevo motor 4.0 atmosférico (prueba que pudiste leer en los números 54 y 55 de ).
Conforme una revisión de Standard & Poors, seguramente la agencia de análisis financiero más importante del planeta, su rating de crédito ha caído mucho, y podrían llegar a quebrar en menos tiempo del que cabría esperar. GM, Ford y Chrysler, entre otras marcas y submarcas, han escrito gran de la Historia del vehículo, sobre todo en Estados Unidos. Ferrari sigue batiendo récords, si bien no en las carreras. Mas sus modelos tradicionales se mantienen como los más cotizados y admirados del mundo. De ello da fe la última subasta de la casa Bonhams, en California, en la que un Ferrari 250 GTO de 1962 ha sido subastado por más de 38 millones de dólares. Eso si, en el caso de las mecánicas turboalimentadas hay que circular con cautela hasta el momento en que el turbo y sus componentes cogen la temperatura adecuada, todo ello, además de eludir averías, ayuda a ahorrar gasolina. Desarrollado por la división de competición de la firma alemana, este BMW M4 GT3 será el responsable de reemplazar al conocido BMW M6 GT3, y dicen que fue creado al unísono junto con la versión de calle que todos conocemos. Si bien, esta criatura se ve un tanto diferente a los BMW M4 Coupé que llevan matrícula, sobre todo en el aspecto aerodinámico, donde sobresale un imponente alerón trasero que producirá gran carga sobre su eje siguiente. Asimismo va a ser mucho más ligero y más potente, mas cierto es que todas las especificaciones técnicas de este M4 GT3 continúan guardadas bajo secreto de sumario.