En el interior los cambios también son sutiles, con volantes de tres y de cuatro radios de nuevo aspecto, tapizados de nueva factura y molduras interiores que, en el caso del acabado Laurin & Klement, son de pseudomadera. Raikkonen sólo entró una vez a boxes (vuelta 30), y también hizo su vuelta rápida en el giro 29, aprovechando que el depósito estaba vacío, pero cuando las gomas ya debían estar en las últimas. No obstante, Schumacher y Alonso hicieron sus vueltas veloces dos giros después de sus respectivas segunda y primera paradas (Schumi vuelta 38 y Alonso vuelta 21) con gomas recién estrenadas. En esos momentos llevaban gasolina para 21 y 20 vueltas respectivamente. No solo se trata de evitar las incómodas y molestas averías, a veces nos puede ir la vida en ello. Uno de los síntomas más evidentes de cualquier crisis es que se venden menos coches nuevos, mas asimismo se reduce el gasto en cosas tan precisas como el mantenimiento. Y hay en circulación turismos sin mantener que son bombas de relojería.
Las primeras vueltas de alonso con el r27
Qué tienes planeado hacer entre enero y marzo? Si aún no tienes planes, te sugerimos que le eches un vistazo a estas tres propuestas, todas y cada una ellas en África. Por una , te proponemos ser un espectador de lujo de la llegada de los participantes de la Africa Eco Race al Lago Rosa. Si prefieres contemplar una enorme diversidad de escenarios de naturaleza salvaje, Namibia y Botswana te ofrecen una experiencia incomparable. Mientras que si eres de los que disfruta enfrentándose a las dunas y deseas conocer la magia de Chinguetti, no puedes perderte la ruta por Mauritania que te proponemos. Nos ponemos en marcha y sigue la ‘química’ con el coche japonés: cambio manual de manejo perfecto, dirección precisa, suspensión con equilibrio entre comodidad y eficacia… Y ahora monta el sistema GVectoring Control, que mejora el guiado en curva. En cuanto al resto todo sigue igual, por lo que la berlina francesa y su versión familiar Sport Tourer prosiguen incorporando instrumentación digital, el selector de modos de conducción MultiSense con 5 programas diferentes, faros delanteros y traseros de led, faros antiniebla de led, el equipo de sonido Bose, radio digital de serie y una completa dotación de sistemas de asistencia a la conducción, como el regulador de velocidad adaptativo o la alarma de detección de fatiga.
Imágenes Land Rover defender spectre
Prueba del Poste (Pole Test). Esta nueva prueba es otra forma de evaluar los golpes laterales, que son muy usuales (alrededor del 25 por ciento del total). Entre éstos, es frecuente el golpe contra un poste o árbol. La finalidad de esta prueba es hacer ver a los fabricantes de vehículos la relevancia de los airbags laterales y de cabeza. La prueba consiste en golpear el lateral de un coche con un poste rígido de 254 mm de diámetro, a 29 km/h. Por otra estarán las novedades más eficientes que salen en un corto plazo, los nuevos motores gasoil del Opel Meriva y las versiones Stop&Start de Opel Corsa y Opel Agila. Otro que no puede faltar es el Opel Ampera, que se va a vender a finales del año próximo, y que probaremos muy pronto. Estad atentos.
Si la primera carrera era sosegada, la segundo tendría un desenlace de locos. James Thompson lideraba por delante de Augusto Farfus, Gabrielle Tarquini y Alain Menu. El inglés era acosado por Farfus, tanto que el brasileiro tocaba al Honda Accord del británico, terminando este con el turismo con seriedad dañado. Mas la alegría para Farfus no iba a perdurar mucho. A falta de una vuelta y media, el BMW del brasileiro pinchaba empotrándose contra el muro. Por detrás, pegado a Farfus, Tarquini no podía evitar chocar, algo que también ocurría con Menu.
La gama del Skoda Karoq se compone de los siguientes niveles de acabado: Ambition, Style, Sportline y Scout. Desde la versión más básica nos encontraremos con un completo equipamiento de serie. Hay versiones de tracción delantera y de tracción 4×4. Se puede optar tanto por motores diésel como gasolina. Dependiendo del motor elegido nos encontraremos con un cambio manual o bien automático DSG. El coste de salida es de 24.700 €. La marca del óvalo calificada su diseño como innovador y de estilo seductor. Lo cierto es que si tiene un aspecto original y bastante distinguido a otros contrincantes gracias a sus formas suaves y redondeadas. En el frontal se quiere hacer un homenaje al Puma original con los faros con forma de canoa, que van montados muy a los laterales, prácticamente sobre los pasos de rueda. La insignia va en el capó y bajo ella se extienda una llamativa parrilla similar a la de otros modelos de la gama.
Costo del turismo eléctrico 100 por ciento de Honda: el Honda e
Semeja que en 2011 vamos a tener que fijarno un poco más en los neumáticos. La propuesta de diferenciar los neumáticos (prime y option) de Bridgestone con una raya blanca ha quedado obsoleta. Para esto, aún no es oficial, Pirelli parece que va a plantear un código de colores para distinguir los distintos compuestos de neumáticos. Los colores englobarán los cuatro géneros de compuestos de slicks y los dos para lluvia. A priori semeja un mercado complicado, donde los coches de tamaño medio acostumbran a tener más estrellato, y más si tenemos en consideración el precio del Smart: equivale al de un utilitario grande y equipado. Aun de esta manera, si en Europa, Estados Unidos e inclusive China tiene un éxito razonable, seguro que en Sudamérica asimismo se van a apuntar a la moda Smart.
Más datos: por 7.000 euros menos de lo que cuesta el Q7 etron te llevas la versión que hasta ahora era el tope de la gama, el 3.0 TFSI de 333 CV con acabado superior Sport o Design y siete plazas. Y con todas estas cantidades en la mano, resulta evidente que la tecnología híbrida es cara. Mas hay que conducir el Q7 etron para entender que esto es otra cosa: estamos frente a la máxima expresión en tecnología en la marca de los 4 aros. Y para quien valore estos aspectos, o para aquellos que vean en un coche de esta clase la posibilidad de reducir las emisiones contaminantes en las grandes urbes o sencillamente de poder proseguir circulando si, como parece, llegan futuras limitaciones de las que se salvarían los vehículos capaces de moverse únicamente con electricidad puede decirse entonces que el Q7 etron vale lo que cuesta. Os dejamos con un vídeo en el que se aprecia cómo marcha el sistema.
¿Existe algún todoterreno con suspensión muy blanda y un maletero grande?
Esto se consigue a través de una nueva administración electrónica (AEC), y deja que el GTI TCR rebaje 2 décimas su aceleración en el 0 a 100 km/h, que pasa de 5,6 a 5,4 segundos. Además de esto, la velocidad máxima del modelo ahora es de 265 km/h, o sea, 15 km/h más que de serie y 5 km/h más que con el paquete opcional que ofrece Volkswagen (260 km/h). Un café más, una breve explicación a un paisano que andaba por allá de por qué razón el Abarth llevaba las ventanillas de plástico y salimos en busca de una de nuestras carreteras de curvas favoritas. Las temperaturas eran bajas, mas no extremas ni suficientemente gélidas como para sorprender con heladas en las zonas sombrías de la primera carretera, una nacional veloz de asfalto limpio en la que el M2 marcaba el ritmo. Mas volviendo al Aston Martin Vantage V600, el mismo hacía gala de ingredientes que lo llevaban a un estadio superior en comparación con V8 Vantage de 558 CV, comenzando por su V8 de 5.3 litros que ascendía a los 608 CV (600 bhp) y los 813 Nm de par gracias a equipar 2 tornos volumétricos Eaton.
En el interior los cambios también son sutiles, con volantes de tres y de cuatro radios de nuevo aspecto, tapizados de nueva factura y molduras interiores que, en el caso del acabado Laurin & Klement, son de pseudomadera. Raikkonen sólo entró una vez a boxes (vuelta 30), y también hizo su vuelta rápida en el giro 29, aprovechando que el depósito estaba vacío, pero cuando las gomas ya debían estar en las últimas. No obstante, Schumacher y Alonso hicieron sus vueltas veloces dos giros después de sus respectivas segunda y primera paradas (Schumi vuelta 38 y Alonso vuelta 21) con gomas recién estrenadas. En esos momentos llevaban gasolina para 21 y 20 vueltas respectivamente. No solo se trata de evitar las incómodas y molestas averías, a veces nos puede ir la vida en ello. Uno de los síntomas más evidentes de cualquier crisis es que se venden menos coches nuevos, mas asimismo se reduce el gasto en cosas tan precisas como el mantenimiento. Y hay en circulación turismos sin mantener que son bombas de relojería.
Las primeras vueltas de alonso con el r27
Qué tienes planeado hacer entre enero y marzo? Si aún no tienes planes, te sugerimos que le eches un vistazo a estas tres propuestas, todas y cada una ellas en África. Por una , te proponemos ser un espectador de lujo de la llegada de los participantes de la Africa Eco Race al Lago Rosa. Si prefieres contemplar una enorme diversidad de escenarios de naturaleza salvaje, Namibia y Botswana te ofrecen una experiencia incomparable. Mientras que si eres de los que disfruta enfrentándose a las dunas y deseas conocer la magia de Chinguetti, no puedes perderte la ruta por Mauritania que te proponemos. Nos ponemos en marcha y sigue la ‘química’ con el coche japonés: cambio manual de manejo perfecto, dirección precisa, suspensión con equilibrio entre comodidad y eficacia… Y ahora monta el sistema GVectoring Control, que mejora el guiado en curva. En cuanto al resto todo sigue igual, por lo que la berlina francesa y su versión familiar Sport Tourer prosiguen incorporando instrumentación digital, el selector de modos de conducción MultiSense con 5 programas diferentes, faros delanteros y traseros de led, faros antiniebla de led, el equipo de sonido Bose, radio digital de serie y una completa dotación de sistemas de asistencia a la conducción, como el regulador de velocidad adaptativo o la alarma de detección de fatiga.
Imágenes Land Rover defender spectre
Prueba del Poste (Pole Test). Esta nueva prueba es otra forma de evaluar los golpes laterales, que son muy usuales (alrededor del 25 por ciento del total). Entre éstos, es frecuente el golpe contra un poste o árbol. La finalidad de esta prueba es hacer ver a los fabricantes de vehículos la relevancia de los airbags laterales y de cabeza. La prueba consiste en golpear el lateral de un coche con un poste rígido de 254 mm de diámetro, a 29 km/h. Por otra estarán las novedades más eficientes que salen en un corto plazo, los nuevos motores gasoil del Opel Meriva y las versiones Stop&Start de Opel Corsa y Opel Agila. Otro que no puede faltar es el Opel Ampera, que se va a vender a finales del año próximo, y que probaremos muy pronto. Estad atentos.
Si la primera carrera era sosegada, la segundo tendría un desenlace de locos. James Thompson lideraba por delante de Augusto Farfus, Gabrielle Tarquini y Alain Menu. El inglés era acosado por Farfus, tanto que el brasileiro tocaba al Honda Accord del británico, terminando este con el turismo con seriedad dañado. Mas la alegría para Farfus no iba a perdurar mucho. A falta de una vuelta y media, el BMW del brasileiro pinchaba empotrándose contra el muro. Por detrás, pegado a Farfus, Tarquini no podía evitar chocar, algo que también ocurría con Menu.
La gama del Skoda Karoq se compone de los siguientes niveles de acabado: Ambition, Style, Sportline y Scout. Desde la versión más básica nos encontraremos con un completo equipamiento de serie. Hay versiones de tracción delantera y de tracción 4×4. Se puede optar tanto por motores diésel como gasolina. Dependiendo del motor elegido nos encontraremos con un cambio manual o bien automático DSG. El coste de salida es de 24.700 €. La marca del óvalo calificada su diseño como innovador y de estilo seductor. Lo cierto es que si tiene un aspecto original y bastante distinguido a otros contrincantes gracias a sus formas suaves y redondeadas. En el frontal se quiere hacer un homenaje al Puma original con los faros con forma de canoa, que van montados muy a los laterales, prácticamente sobre los pasos de rueda. La insignia va en el capó y bajo ella se extienda una llamativa parrilla similar a la de otros modelos de la gama.
Costo del turismo eléctrico 100 por ciento de Honda: el Honda e
Semeja que en 2011 vamos a tener que fijarno un poco más en los neumáticos. La propuesta de diferenciar los neumáticos (prime y option) de Bridgestone con una raya blanca ha quedado obsoleta. Para esto, aún no es oficial, Pirelli parece que va a plantear un código de colores para distinguir los distintos compuestos de neumáticos. Los colores englobarán los cuatro géneros de compuestos de slicks y los dos para lluvia. A priori semeja un mercado complicado, donde los coches de tamaño medio acostumbran a tener más estrellato, y más si tenemos en consideración el precio del Smart: equivale al de un utilitario grande y equipado. Aun de esta manera, si en Europa, Estados Unidos e inclusive China tiene un éxito razonable, seguro que en Sudamérica asimismo se van a apuntar a la moda Smart.
Más datos: por 7.000 euros menos de lo que cuesta el Q7 etron te llevas la versión que hasta ahora era el tope de la gama, el 3.0 TFSI de 333 CV con acabado superior Sport o Design y siete plazas. Y con todas estas cantidades en la mano, resulta evidente que la tecnología híbrida es cara. Mas hay que conducir el Q7 etron para entender que esto es otra cosa: estamos frente a la máxima expresión en tecnología en la marca de los 4 aros. Y para quien valore estos aspectos, o para aquellos que vean en un coche de esta clase la posibilidad de reducir las emisiones contaminantes en las grandes urbes o sencillamente de poder proseguir circulando si, como parece, llegan futuras limitaciones de las que se salvarían los vehículos capaces de moverse únicamente con electricidad puede decirse entonces que el Q7 etron vale lo que cuesta. Os dejamos con un vídeo en el que se aprecia cómo marcha el sistema.
¿Existe algún todoterreno con suspensión muy blanda y un maletero grande?
Esto se consigue a través de una nueva administración electrónica (AEC), y deja que el GTI TCR rebaje 2 décimas su aceleración en el 0 a 100 km/h, que pasa de 5,6 a 5,4 segundos. Además de esto, la velocidad máxima del modelo ahora es de 265 km/h, o sea, 15 km/h más que de serie y 5 km/h más que con el paquete opcional que ofrece Volkswagen (260 km/h). Un café más, una breve explicación a un paisano que andaba por allá de por qué razón el Abarth llevaba las ventanillas de plástico y salimos en busca de una de nuestras carreteras de curvas favoritas. Las temperaturas eran bajas, mas no extremas ni suficientemente gélidas como para sorprender con heladas en las zonas sombrías de la primera carretera, una nacional veloz de asfalto limpio en la que el M2 marcaba el ritmo. Mas volviendo al Aston Martin Vantage V600, el mismo hacía gala de ingredientes que lo llevaban a un estadio superior en comparación con V8 Vantage de 558 CV, comenzando por su V8 de 5.3 litros que ascendía a los 608 CV (600 bhp) y los 813 Nm de par gracias a equipar 2 tornos volumétricos Eaton.