En nuestros días el municipio de Tel Aviv ha contactado con las autoridades parisinas para conocer más en profundidad el servicio Autolib que funciona en la urbe del Sena. En este servicio los usuarios pueden acceder ha suscripciones cada día, semanales, mensuales o bien anuales, pagando después por el uso por franjas horarias. La firma del rombo participaba ya con el Koleos en el segmento medio de los SUV, mas necesitaba un modelo de corte más europeo para responder, sin ir más lejos, a su ‘pariente’ de Nissan, el Qashqai, con el que el Kadjar compartirá la plataforma CMFCD, lo que les aproxima en dimensiones, si bien el nuevo modelo de la firma francesa, que se fabricará en Palencia, va a ser levemente más grande: 4,45 metros de largo por 1,84 de ancho y 1,59 de alto. El comienzo de la comercialización está previsto para finales de junio, con una gama que incluirá versiones de tracción delantera y total. En el primer caso, la motricidad se optima merced al sistema antipatinamiento Extended Grip, visto ya en Scénic Xmod y Captur Helly Hansen, al tiempo que las versiones 4×4 montarán un mando que deja escoger entre los modos 2WD tracción delantera, Auto re el par de forma automática, con un máximo del 50 por ciento al eje trasero y tracción delantera en condiciones normales y Lock hasta 40 km/h fija un reparto 50:50 entre ejes. Tiene 5 plazas y un maletero de 472 litros, la distancia libre al suelo es de 19 centímetros y ofrecerá tres motores: los diésel 1.5 dCi de 110 CV y 1.6 dCi de 130 gasto desde 3,8 l/100 km, y el 1.2 TCe de gasolina, con 130 CV.
El techo está fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y no es completamente llano, sino lleva dos molduras que asisten a canalizar el aire. La zaga sí es común con la del BMW M3 Berlina aunque lógicamente adopta unas aletas posteriores más anchas, lleva un alerón de doble altura sobre la tapa del maletero y como no podían faltar, hay 2 salidas de escape a cada lado con 100 milímetros de diámetro cada una. Toyota no ha querido perderse el Salón del Automóvil de Shanghái 2021. Y es que China es ya un mercado clave para el fabricante nipón. Aprovechando la celebración de dicho evento, la marca ha presentado en sociedad varias novedades. Entre ellas, un nuevo todocamino que nos recuerda a uno de los miembros de integración más reciente a su gama SUV en Europa. El nuevo Toyota Crown Kluger ha sido una de las primicias desveladas.
Si bien los Cadillac del momento son los pasmantes CT4V Blackwing y CT5V Blackwing rivales americanos de turismos como el BMW M3 y el M5, respectivamente hay otros Cadillac que merecen nuestra atención. Uno de esos Cadillac tiene por nombre Madam V, y si no te suena, no te podemos culpar: es la última creación de Ringbrothers, un preparador establecido en Wisconsin del que salen verdaderas obras de arte. Trabajan sobre automóviles estadounidenses y su última creación ha requerido el sacrificio de 4 coches: dos clásicos y 2 Cadillac ATSV.
Actualización: ¿alguien ha dicho en batería? ¡online!
De hecho la estadística lanza un dato bien interesante y revelador: de media los conductores de un turismo eléctrico conducen más quilómetros al día que los conductores de un vehículo con motor de combustión interna. En el caso particular de los propietarios de un turismo 100 por ciento eléctrico como el Nissan LEAF, conducen 48,3 km de media al día (30 millas) al paso que los conductores de un vehículo con motor térmico (gasolina o bien diésel) conducen 46,5 km al día (28,9 millas). ¿Que hacía un muro de hormigón en esa predisposición a esa distancia de la pista, solamente protegido por unos bidones llenos de agua? Quizá de ahora en adelante esas pequeñas cosas se miren más. Otro ejemplo más de que en el mundo de la competición las cosas no se hacen bien hasta que algo de estas peculiaridades sucede. Se vislumbró en los Grandes Premios de Austria, G. Bretaña y Hungría, confirmándose en Hockenheim: McLaren ha mejorado y ya aspira a puntuar en todas las carreras. Y, si bien en Spa no era algo esperado por la enorme demanda de potencia que el circuito demanda, McLaren terminó puntuando del mismo modo.
Lewis Hamilton aprovechó las paradas y su buen hacer para deshacerse veloz de sus contrincantes y llegar ya antes de mitad de carrera ya tenía a Nico Rosberg en su punto de mira. Por detrás la situación se estabilizó. Fernando Alonso y Carlos Sainz se cubrían mutuamente, y en verdad, a pesar de que el de McLaren tuvo que hacer la segunda parada antes de tiempo por un pinchazo lento en su neumático delantero derecho. Cilindrada: 4.395 cm³ Motor: 8 cilindros en V Twin Turbo (560 CV) Par máximo: 680 Nm CEE entre 1.500 y 5.750 RPM Peso en vacío: 1.950 kg. Velocidad máxima: 250 km/h (305 km/h con el M Drivers Package) Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,2 s Transmisión: automático secuencial de doble embrague con 7 velocidades Consumo urbano: 14 l/100 km Consumo extraurbano: 7,6 l/100 km Consumo mixto: 9,9 l/100 km Combustible: Gasolina Capacidad del depósito: 80 litros Capacidad del maletero: 460 litros
Eléctrico y safety car, de esta forma es el nuevo Mini
Va a ser además el piloto reserva para el en caso de que ciertos oficiales no pueda asistir a un evento. Con lo que a mi opinión se refiere, Super Aguri no me parece una buena opción alternativa para meter a un piloto de la supuesta talla (en Fórmula Uno) como Frank Montagny, al menos debería estar en Toro Rosso, ¿no? Obviamente, las gestiones que se hacen para meter a este o aquel conduzco como tercero de los viernes no se reducen a opiniones subjetivas, pero como nosotros no reslizamos esas gestiones, nos dejamos el lujo de decirlo. Mas, al menos, que se demuestre mejor que los 2 nipones. Como te adelantaba en la introducción, Hyundai ya no es una marca de segunda. Ha evolucionado de forma positiva en todos los apartados y los clientes del servicio ya no la elijen por sus costes bajos sino por el equilibrio de sus modelos. De ahí que el i40 1.7 CRDI 141 CV Tecno DCT probado no tenga una tarifa en especial baja, arrancando en los 32.445 €. Es mucho dinero para su potencia si bien con los descuentos queda algo mejor situado, quedándose en los 28.552 €. Si además de esto se tiene Plan PIVE y se financia, el coste de los 26.626 €. Esta mejora para el P90D, que alcanza una potencia de 772 CV, supone una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,0 segundos, que se afirma pronto, y equivale además de esto a una fuerza de 1,1G en aceleración. Por su , en la prueba americana por excelencia, el cuarto de milla, consigue un tiempo de 10,9 segundos, uniéndose de esta forma al club de los 10 segundos.
Toyota avensis 2021, la hora de la renovación
Mercedes Benz Clase M. La versión que pude probar era el Mercedes Benz ML 250 CDi, y al revisar su denominación comprendí que, de un modo o bien otro, estaba cometiendo un fallo, pues se trataba del Clase M pero probaba el ML… algo no me cuadraba. Reconociendo mi ignorancia y tragándome mi orgullo profesional pregunté de forma directa al departamento de prensa de Mercedes, en donde me explicaron el aparente sinsentido de semejante situación. En 1997, cuando el Mercedes Benz Clase M apareció en la película Parque Jurásico, la marca no había tenido ningún inconveniente en registrar su nombre. No obstante, cuando quiso denominar a cada una de sus versiones se encontró con un escollo inesperado; BMW tenía patentada la M seguida de un número para, como la mayoría vais a saber, nombrar de este modo a sus versiones más deportivas y realizadas por Motorsport. ¿Cuál fue la solución de Mercedes? Puesto que la solución vino de añadir una L a la Clase M para denominar a cada una de sus mecánicas. Así, el Clase M con motor 250CDi no se llama, como sería habitual, M 250 CDi, sino que se llama ML 250 CDi, y se acabó el posible problema con BMW.
El propio difusor, los paragolpes, las taloneras o el alerón situado al final del techo están realizados en fibra de carbono. Un material que por fortuna resalta con la carrocería en color blanco, no de este modo con el vehículo pintado en otros colores oscuros. Todo un acierto este contraste que no llega a parecer sobrecargado en ningún momento. En cuanto a la mecánica Prior Design ofrece un kit de potenciación opcional para que la cosa no se quede sólo en estética. Con este kit el Ferrari Italia ve de qué manera su potencia máxima sube de 570 CV a unos interesantes 615 CV, que no creo que sean muy relevantes si no se va a luchar contra el crono mas siempre puedes decir aquello de que tu coche está potenciado.
Nuestras primeras impresiones a bordo del DBX no podían ser más positivas. La habitabilidad es soberbia. Delante, la sensación de amplitud y espacio es real y al tiempo conserva ese toque deportivo, con un salpicadero envolvente. Éste cuenta con un cuadro de instrumentos digital y una pantalla multimedia 10,25 pulgadas con sistema de infoentretenimiento de origen Daimler (se trata del sistema justo precedente al nuevo MBUX, que el grupo alemán reserva para sus modelos).
Los coches autónomos llegarán a londres este año mas tal vez no va a ser como estás imaginando
La explicación es la tecnología de un coche moderno. Suspensiones, neumáticos, motores, comodidad… la evolución del vehículo ha sido irrefrenable. Y tened en cuenta que estamos equiparando a uno de los mejores turismos americanos de los 60 contra un electrodoméstico de transporte actual. La diferencia habría sido desoladora de enfrentar al Camry con un Chevrolet Malibu de la época, por ejemplo. Donde el Corvette sí da un repaso auténtico al Toyota es en sonido, en emoción y en sensaciones. Parece que sí hemos involucionado en ese aspecto.
Lucid Motors y Tesla están codo con codo por ver quién es el fabricante del coche eléctrico de baterías con más autonomía del planeta. En este escenario, Lucid Motors, que cuenta con el apoyo financiero de Arabia Saudí, sigue avanzando en sus planes de comercializar de una vez por todas su primer modelo: el Lucid Air. Puesto que bien, el Chevrolet Onix destinado a América del Sur ha sufrido una interesante actualización que le deja ponerse al día en numerosos aspectos. Una puesta a punto tanto tecnológica como mecánica. Allá, la variación sedán es comercializada bajo la denominación Chevrolet Onix Plus. Tanto en Brasil como en Argentina y demás países limítrofes, ya se ha iniciado su comercialización.
Durante décadas, la Citroën 2CV Furgoneta fue uno de los vehículos oficiales más reconocibles de empresas y organismos públicos como Correos y Telégrafos o bien la Compañía Telefónica Nacional de España. Eran furgonetas de color gris que se popularizaron rápidamente. Tanto, que terminaron siendo también la referencia para miles y miles de trabajadores que necesitaban un vehículo con el que trabajar. De este modo nació el segmento de los llamados vehículos comerciales ligeros. La polémica medida incluye los automóviles gasolina, diésel, híbridos y los impulsados por gas y establecerá asimismo la obligación de que todos los municipios con más de 50.000 habitantes cuenten con una zona de bajas emisiones ya antes de 2023.
En nuestros días el municipio de Tel Aviv ha contactado con las autoridades parisinas para conocer más en profundidad el servicio Autolib que funciona en la urbe del Sena. En este servicio los usuarios pueden acceder ha suscripciones cada día, semanales, mensuales o bien anuales, pagando después por el uso por franjas horarias. La firma del rombo participaba ya con el Koleos en el segmento medio de los SUV, mas necesitaba un modelo de corte más europeo para responder, sin ir más lejos, a su ‘pariente’ de Nissan, el Qashqai, con el que el Kadjar compartirá la plataforma CMFCD, lo que les aproxima en dimensiones, si bien el nuevo modelo de la firma francesa, que se fabricará en Palencia, va a ser levemente más grande: 4,45 metros de largo por 1,84 de ancho y 1,59 de alto. El comienzo de la comercialización está previsto para finales de junio, con una gama que incluirá versiones de tracción delantera y total. En el primer caso, la motricidad se optima merced al sistema antipatinamiento Extended Grip, visto ya en Scénic Xmod y Captur Helly Hansen, al tiempo que las versiones 4×4 montarán un mando que deja escoger entre los modos 2WD tracción delantera, Auto re el par de forma automática, con un máximo del 50 por ciento al eje trasero y tracción delantera en condiciones normales y Lock hasta 40 km/h fija un reparto 50:50 entre ejes. Tiene 5 plazas y un maletero de 472 litros, la distancia libre al suelo es de 19 centímetros y ofrecerá tres motores: los diésel 1.5 dCi de 110 CV y 1.6 dCi de 130 gasto desde 3,8 l/100 km, y el 1.2 TCe de gasolina, con 130 CV.
El techo está fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y no es completamente llano, sino lleva dos molduras que asisten a canalizar el aire. La zaga sí es común con la del BMW M3 Berlina aunque lógicamente adopta unas aletas posteriores más anchas, lleva un alerón de doble altura sobre la tapa del maletero y como no podían faltar, hay 2 salidas de escape a cada lado con 100 milímetros de diámetro cada una. Toyota no ha querido perderse el Salón del Automóvil de Shanghái 2021. Y es que China es ya un mercado clave para el fabricante nipón. Aprovechando la celebración de dicho evento, la marca ha presentado en sociedad varias novedades. Entre ellas, un nuevo todocamino que nos recuerda a uno de los miembros de integración más reciente a su gama SUV en Europa. El nuevo Toyota Crown Kluger ha sido una de las primicias desveladas.
Si bien los Cadillac del momento son los pasmantes CT4V Blackwing y CT5V Blackwing rivales americanos de turismos como el BMW M3 y el M5, respectivamente hay otros Cadillac que merecen nuestra atención. Uno de esos Cadillac tiene por nombre Madam V, y si no te suena, no te podemos culpar: es la última creación de Ringbrothers, un preparador establecido en Wisconsin del que salen verdaderas obras de arte. Trabajan sobre automóviles estadounidenses y su última creación ha requerido el sacrificio de 4 coches: dos clásicos y 2 Cadillac ATSV.
Actualización: ¿alguien ha dicho en batería? ¡online!
De hecho la estadística lanza un dato bien interesante y revelador: de media los conductores de un turismo eléctrico conducen más quilómetros al día que los conductores de un vehículo con motor de combustión interna. En el caso particular de los propietarios de un turismo 100 por ciento eléctrico como el Nissan LEAF, conducen 48,3 km de media al día (30 millas) al paso que los conductores de un vehículo con motor térmico (gasolina o bien diésel) conducen 46,5 km al día (28,9 millas). ¿Que hacía un muro de hormigón en esa predisposición a esa distancia de la pista, solamente protegido por unos bidones llenos de agua? Quizá de ahora en adelante esas pequeñas cosas se miren más. Otro ejemplo más de que en el mundo de la competición las cosas no se hacen bien hasta que algo de estas peculiaridades sucede. Se vislumbró en los Grandes Premios de Austria, G. Bretaña y Hungría, confirmándose en Hockenheim: McLaren ha mejorado y ya aspira a puntuar en todas las carreras. Y, si bien en Spa no era algo esperado por la enorme demanda de potencia que el circuito demanda, McLaren terminó puntuando del mismo modo.
Lewis Hamilton aprovechó las paradas y su buen hacer para deshacerse veloz de sus contrincantes y llegar ya antes de mitad de carrera ya tenía a Nico Rosberg en su punto de mira. Por detrás la situación se estabilizó. Fernando Alonso y Carlos Sainz se cubrían mutuamente, y en verdad, a pesar de que el de McLaren tuvo que hacer la segunda parada antes de tiempo por un pinchazo lento en su neumático delantero derecho. Cilindrada: 4.395 cm³ Motor: 8 cilindros en V Twin Turbo (560 CV) Par máximo: 680 Nm CEE entre 1.500 y 5.750 RPM Peso en vacío: 1.950 kg. Velocidad máxima: 250 km/h (305 km/h con el M Drivers Package) Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,2 s Transmisión: automático secuencial de doble embrague con 7 velocidades Consumo urbano: 14 l/100 km Consumo extraurbano: 7,6 l/100 km Consumo mixto: 9,9 l/100 km Combustible: Gasolina Capacidad del depósito: 80 litros Capacidad del maletero: 460 litros
Eléctrico y safety car, de esta forma es el nuevo Mini
Va a ser además el piloto reserva para el en caso de que ciertos oficiales no pueda asistir a un evento. Con lo que a mi opinión se refiere, Super Aguri no me parece una buena opción alternativa para meter a un piloto de la supuesta talla (en Fórmula Uno) como Frank Montagny, al menos debería estar en Toro Rosso, ¿no? Obviamente, las gestiones que se hacen para meter a este o aquel conduzco como tercero de los viernes no se reducen a opiniones subjetivas, pero como nosotros no reslizamos esas gestiones, nos dejamos el lujo de decirlo. Mas, al menos, que se demuestre mejor que los 2 nipones. Como te adelantaba en la introducción, Hyundai ya no es una marca de segunda. Ha evolucionado de forma positiva en todos los apartados y los clientes del servicio ya no la elijen por sus costes bajos sino por el equilibrio de sus modelos. De ahí que el i40 1.7 CRDI 141 CV Tecno DCT probado no tenga una tarifa en especial baja, arrancando en los 32.445 €. Es mucho dinero para su potencia si bien con los descuentos queda algo mejor situado, quedándose en los 28.552 €. Si además de esto se tiene Plan PIVE y se financia, el coste de los 26.626 €. Esta mejora para el P90D, que alcanza una potencia de 772 CV, supone una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,0 segundos, que se afirma pronto, y equivale además de esto a una fuerza de 1,1G en aceleración. Por su , en la prueba americana por excelencia, el cuarto de milla, consigue un tiempo de 10,9 segundos, uniéndose de esta forma al club de los 10 segundos.
Toyota avensis 2021, la hora de la renovación
Mercedes Benz Clase M. La versión que pude probar era el Mercedes Benz ML 250 CDi, y al revisar su denominación comprendí que, de un modo o bien otro, estaba cometiendo un fallo, pues se trataba del Clase M pero probaba el ML… algo no me cuadraba. Reconociendo mi ignorancia y tragándome mi orgullo profesional pregunté de forma directa al departamento de prensa de Mercedes, en donde me explicaron el aparente sinsentido de semejante situación. En 1997, cuando el Mercedes Benz Clase M apareció en la película Parque Jurásico, la marca no había tenido ningún inconveniente en registrar su nombre. No obstante, cuando quiso denominar a cada una de sus versiones se encontró con un escollo inesperado; BMW tenía patentada la M seguida de un número para, como la mayoría vais a saber, nombrar de este modo a sus versiones más deportivas y realizadas por Motorsport. ¿Cuál fue la solución de Mercedes? Puesto que la solución vino de añadir una L a la Clase M para denominar a cada una de sus mecánicas. Así, el Clase M con motor 250CDi no se llama, como sería habitual, M 250 CDi, sino que se llama ML 250 CDi, y se acabó el posible problema con BMW.
El propio difusor, los paragolpes, las taloneras o el alerón situado al final del techo están realizados en fibra de carbono. Un material que por fortuna resalta con la carrocería en color blanco, no de este modo con el vehículo pintado en otros colores oscuros. Todo un acierto este contraste que no llega a parecer sobrecargado en ningún momento. En cuanto a la mecánica Prior Design ofrece un kit de potenciación opcional para que la cosa no se quede sólo en estética. Con este kit el Ferrari Italia ve de qué manera su potencia máxima sube de 570 CV a unos interesantes 615 CV, que no creo que sean muy relevantes si no se va a luchar contra el crono mas siempre puedes decir aquello de que tu coche está potenciado.
Nuestras primeras impresiones a bordo del DBX no podían ser más positivas. La habitabilidad es soberbia. Delante, la sensación de amplitud y espacio es real y al tiempo conserva ese toque deportivo, con un salpicadero envolvente. Éste cuenta con un cuadro de instrumentos digital y una pantalla multimedia 10,25 pulgadas con sistema de infoentretenimiento de origen Daimler (se trata del sistema justo precedente al nuevo MBUX, que el grupo alemán reserva para sus modelos).
Los coches autónomos llegarán a londres este año mas tal vez no va a ser como estás imaginando
La explicación es la tecnología de un coche moderno. Suspensiones, neumáticos, motores, comodidad… la evolución del vehículo ha sido irrefrenable. Y tened en cuenta que estamos equiparando a uno de los mejores turismos americanos de los 60 contra un electrodoméstico de transporte actual. La diferencia habría sido desoladora de enfrentar al Camry con un Chevrolet Malibu de la época, por ejemplo. Donde el Corvette sí da un repaso auténtico al Toyota es en sonido, en emoción y en sensaciones. Parece que sí hemos involucionado en ese aspecto.
Lucid Motors y Tesla están codo con codo por ver quién es el fabricante del coche eléctrico de baterías con más autonomía del planeta. En este escenario, Lucid Motors, que cuenta con el apoyo financiero de Arabia Saudí, sigue avanzando en sus planes de comercializar de una vez por todas su primer modelo: el Lucid Air. Puesto que bien, el Chevrolet Onix destinado a América del Sur ha sufrido una interesante actualización que le deja ponerse al día en numerosos aspectos. Una puesta a punto tanto tecnológica como mecánica. Allá, la variación sedán es comercializada bajo la denominación Chevrolet Onix Plus. Tanto en Brasil como en Argentina y demás países limítrofes, ya se ha iniciado su comercialización.
Durante décadas, la Citroën 2CV Furgoneta fue uno de los vehículos oficiales más reconocibles de empresas y organismos públicos como Correos y Telégrafos o bien la Compañía Telefónica Nacional de España. Eran furgonetas de color gris que se popularizaron rápidamente. Tanto, que terminaron siendo también la referencia para miles y miles de trabajadores que necesitaban un vehículo con el que trabajar. De este modo nació el segmento de los llamados vehículos comerciales ligeros. La polémica medida incluye los automóviles gasolina, diésel, híbridos y los impulsados por gas y establecerá asimismo la obligación de que todos los municipios con más de 50.000 habitantes cuenten con una zona de bajas emisiones ya antes de 2023.