Se ha incorporado una batería de iones de litio en forma de T, que tiene una capacidad energética de 13,3 kWh y garantiza una autonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros. Para cargar el Audi A1 etron sólo necesitaremos un enchufe casero y en tres horas vamos a tener las baterías completas. Asimismo se habla de la llegada de la tecnología híbrida al R8. Solo quedan unos días para conocer el nuevo Audi R8 2015. Mientras, yo prosigo recreando mis oídos con el sonido de estas bestias dando vueltas a Ascari. ¡Una maravilla!
No sería tomar muchos peligros el decir que ahora el Clio es el mejor utilitario del segmento. Un coche que Renault ha planteado con unas bases tremendamente atractivas. Coste contenido, bien equipado, correcto comportamiento y buenísima calidad. Los segmentos B no acostumbran a lucir grandes materiales, pero los franceses han echado por tierra esa idea y por tanto nos presentan el utilitario mejor acabado, muy por encima de otros que afirman tener mejor pedigrí. Es posible que le falte algo de refinamiento mecánico, mas sin duda lo compensa con el resto de buenos argumentos.
Sus formas son prácticamente perfectas. En colorado es sencillamente para enamorar y las proporciones están verdaderamente conseguidas. Esas ruedas delanteras estrechas seguidas de los inmensos rodillos que monta el tren trasero forman un conjunto que embriaga nada más verlo. La gama de España del nuevo Clío comprende 3 motores de gasolina con 75, 100 y 130 caballos y dos motorizaciones diésel con 85 y 115 caballos. Además de 4 niveles de acabado: Life, Intens, Zen y R.S. Line. El motor SCe de 3 tubos y 75 caballos, que llegar a fines de año, va a estar asociado a un cambio manual de 5 velocidades; el TCe de 100 llegará con las primeras entregas en el mes de septiembre con un cambio manual de 5 velocidades si bien a finales de año también dispondrá del cambio automático XTronic y una versión de GLP; y asimismo desde el comienzo se va a ofrecer el TCe de 130. El acabado R.S. Line solo se va a poder solicitar con los motores de gasolina de 100 y 130 CV; el Zen con todos salvo el de 75 CV; el acabado de acceso Life, solo con el de 75 CV; y el Intens va a estar disponible con los motores de 75 y 100 en gasolina y con el de 85 en diésel.
Entre los sistemas de asistencia que incorpora de serie el Audi a3 sportback tfsie figuran
Lewis Hamilton iba a por la pole, o cuando menos de esta forma lo marcaba con el 1:29.540. Fernando Alonso, con la primera vuelta de los duros se ponía sexto a más de diez segundos. La mayoría, con blandos buscando la pole. Sebastian Vettel con 1:29.501 daba la sensación de que se la llevaba pero llegó por detrás el inglés y con 1:29.398 se la arrebataba. Fernando Alonso era superado por Felipe Massa y mañana va a salir octavo. Adam Parr, quien es letrado de profesión, últimamente publicó un comic donde, entre otras cosas, cuestiona a Bernie Ecclestone. Parr considera que la actual administración del presidente de la FOA no es para nada ecuánime, inclusive ni siquiera se distingue un intento por proyectar el espíritu deportivo en la Fórmula 1; las acciones de Ecclestone se orientan a parcializarse hacia sus equipos favoritos lo que representa una injusticia para el resto participantes.
Esta es la variante de 2012, que reemplaza a la de 2008 (más información). Tiene pequeños cambios en el aspecto, el habitáculo y el motor. En 2013 habrá una nueva generación, con modificaciones considerablemente más profundas. A falta de grandes movimientos entre los pilotos, salvo Kimi Räikkönen parece que todos seguirán en sus actuales escuderías, los técnicos son los que están copando casi todos los titulares de la silly season. Un buen ejemplo de ello es el exdirectivo técnico de Lotus, James Allison, que ha estado en numerosas quinielas para la próxima temporada.
Nivel de confort y espacio de carga
Mas para verles en la RoC Nations Cup, tanto Karthikeyan como Chandhok primero tendrán que ganarse su plaza en la RoC Asia, un acontecimiento anterior a Race of Champions que les encarará con los equipos de China y Tailandia. El ganador de RoC Asia se va a ganar un puesto en el evento principal. Tanto para el piloto de HRT como para el actual piloto de JRM en el World Endurance Championship, será su primera presencia en esta competición. La policía de Tempe, Arizona, ha determinado que la conductora del vehículo de Uber, Rafaela Vásquez, estaba distraída en el instante del atropello a Elaine Herzberg, de 49 años. Un informe publicado por el Departamento de Policía de Tempe desvela que la conductora de seguridad veía el programa de televisión ‘La Voz’ en streaming segundos ya antes del atropello. Esto es consecuencia de un cambio de mentalidad, no solo en la marca, si no en el imaginario del humano occidental: hoy, más que nunca, es necesario cuidar el planeta. Y es por eso que los tejidos que vemos en el Renault ZOE son fruto de reciclar cinturones de seguridad y botellas de plástico para después convertirlos en tejido.
Polución, investigación y realidad virtual, regreso a motorpasión futuro
Del salpicadero, poco se podía ver, salvo quizás lo más importante: el selector rotativo de los modos de conducción offroad (tierra, nieve, barro, etc). El resto del salpicadero estaba tapado, aunque se podía adivinar que era el del presente Panamera, cuyo diseño se inspira en el del superdeportivo 918 Spyder. Este motor de gasolina mueve bien el CRV, mas exige hacer un uso más usual del cambio que en un Diesel por el hecho de que, hasta pasadas 4500 rpm, no empieza a dar una aceleración intensa. Sin embargo, es verdad que si no es necesario ganar velocidad con rapidez, se puede llevar bajísimo de vueltas entre 1000 y 1500 rpm y pisar lo que se quiera el acelerador sin que al interior lleguen vibraciones, algo que es menos habitual que suceda con un motor Gasoil.
El 0 TSI de 180 CV es claramente una versión castrada del motor de 210 CV, dan exactamente el mismo par máximo, mas a regímenes diferentes. Eso significa que en la vida real el motor de más potencia consumirá un tanto menos, al tener más par durante más tiempo. También se ventila al TDI de 170 CV, pero en consumo la diferencia se aprecia más. El monovolumen de siete plazas de Tata, que ya destacaba por sus contenidos costos de venta, se vuelve ahora más competitivo aún con esta oferta comercial. El equipamiento de serie consta de control de estabilidad, seis airbags, control de crucero, sensor de luz y lluvia, navegador, cámara de visión trasera y climatizador, entre otros elementos. Además, el Aria incluye 3 años de asistencia en carretera en cooperación con el RACC y tres años de garantía.
Se necesita obtener una licencia adMinistrativa
Como es lógico que esto son únicamente las estadísticas de los primeros días de venta luego del lanzamiento, pero todo semeja señalar que la demanda es alta y el publico se muestra interesado. Su coste de venta en Brasil empieza por debajo de los 70 mil reales, o sea prácticamente lo mismo que el Civic mas básico y apenas mas costoso de lo que cuesta el Fit pero pertrechado. Maurizio Reggiani, el mandamás de investigación y desarrollo de la marca del toro, cree que si compras un Lamborghini lo haces para divertirte y gozar de la conducción, y de este modo se lo hizo saber a la publicación Digital Trends a lo largo del Salón de Frankfurt. Si charlamos de conducción autónoma real, creo que seremos la última marca en ofrecerla, continúa el italiano. Para finalizar, cuando fui a devolver este Audi A6 probé el control de velocidad en una autovía y me llevé una grata sorpresa. No solo es que el coche se adaptara a los km/h que el indique, también empezó a supervisar el volante trazando las curvas y adaptó la distancia cuando nos encontrábamos un vehículo por delante. La conducción autónoma cada día está más cerca.
Nuevo récord de concentración de turismos eléctricos: esta vez 399
El otro día veíamos Pimpstar, unas llantas capaces de proyectar imágenes, fotografías, logotipos, etc. Jose ha encontrado este vídeo donde se puede ver en acción, y para completar la estética DUB una especie de rapero narra las posibilidades de Pimpstar. La verdad en el vídeo queda bastante más vistoso (e inclusive menos hortera) que visto en fotos. Pero para los que estéis teniendo tentaciones os recuerdo que cuestan más de 10.000 euros y me atrevería a decir que no debe de ser simple homologarlas.
El número 3.412 fue el tercer Ferrari 250 GTO de un total de 36 unidades producidas, y el primero en contar con una carrocería de Serie I, con una entrada de aire más pequeña para el radiador, conductos de ventilación de frenos más estrechos, cierres del capó y asimismo tomas de aire laterales. En lo relativo a prestaciones, con 5,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, el 508 PSE rápidamente te transmite que es bastante veloz. Además de esto, la contestación del acelerador es muy instantánea y la caja de cambio trabaja con efectividad, si bien no deja un manejo 100 por cien manual. Explico esto último: aunque dispone de levas y puedes mudar mismo de marcha tanto para arriba para abajo, la caja EAT8 jamás abandonará su modo automático y, cuando lo considere, va a subir o bajará una marcha por su cuenta. Esto puede desilusionar a los más entusiastas, pero en su defensa hay que decir que, cuando la caja EAT8 cambia de marcha, acostumbra a hacerlo casi siempre en el momento idóneo y con instantaneidad.
Estéticamente los cambios son notables. Es suficiente con echar un veloz vistazo a las imágenes que acompañan este artículo para localizar las principales diferencias. Las actuaciones sobre el frontal, alén del objetivo de modificar el diseño, tienen como finalidad optimizar la refrigeración del motor. La parrilla ha sido modificada como las rejillas y estrena nuevo paragolpes. El supercargador es aún más grande con una capacidad de 2,7 litros y una capacidad de soplado de 14,5 psi (11,6 en el Hellcat), mientras que la velocidad de giro del motor asciende 300 rpm hasta las 6.500 rpm. Cigüeñal, pistones, bielas, válvulas… todo es nuevo y el resultado final son 852 CV de potencia y 1.044 Nm de par motor. Sí, 1.044 Nm, prácticamente 2 Audi R8 juntos. El anormalmente potente SRT Hellcat es ahora una hermana de la caridad
Se ha incorporado una batería de iones de litio en forma de T, que tiene una capacidad energética de 13,3 kWh y garantiza una autonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros. Para cargar el Audi A1 etron sólo necesitaremos un enchufe casero y en tres horas vamos a tener las baterías completas. Asimismo se habla de la llegada de la tecnología híbrida al R8. Solo quedan unos días para conocer el nuevo Audi R8 2015. Mientras, yo prosigo recreando mis oídos con el sonido de estas bestias dando vueltas a Ascari. ¡Una maravilla!
No sería tomar muchos peligros el decir que ahora el Clio es el mejor utilitario del segmento. Un coche que Renault ha planteado con unas bases tremendamente atractivas. Coste contenido, bien equipado, correcto comportamiento y buenísima calidad. Los segmentos B no acostumbran a lucir grandes materiales, pero los franceses han echado por tierra esa idea y por tanto nos presentan el utilitario mejor acabado, muy por encima de otros que afirman tener mejor pedigrí. Es posible que le falte algo de refinamiento mecánico, mas sin duda lo compensa con el resto de buenos argumentos.
Sus formas son prácticamente perfectas. En colorado es sencillamente para enamorar y las proporciones están verdaderamente conseguidas. Esas ruedas delanteras estrechas seguidas de los inmensos rodillos que monta el tren trasero forman un conjunto que embriaga nada más verlo. La gama de España del nuevo Clío comprende 3 motores de gasolina con 75, 100 y 130 caballos y dos motorizaciones diésel con 85 y 115 caballos. Además de 4 niveles de acabado: Life, Intens, Zen y R.S. Line. El motor SCe de 3 tubos y 75 caballos, que llegar a fines de año, va a estar asociado a un cambio manual de 5 velocidades; el TCe de 100 llegará con las primeras entregas en el mes de septiembre con un cambio manual de 5 velocidades si bien a finales de año también dispondrá del cambio automático XTronic y una versión de GLP; y asimismo desde el comienzo se va a ofrecer el TCe de 130. El acabado R.S. Line solo se va a poder solicitar con los motores de gasolina de 100 y 130 CV; el Zen con todos salvo el de 75 CV; el acabado de acceso Life, solo con el de 75 CV; y el Intens va a estar disponible con los motores de 75 y 100 en gasolina y con el de 85 en diésel.
Entre los sistemas de asistencia que incorpora de serie el Audi a3 sportback tfsie figuran
Lewis Hamilton iba a por la pole, o cuando menos de esta forma lo marcaba con el 1:29.540. Fernando Alonso, con la primera vuelta de los duros se ponía sexto a más de diez segundos. La mayoría, con blandos buscando la pole. Sebastian Vettel con 1:29.501 daba la sensación de que se la llevaba pero llegó por detrás el inglés y con 1:29.398 se la arrebataba. Fernando Alonso era superado por Felipe Massa y mañana va a salir octavo. Adam Parr, quien es letrado de profesión, últimamente publicó un comic donde, entre otras cosas, cuestiona a Bernie Ecclestone. Parr considera que la actual administración del presidente de la FOA no es para nada ecuánime, inclusive ni siquiera se distingue un intento por proyectar el espíritu deportivo en la Fórmula 1; las acciones de Ecclestone se orientan a parcializarse hacia sus equipos favoritos lo que representa una injusticia para el resto participantes.
Esta es la variante de 2012, que reemplaza a la de 2008 (más información). Tiene pequeños cambios en el aspecto, el habitáculo y el motor. En 2013 habrá una nueva generación, con modificaciones considerablemente más profundas. A falta de grandes movimientos entre los pilotos, salvo Kimi Räikkönen parece que todos seguirán en sus actuales escuderías, los técnicos son los que están copando casi todos los titulares de la silly season. Un buen ejemplo de ello es el exdirectivo técnico de Lotus, James Allison, que ha estado en numerosas quinielas para la próxima temporada.
Nivel de confort y espacio de carga
Mas para verles en la RoC Nations Cup, tanto Karthikeyan como Chandhok primero tendrán que ganarse su plaza en la RoC Asia, un acontecimiento anterior a Race of Champions que les encarará con los equipos de China y Tailandia. El ganador de RoC Asia se va a ganar un puesto en el evento principal. Tanto para el piloto de HRT como para el actual piloto de JRM en el World Endurance Championship, será su primera presencia en esta competición. La policía de Tempe, Arizona, ha determinado que la conductora del vehículo de Uber, Rafaela Vásquez, estaba distraída en el instante del atropello a Elaine Herzberg, de 49 años. Un informe publicado por el Departamento de Policía de Tempe desvela que la conductora de seguridad veía el programa de televisión ‘La Voz’ en streaming segundos ya antes del atropello. Esto es consecuencia de un cambio de mentalidad, no solo en la marca, si no en el imaginario del humano occidental: hoy, más que nunca, es necesario cuidar el planeta. Y es por eso que los tejidos que vemos en el Renault ZOE son fruto de reciclar cinturones de seguridad y botellas de plástico para después convertirlos en tejido.
Polución, investigación y realidad virtual, regreso a motorpasión futuro
Del salpicadero, poco se podía ver, salvo quizás lo más importante: el selector rotativo de los modos de conducción offroad (tierra, nieve, barro, etc). El resto del salpicadero estaba tapado, aunque se podía adivinar que era el del presente Panamera, cuyo diseño se inspira en el del superdeportivo 918 Spyder. Este motor de gasolina mueve bien el CRV, mas exige hacer un uso más usual del cambio que en un Diesel por el hecho de que, hasta pasadas 4500 rpm, no empieza a dar una aceleración intensa. Sin embargo, es verdad que si no es necesario ganar velocidad con rapidez, se puede llevar bajísimo de vueltas entre 1000 y 1500 rpm y pisar lo que se quiera el acelerador sin que al interior lleguen vibraciones, algo que es menos habitual que suceda con un motor Gasoil.
El 0 TSI de 180 CV es claramente una versión castrada del motor de 210 CV, dan exactamente el mismo par máximo, mas a regímenes diferentes. Eso significa que en la vida real el motor de más potencia consumirá un tanto menos, al tener más par durante más tiempo. También se ventila al TDI de 170 CV, pero en consumo la diferencia se aprecia más. El monovolumen de siete plazas de Tata, que ya destacaba por sus contenidos costos de venta, se vuelve ahora más competitivo aún con esta oferta comercial. El equipamiento de serie consta de control de estabilidad, seis airbags, control de crucero, sensor de luz y lluvia, navegador, cámara de visión trasera y climatizador, entre otros elementos. Además, el Aria incluye 3 años de asistencia en carretera en cooperación con el RACC y tres años de garantía.
Se necesita obtener una licencia adMinistrativa
Como es lógico que esto son únicamente las estadísticas de los primeros días de venta luego del lanzamiento, pero todo semeja señalar que la demanda es alta y el publico se muestra interesado. Su coste de venta en Brasil empieza por debajo de los 70 mil reales, o sea prácticamente lo mismo que el Civic mas básico y apenas mas costoso de lo que cuesta el Fit pero pertrechado. Maurizio Reggiani, el mandamás de investigación y desarrollo de la marca del toro, cree que si compras un Lamborghini lo haces para divertirte y gozar de la conducción, y de este modo se lo hizo saber a la publicación Digital Trends a lo largo del Salón de Frankfurt. Si charlamos de conducción autónoma real, creo que seremos la última marca en ofrecerla, continúa el italiano. Para finalizar, cuando fui a devolver este Audi A6 probé el control de velocidad en una autovía y me llevé una grata sorpresa. No solo es que el coche se adaptara a los km/h que el indique, también empezó a supervisar el volante trazando las curvas y adaptó la distancia cuando nos encontrábamos un vehículo por delante. La conducción autónoma cada día está más cerca.
Nuevo récord de concentración de turismos eléctricos: esta vez 399
El otro día veíamos Pimpstar, unas llantas capaces de proyectar imágenes, fotografías, logotipos, etc. Jose ha encontrado este vídeo donde se puede ver en acción, y para completar la estética DUB una especie de rapero narra las posibilidades de Pimpstar. La verdad en el vídeo queda bastante más vistoso (e inclusive menos hortera) que visto en fotos. Pero para los que estéis teniendo tentaciones os recuerdo que cuestan más de 10.000 euros y me atrevería a decir que no debe de ser simple homologarlas.
El número 3.412 fue el tercer Ferrari 250 GTO de un total de 36 unidades producidas, y el primero en contar con una carrocería de Serie I, con una entrada de aire más pequeña para el radiador, conductos de ventilación de frenos más estrechos, cierres del capó y asimismo tomas de aire laterales. En lo relativo a prestaciones, con 5,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, el 508 PSE rápidamente te transmite que es bastante veloz. Además de esto, la contestación del acelerador es muy instantánea y la caja de cambio trabaja con efectividad, si bien no deja un manejo 100 por cien manual. Explico esto último: aunque dispone de levas y puedes mudar mismo de marcha tanto para arriba para abajo, la caja EAT8 jamás abandonará su modo automático y, cuando lo considere, va a subir o bajará una marcha por su cuenta. Esto puede desilusionar a los más entusiastas, pero en su defensa hay que decir que, cuando la caja EAT8 cambia de marcha, acostumbra a hacerlo casi siempre en el momento idóneo y con instantaneidad.
Estéticamente los cambios son notables. Es suficiente con echar un veloz vistazo a las imágenes que acompañan este artículo para localizar las principales diferencias. Las actuaciones sobre el frontal, alén del objetivo de modificar el diseño, tienen como finalidad optimizar la refrigeración del motor. La parrilla ha sido modificada como las rejillas y estrena nuevo paragolpes. El supercargador es aún más grande con una capacidad de 2,7 litros y una capacidad de soplado de 14,5 psi (11,6 en el Hellcat), mientras que la velocidad de giro del motor asciende 300 rpm hasta las 6.500 rpm. Cigüeñal, pistones, bielas, válvulas… todo es nuevo y el resultado final son 852 CV de potencia y 1.044 Nm de par motor. Sí, 1.044 Nm, prácticamente 2 Audi R8 juntos. El anormalmente potente SRT Hellcat es ahora una hermana de la caridad