Todas las unidades van a tener en el habitáculo una insignia conmemorativa, en ella se puede ver el logo del 70 Aniversario, con la denominación del departamento de personalización señalando que solo hay una unidad fabricada con esas peculiaridades y el modelo/personaje en el que se basa. Como hemos citado, en la ciudad de París hemos podido conocer a los cinco primeros integrantes de esta familia de deportivos exclusivos; en Engendro Mecánico os invitamos a que los conozcáis, a pesar que la marca ha dado muy pocos detalles al respecto. La gama mecánica tiene algunas diferencias con el cicno puertas. Prescinde de los motores más modestos, de mosdo que el gasolina contamos con el 1.2 TCe 115 CV y el 1.2 TCe 130 CV (que en esta carrocería no cuenta con el cambio automático EDC de doble embrague). Para finiquitar, dos pruebas a fondo con dos legendarios deportivos americanos: Ford Mustang y Pontiac Firebird. Del primero, descapotable, con un V8 de 217 CV, nos gustaba su comportamiento y su línea. Del segundo, un coupé de 5 metros y V6 de 150 CV, destacábamos precio y equipamiento.
Incluso después de la retirada de Audi de los rallyes, en 1986, se produjeron otros éxitos destacados en las carreras. En 1987, Walter Röhrl ganó la Subida al Pikes Peak (EE.UU.) con el Audi Sport quattro S1, un coche de competición que entregaba 598 CV (440kW). Y en el campeonato americano de turismos IMSA GTO, Audi destacó en 1989 con su escenificación al ofrecer 720 CV (530 kW) y 720 Nm de par con un motor de poco más de dos litros de capacidad. La variante Sport ofrece un ‘look’ más activo,con nuevas llantas de 16 en dos tonos; los pasadores de las puertas y las carcasas de los espéculos retrovisores van pintados en el mismo color que la carrocería, opcionales en negro brillante a juego con un techo negro (también opcional); y el logotipo ‘Sport’ niquelado en el lateral. Asimismo está libre para el acabado Sport un nuevo color de carrocería Gris Mate. He encontrado una oferta del Koleos, mas por norma general no encuentro comparativas de éste con el Hyundai ix35, el Qashqai, Forester, Kuga o Tiguan. Para mí, y he visto más comentarios, es el de peor estética, pero… ¿si comparamos habitabilidad, destrezas camperas y conducción en carretera…? ¿Me podríais asistir en esta comparativa? Y el Grand Vitara, qué tal en asfalto?
Un cambio manual útil y resolutivo
Respecto al interior, destacan los asientos envolventes de diseño deportivo revestidos en piel, que incluyen función masaje, ventilación y laterales graduables. El volante deportivo multifuncional asimismo está forrado en piel y posee una base plana, al tiempo que los pedales en aluminio y la moldura específica para el umbral de puertas asisten a poner un toque deportivo al conjunto. Esta nueva versión, que estará libre a la venta en el mercado nipón desde este mes de diciembre, estrena un nuevo paragolpes delantero diseñado para alojar las luces diurnas de circulación tipo led. También se han modificado en él los faldones laterales y el paragolpes siguiente que ahora incluye unos difusores inferiores algo más atractivos. El nuevo Peugeot 3008 proseguirá sosteniendo sus motores de combustión de gasolina y diésel. En gasolina va a contar con los bloques PureTech de 3 tubos y 1.2 litros y 130 CV, con opción de caja de cambios manual de 6 relaciones o automática de ocho; también está libre con el PureTech de cuatro cilindros, 1.6 litros y 180 CV de potencia, asociado exclusivamente a la transmisión automática de ocho velocidades. En diésel, solo está disponible el motor BlueHDi de cuatro tubos y 1.5 con 130 CV, el que se puede ligar solamente a una caja de cambios automática de ocho velocidades.
Movilidad sustentable
Con esta nueva generación del Honda HRV no se han alterado mucho sus cotas exteriores. De esta forma su longitud se mantiene en 4,33 m y lo mismo pasa con la anchura de 1,77 m. La diferencia la hallamos en la altura de 1,58 m (2 cm menos). Lo que debemos tener en consideración es que su altura libre al suelo se ha aumentado en 10 mm y que se comparan llantas de 18 pulgadas de serie. Como en otros Audi con el motor ubicado en posición trasversal, no hay diferencial central. Las ruedas delanteras son las que reciben la fuerza del motor en primera instancia; lo que transmite aproximadamente potencia a las siguientes es un embrague (multidisco). Audi se refiere a este sistema de tracción total como Quattro, lo cual no esto es mucho, por el hecho de que llama de este modo a todos sus sistemas de tracción total, cuando técnicamente son muy distintos. Recordemos que Münnich Motorsport, junto a su leal patrocinador ALLLINKL.COM, realizaban este año el salto de las carreras de Gran Turismo al WTCC tras lograr el título mundial de GT1 la pasada temporada. El fichaje en el último momento del exconduzco de Chevrolet ha precipitado la salida del equipo de Markus Winkelhock, que hasta el momento iba a ser el tercer piloto de la escuadra.
Por último mas no por ello menor esencial, el control activo de ángulo muerto advierte al conductor si detecta que existe riesgo de colisión al cambiar de carril debido a la presencia de otro vehículo en el ángulo fallecido del retrovisor exterior. Cada una de las orugas son elementos compuestos por una serie de eslabones encadenados entre sí, se articulan y permiten que el tanque se vaya desplazando tal y como si fuera montado en una especie de cinta infinita. Mas estas cadenas necesitan de un mantenimiento periódico para cumplir con su resplandeciente misión para gloria y éxito de los ideales verdaderos. Kevin Abbring y Sebastian Marshall difícilmente podían haber comenzado mejor la sexta prueba del Europeo de Rallyes 2014, el Rallye de Ypres, al sumar 6 de los siete primeros scratchs en juego a bordo de su Peugeot 208 T16 R5 oficial, lo cual les deja irse a la cama con 24,8 segundos de ventaja respecto al rey incontrovertible de esta prueba, Freddy Loix, segundo al volante de un Skoda Fabia S2000. Los resultados de la prueba, que terminó por efectuarse a los tres ritmos de marcha (económicos nuevo y antiguo, e interesante) a la vista de los magníficos datos que iban apareciendo uno tras otro, justificaba la expectación con la que aguardábamos la ocasión de realizar las de las próximas versiones. La del 5 Puertas al fin se realizó a mediados de Octubre (mas aún no se ha publicado hasta el momento), y en cuanto a la del Station Wagon, no hubo ocasión de efectuarla ya antes de acabar el año, probándose finalmente los días 4 y 5 de este Enero, para ser exactos. Pero el resultado de ambas fue bastante decepcionante en lo que se refiere a consumos (no así en comportamiento) dejándonos sumidos en un mar de dudas.
Toma la base del ariel atom
Si hace unos años la polémica estuvo servida con la llegada del conocido helicóptero Pegasus a las filas de la Dirección General de Tráfico, la utilización de los primeros drones para tareas de la vigilancia de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil no iba a ser menos. El objetivo es ser más eficaces en cuanto a la regulación y control del tráfico y, desde luego, lo han conseguido. Que una marca anuncie el fin del uso de motores de combustión es, sin lugar a dudas, una noticia bastante sorprendente pero si esa marca es smart cobra bastante sentido. A fin de cuentas sus coches están concebidos en su práctica totalidad para cubrir recorrido diarios no demasiado largos y eminentemente por ciudad, el escenario idóneo para un coche eléctrico. Sin embargo, para substituir el consumo semanal norteamericano de 143 millones de barriles, se requiere una instalación de un área del tamaño de la ciudad de Chicago. El costo estimado del barril de Petróleo 2.0 sería de unos 50 dólares estadounidenses, están consiguiendo hacer un barril en una semana, cantidad absurda equiparada con la velocidad de producción precisa.
Seguramente alguna vez has debido sufrir las inacabables colas de Tráfico para renovar el permiso de conducir o bien hacer cualquier otra administración, mas tranquilo, ya hay más de 30 trámites para los que no es preciso que asistas a una Jefatura de Tráfico, es suficiente con emplear algunos de los 3 medios digitales que la DGT pone a tu predisposición. Los botones que tiene son normalmente grandes y se encuentran con sencillez. El tacto de los mismos es muy bueno, como ocurre con la mayor de los materiales de revestimiento. La atención por el detalle, aunque es buena, no se puede considerar genial pues, por servirnos de un ejemplo, los fondos de las bolsas de las puertas no tienen material antideslizante. Otros detalles que faltan son luces de cortesía en la cara interior de las puertas (imagen) para ser vistos cuando éstas se abren en una vía sin alumbrar. Esas y otras faltas (que veremos más adelante), contrastan con que hay 4 tomas USB repartidas por el habitáculo: 2 al alcance de los ocupantes de las plazas delanteras imagen y dos en las plazas posteriores imagen.
Todas las unidades van a tener en el habitáculo una insignia conmemorativa, en ella se puede ver el logo del 70 Aniversario, con la denominación del departamento de personalización señalando que solo hay una unidad fabricada con esas peculiaridades y el modelo/personaje en el que se basa. Como hemos citado, en la ciudad de París hemos podido conocer a los cinco primeros integrantes de esta familia de deportivos exclusivos; en Engendro Mecánico os invitamos a que los conozcáis, a pesar que la marca ha dado muy pocos detalles al respecto. La gama mecánica tiene algunas diferencias con el cicno puertas. Prescinde de los motores más modestos, de mosdo que el gasolina contamos con el 1.2 TCe 115 CV y el 1.2 TCe 130 CV (que en esta carrocería no cuenta con el cambio automático EDC de doble embrague). Para finiquitar, dos pruebas a fondo con dos legendarios deportivos americanos: Ford Mustang y Pontiac Firebird. Del primero, descapotable, con un V8 de 217 CV, nos gustaba su comportamiento y su línea. Del segundo, un coupé de 5 metros y V6 de 150 CV, destacábamos precio y equipamiento.
Incluso después de la retirada de Audi de los rallyes, en 1986, se produjeron otros éxitos destacados en las carreras. En 1987, Walter Röhrl ganó la Subida al Pikes Peak (EE.UU.) con el Audi Sport quattro S1, un coche de competición que entregaba 598 CV (440kW). Y en el campeonato americano de turismos IMSA GTO, Audi destacó en 1989 con su escenificación al ofrecer 720 CV (530 kW) y 720 Nm de par con un motor de poco más de dos litros de capacidad. La variante Sport ofrece un ‘look’ más activo,con nuevas llantas de 16 en dos tonos; los pasadores de las puertas y las carcasas de los espéculos retrovisores van pintados en el mismo color que la carrocería, opcionales en negro brillante a juego con un techo negro (también opcional); y el logotipo ‘Sport’ niquelado en el lateral. Asimismo está libre para el acabado Sport un nuevo color de carrocería Gris Mate. He encontrado una oferta del Koleos, mas por norma general no encuentro comparativas de éste con el Hyundai ix35, el Qashqai, Forester, Kuga o Tiguan. Para mí, y he visto más comentarios, es el de peor estética, pero… ¿si comparamos habitabilidad, destrezas camperas y conducción en carretera…? ¿Me podríais asistir en esta comparativa? Y el Grand Vitara, qué tal en asfalto?
Un cambio manual útil y resolutivo
Respecto al interior, destacan los asientos envolventes de diseño deportivo revestidos en piel, que incluyen función masaje, ventilación y laterales graduables. El volante deportivo multifuncional asimismo está forrado en piel y posee una base plana, al tiempo que los pedales en aluminio y la moldura específica para el umbral de puertas asisten a poner un toque deportivo al conjunto. Esta nueva versión, que estará libre a la venta en el mercado nipón desde este mes de diciembre, estrena un nuevo paragolpes delantero diseñado para alojar las luces diurnas de circulación tipo led. También se han modificado en él los faldones laterales y el paragolpes siguiente que ahora incluye unos difusores inferiores algo más atractivos. El nuevo Peugeot 3008 proseguirá sosteniendo sus motores de combustión de gasolina y diésel. En gasolina va a contar con los bloques PureTech de 3 tubos y 1.2 litros y 130 CV, con opción de caja de cambios manual de 6 relaciones o automática de ocho; también está libre con el PureTech de cuatro cilindros, 1.6 litros y 180 CV de potencia, asociado exclusivamente a la transmisión automática de ocho velocidades. En diésel, solo está disponible el motor BlueHDi de cuatro tubos y 1.5 con 130 CV, el que se puede ligar solamente a una caja de cambios automática de ocho velocidades.
Movilidad sustentable
Con esta nueva generación del Honda HRV no se han alterado mucho sus cotas exteriores. De esta forma su longitud se mantiene en 4,33 m y lo mismo pasa con la anchura de 1,77 m. La diferencia la hallamos en la altura de 1,58 m (2 cm menos). Lo que debemos tener en consideración es que su altura libre al suelo se ha aumentado en 10 mm y que se comparan llantas de 18 pulgadas de serie. Como en otros Audi con el motor ubicado en posición trasversal, no hay diferencial central. Las ruedas delanteras son las que reciben la fuerza del motor en primera instancia; lo que transmite aproximadamente potencia a las siguientes es un embrague (multidisco). Audi se refiere a este sistema de tracción total como Quattro, lo cual no esto es mucho, por el hecho de que llama de este modo a todos sus sistemas de tracción total, cuando técnicamente son muy distintos. Recordemos que Münnich Motorsport, junto a su leal patrocinador ALLLINKL.COM, realizaban este año el salto de las carreras de Gran Turismo al WTCC tras lograr el título mundial de GT1 la pasada temporada. El fichaje en el último momento del exconduzco de Chevrolet ha precipitado la salida del equipo de Markus Winkelhock, que hasta el momento iba a ser el tercer piloto de la escuadra.
Por último mas no por ello menor esencial, el control activo de ángulo muerto advierte al conductor si detecta que existe riesgo de colisión al cambiar de carril debido a la presencia de otro vehículo en el ángulo fallecido del retrovisor exterior. Cada una de las orugas son elementos compuestos por una serie de eslabones encadenados entre sí, se articulan y permiten que el tanque se vaya desplazando tal y como si fuera montado en una especie de cinta infinita. Mas estas cadenas necesitan de un mantenimiento periódico para cumplir con su resplandeciente misión para gloria y éxito de los ideales verdaderos. Kevin Abbring y Sebastian Marshall difícilmente podían haber comenzado mejor la sexta prueba del Europeo de Rallyes 2014, el Rallye de Ypres, al sumar 6 de los siete primeros scratchs en juego a bordo de su Peugeot 208 T16 R5 oficial, lo cual les deja irse a la cama con 24,8 segundos de ventaja respecto al rey incontrovertible de esta prueba, Freddy Loix, segundo al volante de un Skoda Fabia S2000. Los resultados de la prueba, que terminó por efectuarse a los tres ritmos de marcha (económicos nuevo y antiguo, e interesante) a la vista de los magníficos datos que iban apareciendo uno tras otro, justificaba la expectación con la que aguardábamos la ocasión de realizar las de las próximas versiones. La del 5 Puertas al fin se realizó a mediados de Octubre (mas aún no se ha publicado hasta el momento), y en cuanto a la del Station Wagon, no hubo ocasión de efectuarla ya antes de acabar el año, probándose finalmente los días 4 y 5 de este Enero, para ser exactos. Pero el resultado de ambas fue bastante decepcionante en lo que se refiere a consumos (no así en comportamiento) dejándonos sumidos en un mar de dudas.
Toma la base del ariel atom
Si hace unos años la polémica estuvo servida con la llegada del conocido helicóptero Pegasus a las filas de la Dirección General de Tráfico, la utilización de los primeros drones para tareas de la vigilancia de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil no iba a ser menos. El objetivo es ser más eficaces en cuanto a la regulación y control del tráfico y, desde luego, lo han conseguido. Que una marca anuncie el fin del uso de motores de combustión es, sin lugar a dudas, una noticia bastante sorprendente pero si esa marca es smart cobra bastante sentido. A fin de cuentas sus coches están concebidos en su práctica totalidad para cubrir recorrido diarios no demasiado largos y eminentemente por ciudad, el escenario idóneo para un coche eléctrico. Sin embargo, para substituir el consumo semanal norteamericano de 143 millones de barriles, se requiere una instalación de un área del tamaño de la ciudad de Chicago. El costo estimado del barril de Petróleo 2.0 sería de unos 50 dólares estadounidenses, están consiguiendo hacer un barril en una semana, cantidad absurda equiparada con la velocidad de producción precisa.
Seguramente alguna vez has debido sufrir las inacabables colas de Tráfico para renovar el permiso de conducir o bien hacer cualquier otra administración, mas tranquilo, ya hay más de 30 trámites para los que no es preciso que asistas a una Jefatura de Tráfico, es suficiente con emplear algunos de los 3 medios digitales que la DGT pone a tu predisposición. Los botones que tiene son normalmente grandes y se encuentran con sencillez. El tacto de los mismos es muy bueno, como ocurre con la mayor de los materiales de revestimiento. La atención por el detalle, aunque es buena, no se puede considerar genial pues, por servirnos de un ejemplo, los fondos de las bolsas de las puertas no tienen material antideslizante. Otros detalles que faltan son luces de cortesía en la cara interior de las puertas (imagen) para ser vistos cuando éstas se abren en una vía sin alumbrar. Esas y otras faltas (que veremos más adelante), contrastan con que hay 4 tomas USB repartidas por el habitáculo: 2 al alcance de los ocupantes de las plazas delanteras imagen y dos en las plazas posteriores imagen.