Estamos frente a un vehículo perteneciente al segmento de los SUV compactos, si bien no hace tanto, decir eso y charlar de un vehículo que supera los 4,6 metros de largo era una barbaridad. Centrándonos en las dimensiones, el Ford Kuga dispone de una carrocería que supera en todos los casos los 4,61 metros, y que en la versión STLine llega a lograr los 4,26. Mide 2,178 metros de anchuo, y tiene una batalla o distancia entre ejes de 2,71 metros.Otro aspecto positivo del nuevo Kuga es el maletero, más que por el volumen disponible, por la posibilidad de contar con la segunda fila de asientos desplazable, con lo que el volumen del mismo se sitúa entre los 475 y los 645 litros en dependencia de de qué manera se ubique dicha fila, que puede moverse también en es asimétricas de un tercio/dos tercios.Como todo no puede ser, las cotas todo terreno del nuevo Kuga han empeorado respecto a la precedente generación, no solo por la comentada altura libre al suelo, sino más bien en el resto de cotas, contando con un ángulo de ataque de 19,1 grados, un ángulo de salida que cambia entre 22,6 y 24,4 dependiendo de las versiones. A pesar de todo lo precedente, lo cierto es que las novedades más importantes del nuevo Kuga vienen, a mi juicio, de 2 parámetros principalmente; las motorizaciones y el equipamiento de sistemas ADAS y de comunicación a bordo. Si bien desde Ford charlan de la electrificación del modelo, esta característica es algo a lo que tendremos que acostumbrarnos en prácticamente cualquier vehículo que se presente a partir de ahora, pues si las marcas desean cumplir con la normativa de emisiones no les queda otra que ofrecer automóviles con menor cantidad de emisiones de CO2, y eso se logra, sobre todo, con la electrificación, mas también con los motores diésel, que a la inversa de lo que muchos pronosticaban, están lejos de su desaparición.Comenzando por los motores más tradicionales, el Ford Kuga sostiene en su catálogo el motor 1.5 de gasolina tanto en su versión de 120 como en la de 150 CV de potencia. Curiosamente, no se ofrece con este comburente una versión mild hybrid, y siempre se combina con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. La hibridación ligera, o bien mild hybrid, sí que está disponible con los motores diésel, llamados EcoBlue en frente de los gasolina, que se llaman EcoBoost. En diésel también hay una mecánica de 1,5 litros con 120 y 150 CV, mas solo esta última se ofrece con un pequeño motor eléctrico que, dependiendo de las circunstancias, aporta un extra de fuerza que deja rebajar los consumos y las emisiones. Esta motorización híbrida siempre se corresponde con un cambio manual de 6 marchas y tracción delantera. Curiosamente, la versión de 120 CV sí que está libre con cambio automático, habiendo elegido la marca una caja tradicional de convertidor de par y engranajes epicicloidales que, con ocho relaciones, permite una transmisión de par de hasta 350 Nm. Esta configuración mecánica se emplea para el otro diésel disponible, un 2 litros de 190 CV de potencia que se asocia a la llamada 8F40, asimismo automática y de 8 relaciones pero que permite llegar a los 400 Nm de par. Curiosamente, esta versión diésel automática de 190 CV es la única que deja tracción a las cuatro ruedas, siendo además de esto la única opción libre para exactamente la misma.He dejado para el final el que, probablemente, sea el más atractivo vehículo de la gama y, a mi juicio, el más atractivo comercialmente a pesar de su costo de salida. Me refiero a la versión híbrida enchufable. Con una autonomía homologada de 56 kilómetros, este PHEV logra la etiqueta cero merced a la presencia de una batería que tiene una capacidad salvaje de 14,4 kWh, mientras que la capacidad neta es de 10.3 kWh. La diferencia entre ambos valores es la que deja que, una vez se agote su condición de eléctrico, contemos todavía con electricidad suficiente para circular como híbrido. Además de esto, y para asegurar lo precedente, el Kuga PHEV ofrece, como todos y cada uno de los automóviles híbridos, recarga regenerativa, de tal forma que un generador aprovecha la energía cinética en frenadas y deceleraciones para convertirla en electricidad y emplearla o amontonarla en la batería. El motor de combustión de este vehículo es un 2,5 litros litros que, por supuesto, recurre al ciclo Atkinson para prosperar su eficacia, y la transmisión de todo el sistema se encomienda a una caja de cambios que, conforme aseveran desde la marca, no dispone de ningún tipo de embrague, sino marcha a través de ejes y engranajes. La denominación de la transmisión es HF45, y está bajo control mediante el módulo de control del sistema híbrido, el HPCM. Por las explicaciones que nos han dado, el funcionamiento debe ser muy similar al eCVT de Toyota, contando con portasatélites, planeta y coronas para transmitir la fuerza del motor de combustión, del generador y del motor eléctrico respectivamente.
Ford smax en almería de segunda mano
La idea de crear un automóvil biodegradable no es nueva, y de hecho ya experimentaron con ella en la Universidad de Warwick (Reino Unido) hace una década, con este monoplaza. Diez años después, estudiantes de la Universidad de Eindhoven, en Países Bajos, presenta un dulce proyecto llamado Lina, fabricado con materiales biodegradables casi por completo. También da que meditar el hecho de que Citroën renuncie a innovaciones (que cuestan mucho dinero desarrollarlas) que presentó como ventajosas en el anterior C4 como por servirnos de un ejemplo el volante con la central fija, la que contiene el airbag del conductor, innovación que no ha tenido continuidad en el nuevo C4/DS4. ¿Por qué razón? ¿Pues no aportaba las ventajas prometidas? ¿Pues encarecían el producto todavía a costa de hacerlo mejor y diferente a los demás? Quién sabe
Sistema de sonido harman kardon
Segundo es su compañero Mikko Hirvonen a 4,5 segundos, al tiempo que Østberg ya se encuentra a menos de 20 segundos de ser cazado por JariMatti Latvala que es cuarto tras una remontada increíble. Tänak es sexto, seguido de los también Ford de Solberg, Novikov y Atkinson. Nasser AlAttiyah se halla en la novena plaza en su segundo rally con el Citroën DS3 WRC y el oficial Armindo Araujo cierra el Top Ten a más de 3 minutos y medio de la cabeza. El Audi TT Coupé con transmisión manual de seis velocidades acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, o en 7,0 segundos con el cambio S tronic opcional de 6 marchas, continuando hasta una velocidad máxima de 241 km/h. En el caso del Roadster, las cantidades respectivas en la aceleración estándar son de 7,2 segundos con cambio manual y 7,3 segundos en la versión S tronic; la velocidad máxima para las dos variantes es de 237 km/h. La versión Coupé del 1.8 TFSI alcanza un consumo combinado a los 100 kilómetros de 5,7 a 6 litros de gasolina (129 a 138 g/km de CO2). El consumo combinado en el TT Roadster 1.8 TFSI es de 5,8 a 6,1 litros (132 a 142 g/km de CO2).
Las vegas estrenará este verano su red de transporte público autónomo
El político y jurista quedará para muchos en la memoria como uno de los 7 padres de la Constitución Española de 1978. Pero la carrera de PecesBarba está cargada de muchos otros éxitos. En 1982, coincidiendo con la llegada de los socialistas al Gobierno, accede a la presidencia del Congreso de los Miembros del Congreso de los Diputados tercera corporación del Estado con 338 votos a favor, 8 en blanco y ninguno en contra, cargo que ocupó la totalidad de la legislatura, hasta 1986. Entonces volvió a la vida académica y centró sus esfuerzos en crear la Universidad Carlos III de Madrid, de la que fue rector a lo largo de 18 años (19892007). Además en 2004 fue nombrado Alto Comisionado para el Apoyo a las Víctimas del Terrorismo.
Chinchón es conocido por su Pasión en Semana Santa, conque podrás imaginar de qué manera está hoy. Y es que al anochecer del Sábado Santo, Chinchón se transforma en el escenario de un Vía Crucis Viviente. Marcado por el inicio del atardecer, en un balcón del ayuntamiento en la Plaza Mayor, se representa La Última Cena, y todo el planeta desea verlo. Su estética es hermosa, como habría de ser un hierro yanqui actual pero con el diseño tradicional de estos coches: cara de pequeño malo, 3 volúmenes con un morro bastante largo (ideal para un buen V8), cintura musculosa y una ligera caída de la trasera del techo. Todo ello aderezado con el clásico frontal del ‘Cuda de 1970.
La Alianza RenaultNissan aspira a convertirse en el tercer fabricante mundial en 2016. Y para ellos este año 2015 es clave, pues se prevén cinco lanzamientos de gran volumen. Así lo anunció Carlos Ghosn, presidente de Renault, en la ciudad de París, a lo largo de la presentación del Kadjar, el SUV de la marca francesa que se fabrica ya en Palencia. Dudo que mi amigo salte a la Sunseeker Predator que le gusta por el hecho de que la factura supera el millón de euros y aunque puedo equivocarme no creo que los tenga, si los tiene no se los gastaría en un navío y además de esto, semejante yate ya no podría tenerlo amarrado a la boya donde dejaba la Rinker. No obstante en lo que sí está pensando seriamente es en cambiar su Jaguar por un Maserati, un cambio que a priori suena casi tan extremo como lo de la Rinker por la Sunseeker. Sin embargo este cambio sí que va a ser posible por el hecho de que la firma italiana del tridente ya tiene un Maserati más accesible. Y la opción alternativa que hasta hace poco ni se habría podido proponer por costo, ahora cobra sentido con el Ghibli, una berlina deportiva que va a permitir a la firma italiana perteneciente al Conjunto Fiat, multiplicar por diez sus ventas en el planeta.
Mazda 6 2021: costos, motores, equipamientos
En el caso del vehículo de Kennedy, charlamos de un Lincoln Continental Convertible, que de hecho fue en su momento el único descapotable de 4 puertas disponible en el mercado de Norteamérica. En el próximo documental fotográfico, efectuado sobre una unidad restaurada, lo podemos ver en detalle. Y de la misma manera, muchos de estos vehículos cuentan con opciones híbridas enchufables en su familia, como por ejemplo los Ford Kuga y Explorer (este último solo se vende en Europa como PHEV), el Kia Sorento, el Hyundai Tucson, como los SEAT León, Skoda Octavia, Audi A3 y Volkswagen Golf (que comn plataforma) o bien el Land Rover Defender. Además asimismo encontramos híbridos no enchufables como el Honda Jazz o el Toyota Yaris.
Bowyer se apuntó a la primera posición al poner 2 gomas de cara al tercer segmento, siendo relegado por Logano. Harvick entorpeció su ritmo con una rueda suelta en su Ford y tuvo la suerte de percibir una caution por el choque entre Kyle Busch y Austin Dillon, que por su parte se fue contra Jones al muro de la curva 4. Logano, Elliott, Byron y Keselowski ocuparon las primeras posiciones en el tercer segmento, vencido por el vigente campeón de la Cup Series. Logano, Elliott, Jones y Kyle Busch no cambiaron gomas, Hamlin y Kurt Busch pusieron 2 y el resto instaló cuatro, subsistiendo Bowman, Hamlin, Truex y Johnson a un intenso 4wide.
Probador de coches, una profesión de alto peligro
Este movimiento se trata del paso anterior a formar del Red Bull Junior Team. En 2009, el programa de desarrollo de jovenes pilotos de Red Bull ha contado con la presencia de múltiples de las más esenciales promesas del mundo del automovilismo. Jaime Alguersuari, Robert Wickens, Mirko Bortoloti, Brendon Hartley, Daniel Ricciardo, Mikhail Aleshin, Mika Maeki y Jean Eris Vergne son los ocho pilotos que han formado el equipo. Mas en categorías inferiores, el toro colorado asimismo ha decorado los monoplazas de otros pilotos, como el de España Daniel Juncadella o Luiz Felipe Nasr, campeón de la Fórmula BMW Europa. Y es esta categoría, que sirve de carrera soporte para la Fórmula 1, en donde vamos a ver el Sainz Jr el año próximo.
El mismo hielo invadió sus componentes mecánicos y también interior antes de derretirse con la llegada de la primavera. Ya antes de sumergir el turismo en el lago, lo drenaron de aceite y gasolina, para no ocasionar mayores daños ambientales. Antes de intentar arrancarlo, el primer paso era comprobar si el sistema eléctrico del coche proseguía vivo. Y de esta forma era: con una batería nueva el motor de arranque viraba sin mayores dificultades e inclusive el distribuidor de corriente estaba en relativo buen estado sorprendentemente solo le hizo falta un secado con aire comprimido.
Según ciertos rumores, bajo el capó se incorporaran motores de gasolina turboalimentados de 1.8 litros y 2.0 litros de la familia Zotye. Posiblemente se incluya el turbo de 2.0 litros con 192 CV, ya que es el propulsor que impulsa el clon del Macan del fabricante de vehículos chino. En LMP2, exactamente el mismo crisol de chasis y motores de los últimos años. Hasta 17 unidades entre aquéllas que destaca la llegada de Sébastien Loeb. Greaves tendrá solo uno de sus ZytekNissan mientras que Signatech volverá con el Alpine A450. De cerca va a haber que continuar a Murphy Prototypes y JOTA y sobre todo, al Dome S103Nissan de Strakka Racing. Una novedad interesante para una categoría copada por los motores Nissan. Caterham y Larbre, que da el salto a los prototipos, se quedan en la lista de espera de momento. Algo curioso cuanto menos. En LMGTE Pro: la guerra. Ferrari con AF Corse, Porsche que defiende título, Aston Martin con 3 unidades de su Vantage V8, Corvette con el nuevo C7R y Chrysler que regresa de nuevo con el SRT Viper al lado del Ferrari 458 Italia de RAM Racing forman la categoría con más rivalidad de las 24 horas de Le Mans.
Estamos frente a un vehículo perteneciente al segmento de los SUV compactos, si bien no hace tanto, decir eso y charlar de un vehículo que supera los 4,6 metros de largo era una barbaridad. Centrándonos en las dimensiones, el Ford Kuga dispone de una carrocería que supera en todos los casos los 4,61 metros, y que en la versión STLine llega a lograr los 4,26. Mide 2,178 metros de anchuo, y tiene una batalla o distancia entre ejes de 2,71 metros.Otro aspecto positivo del nuevo Kuga es el maletero, más que por el volumen disponible, por la posibilidad de contar con la segunda fila de asientos desplazable, con lo que el volumen del mismo se sitúa entre los 475 y los 645 litros en dependencia de de qué manera se ubique dicha fila, que puede moverse también en es asimétricas de un tercio/dos tercios.Como todo no puede ser, las cotas todo terreno del nuevo Kuga han empeorado respecto a la precedente generación, no solo por la comentada altura libre al suelo, sino más bien en el resto de cotas, contando con un ángulo de ataque de 19,1 grados, un ángulo de salida que cambia entre 22,6 y 24,4 dependiendo de las versiones. A pesar de todo lo precedente, lo cierto es que las novedades más importantes del nuevo Kuga vienen, a mi juicio, de 2 parámetros principalmente; las motorizaciones y el equipamiento de sistemas ADAS y de comunicación a bordo. Si bien desde Ford charlan de la electrificación del modelo, esta característica es algo a lo que tendremos que acostumbrarnos en prácticamente cualquier vehículo que se presente a partir de ahora, pues si las marcas desean cumplir con la normativa de emisiones no les queda otra que ofrecer automóviles con menor cantidad de emisiones de CO2, y eso se logra, sobre todo, con la electrificación, mas también con los motores diésel, que a la inversa de lo que muchos pronosticaban, están lejos de su desaparición.Comenzando por los motores más tradicionales, el Ford Kuga sostiene en su catálogo el motor 1.5 de gasolina tanto en su versión de 120 como en la de 150 CV de potencia. Curiosamente, no se ofrece con este comburente una versión mild hybrid, y siempre se combina con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. La hibridación ligera, o bien mild hybrid, sí que está disponible con los motores diésel, llamados EcoBlue en frente de los gasolina, que se llaman EcoBoost. En diésel también hay una mecánica de 1,5 litros con 120 y 150 CV, mas solo esta última se ofrece con un pequeño motor eléctrico que, dependiendo de las circunstancias, aporta un extra de fuerza que deja rebajar los consumos y las emisiones. Esta motorización híbrida siempre se corresponde con un cambio manual de 6 marchas y tracción delantera. Curiosamente, la versión de 120 CV sí que está libre con cambio automático, habiendo elegido la marca una caja tradicional de convertidor de par y engranajes epicicloidales que, con ocho relaciones, permite una transmisión de par de hasta 350 Nm. Esta configuración mecánica se emplea para el otro diésel disponible, un 2 litros de 190 CV de potencia que se asocia a la llamada 8F40, asimismo automática y de 8 relaciones pero que permite llegar a los 400 Nm de par. Curiosamente, esta versión diésel automática de 190 CV es la única que deja tracción a las cuatro ruedas, siendo además de esto la única opción libre para exactamente la misma.He dejado para el final el que, probablemente, sea el más atractivo vehículo de la gama y, a mi juicio, el más atractivo comercialmente a pesar de su costo de salida. Me refiero a la versión híbrida enchufable. Con una autonomía homologada de 56 kilómetros, este PHEV logra la etiqueta cero merced a la presencia de una batería que tiene una capacidad salvaje de 14,4 kWh, mientras que la capacidad neta es de 10.3 kWh. La diferencia entre ambos valores es la que deja que, una vez se agote su condición de eléctrico, contemos todavía con electricidad suficiente para circular como híbrido. Además de esto, y para asegurar lo precedente, el Kuga PHEV ofrece, como todos y cada uno de los automóviles híbridos, recarga regenerativa, de tal forma que un generador aprovecha la energía cinética en frenadas y deceleraciones para convertirla en electricidad y emplearla o amontonarla en la batería. El motor de combustión de este vehículo es un 2,5 litros litros que, por supuesto, recurre al ciclo Atkinson para prosperar su eficacia, y la transmisión de todo el sistema se encomienda a una caja de cambios que, conforme aseveran desde la marca, no dispone de ningún tipo de embrague, sino marcha a través de ejes y engranajes. La denominación de la transmisión es HF45, y está bajo control mediante el módulo de control del sistema híbrido, el HPCM. Por las explicaciones que nos han dado, el funcionamiento debe ser muy similar al eCVT de Toyota, contando con portasatélites, planeta y coronas para transmitir la fuerza del motor de combustión, del generador y del motor eléctrico respectivamente.
Ford smax en almería de segunda mano
La idea de crear un automóvil biodegradable no es nueva, y de hecho ya experimentaron con ella en la Universidad de Warwick (Reino Unido) hace una década, con este monoplaza. Diez años después, estudiantes de la Universidad de Eindhoven, en Países Bajos, presenta un dulce proyecto llamado Lina, fabricado con materiales biodegradables casi por completo. También da que meditar el hecho de que Citroën renuncie a innovaciones (que cuestan mucho dinero desarrollarlas) que presentó como ventajosas en el anterior C4 como por servirnos de un ejemplo el volante con la central fija, la que contiene el airbag del conductor, innovación que no ha tenido continuidad en el nuevo C4/DS4. ¿Por qué razón? ¿Pues no aportaba las ventajas prometidas? ¿Pues encarecían el producto todavía a costa de hacerlo mejor y diferente a los demás? Quién sabe
Sistema de sonido harman kardon
Segundo es su compañero Mikko Hirvonen a 4,5 segundos, al tiempo que Østberg ya se encuentra a menos de 20 segundos de ser cazado por JariMatti Latvala que es cuarto tras una remontada increíble. Tänak es sexto, seguido de los también Ford de Solberg, Novikov y Atkinson. Nasser AlAttiyah se halla en la novena plaza en su segundo rally con el Citroën DS3 WRC y el oficial Armindo Araujo cierra el Top Ten a más de 3 minutos y medio de la cabeza. El Audi TT Coupé con transmisión manual de seis velocidades acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, o en 7,0 segundos con el cambio S tronic opcional de 6 marchas, continuando hasta una velocidad máxima de 241 km/h. En el caso del Roadster, las cantidades respectivas en la aceleración estándar son de 7,2 segundos con cambio manual y 7,3 segundos en la versión S tronic; la velocidad máxima para las dos variantes es de 237 km/h. La versión Coupé del 1.8 TFSI alcanza un consumo combinado a los 100 kilómetros de 5,7 a 6 litros de gasolina (129 a 138 g/km de CO2). El consumo combinado en el TT Roadster 1.8 TFSI es de 5,8 a 6,1 litros (132 a 142 g/km de CO2).
Las vegas estrenará este verano su red de transporte público autónomo
El político y jurista quedará para muchos en la memoria como uno de los 7 padres de la Constitución Española de 1978. Pero la carrera de PecesBarba está cargada de muchos otros éxitos. En 1982, coincidiendo con la llegada de los socialistas al Gobierno, accede a la presidencia del Congreso de los Miembros del Congreso de los Diputados tercera corporación del Estado con 338 votos a favor, 8 en blanco y ninguno en contra, cargo que ocupó la totalidad de la legislatura, hasta 1986. Entonces volvió a la vida académica y centró sus esfuerzos en crear la Universidad Carlos III de Madrid, de la que fue rector a lo largo de 18 años (19892007). Además en 2004 fue nombrado Alto Comisionado para el Apoyo a las Víctimas del Terrorismo.
Chinchón es conocido por su Pasión en Semana Santa, conque podrás imaginar de qué manera está hoy. Y es que al anochecer del Sábado Santo, Chinchón se transforma en el escenario de un Vía Crucis Viviente. Marcado por el inicio del atardecer, en un balcón del ayuntamiento en la Plaza Mayor, se representa La Última Cena, y todo el planeta desea verlo. Su estética es hermosa, como habría de ser un hierro yanqui actual pero con el diseño tradicional de estos coches: cara de pequeño malo, 3 volúmenes con un morro bastante largo (ideal para un buen V8), cintura musculosa y una ligera caída de la trasera del techo. Todo ello aderezado con el clásico frontal del ‘Cuda de 1970.
La Alianza RenaultNissan aspira a convertirse en el tercer fabricante mundial en 2016. Y para ellos este año 2015 es clave, pues se prevén cinco lanzamientos de gran volumen. Así lo anunció Carlos Ghosn, presidente de Renault, en la ciudad de París, a lo largo de la presentación del Kadjar, el SUV de la marca francesa que se fabrica ya en Palencia. Dudo que mi amigo salte a la Sunseeker Predator que le gusta por el hecho de que la factura supera el millón de euros y aunque puedo equivocarme no creo que los tenga, si los tiene no se los gastaría en un navío y además de esto, semejante yate ya no podría tenerlo amarrado a la boya donde dejaba la Rinker. No obstante en lo que sí está pensando seriamente es en cambiar su Jaguar por un Maserati, un cambio que a priori suena casi tan extremo como lo de la Rinker por la Sunseeker. Sin embargo este cambio sí que va a ser posible por el hecho de que la firma italiana del tridente ya tiene un Maserati más accesible. Y la opción alternativa que hasta hace poco ni se habría podido proponer por costo, ahora cobra sentido con el Ghibli, una berlina deportiva que va a permitir a la firma italiana perteneciente al Conjunto Fiat, multiplicar por diez sus ventas en el planeta.
Mazda 6 2021: costos, motores, equipamientos
En el caso del vehículo de Kennedy, charlamos de un Lincoln Continental Convertible, que de hecho fue en su momento el único descapotable de 4 puertas disponible en el mercado de Norteamérica. En el próximo documental fotográfico, efectuado sobre una unidad restaurada, lo podemos ver en detalle. Y de la misma manera, muchos de estos vehículos cuentan con opciones híbridas enchufables en su familia, como por ejemplo los Ford Kuga y Explorer (este último solo se vende en Europa como PHEV), el Kia Sorento, el Hyundai Tucson, como los SEAT León, Skoda Octavia, Audi A3 y Volkswagen Golf (que comn plataforma) o bien el Land Rover Defender. Además asimismo encontramos híbridos no enchufables como el Honda Jazz o el Toyota Yaris.
Bowyer se apuntó a la primera posición al poner 2 gomas de cara al tercer segmento, siendo relegado por Logano. Harvick entorpeció su ritmo con una rueda suelta en su Ford y tuvo la suerte de percibir una caution por el choque entre Kyle Busch y Austin Dillon, que por su parte se fue contra Jones al muro de la curva 4. Logano, Elliott, Byron y Keselowski ocuparon las primeras posiciones en el tercer segmento, vencido por el vigente campeón de la Cup Series. Logano, Elliott, Jones y Kyle Busch no cambiaron gomas, Hamlin y Kurt Busch pusieron 2 y el resto instaló cuatro, subsistiendo Bowman, Hamlin, Truex y Johnson a un intenso 4wide.
Probador de coches, una profesión de alto peligro
Este movimiento se trata del paso anterior a formar del Red Bull Junior Team. En 2009, el programa de desarrollo de jovenes pilotos de Red Bull ha contado con la presencia de múltiples de las más esenciales promesas del mundo del automovilismo. Jaime Alguersuari, Robert Wickens, Mirko Bortoloti, Brendon Hartley, Daniel Ricciardo, Mikhail Aleshin, Mika Maeki y Jean Eris Vergne son los ocho pilotos que han formado el equipo. Mas en categorías inferiores, el toro colorado asimismo ha decorado los monoplazas de otros pilotos, como el de España Daniel Juncadella o Luiz Felipe Nasr, campeón de la Fórmula BMW Europa. Y es esta categoría, que sirve de carrera soporte para la Fórmula 1, en donde vamos a ver el Sainz Jr el año próximo.
El mismo hielo invadió sus componentes mecánicos y también interior antes de derretirse con la llegada de la primavera. Ya antes de sumergir el turismo en el lago, lo drenaron de aceite y gasolina, para no ocasionar mayores daños ambientales. Antes de intentar arrancarlo, el primer paso era comprobar si el sistema eléctrico del coche proseguía vivo. Y de esta forma era: con una batería nueva el motor de arranque viraba sin mayores dificultades e inclusive el distribuidor de corriente estaba en relativo buen estado sorprendentemente solo le hizo falta un secado con aire comprimido.
Según ciertos rumores, bajo el capó se incorporaran motores de gasolina turboalimentados de 1.8 litros y 2.0 litros de la familia Zotye. Posiblemente se incluya el turbo de 2.0 litros con 192 CV, ya que es el propulsor que impulsa el clon del Macan del fabricante de vehículos chino. En LMP2, exactamente el mismo crisol de chasis y motores de los últimos años. Hasta 17 unidades entre aquéllas que destaca la llegada de Sébastien Loeb. Greaves tendrá solo uno de sus ZytekNissan mientras que Signatech volverá con el Alpine A450. De cerca va a haber que continuar a Murphy Prototypes y JOTA y sobre todo, al Dome S103Nissan de Strakka Racing. Una novedad interesante para una categoría copada por los motores Nissan. Caterham y Larbre, que da el salto a los prototipos, se quedan en la lista de espera de momento. Algo curioso cuanto menos. En LMGTE Pro: la guerra. Ferrari con AF Corse, Porsche que defiende título, Aston Martin con 3 unidades de su Vantage V8, Corvette con el nuevo C7R y Chrysler que regresa de nuevo con el SRT Viper al lado del Ferrari 458 Italia de RAM Racing forman la categoría con más rivalidad de las 24 horas de Le Mans.