El rally de Japón se desarrolla en Hokkaido, la isla más al norte del archipiélago nipón, y desde su entrada en 2004 en el WRC, ha tenido un enorme éxito. El año pasado ya comentábamos las peculiaridades del rally, y lo coparábamos con el Rally RAC, pero sin la niebla. Fue una pena retirarme, por el hecho de que creo que hacía la mejor carrera del torneo, explicaba un Sainz abatido por la oportunidad perdida, pero a la vez satisfecho por el conjunto del fin de semana. Hay que tener paciencia, los resultados ya llegarán la época que viene. Teníamos ritmo de más para acabar entre los 7 primeros. Una lástima. Llegará, un día acabaré una carrera en la posición que me merezco.
Renault se quedó co la cuarta plaza, desplazado a Ford hasta la quinta situación del ranking, por delante de Toyota que se quedó con el sexto lugar. El Top 10 se completó con Hyundai, Jeep, Honda y Nissan. Como ya vais a saber, hay 3 grandes métodos de propulsión y, como ocurrió con otros medios de transporte, el automóvil ha pasado por todos ellos. El primer fue el vapor, obra de Cugnot, seguido de la electricidad y, por último, la gasolina. Entre todos hay prácticamente medio siglo de diferencia, mas poquito a poco fueron llegando. Tras él, otro galo con idéntica montura, Robert Consani, seguido del mejor en Producción, Luis Rego, y otros 2 lusos, el siempre y en todo momento increíble Ricardo Teodósio y Ruben Rodrigues. Cerraron el Top Ten el italiano Costenaro, el checo Tlusták y el portugués Vale, justo por delante del vencedor entre los 2 ruedas motrices y en el Europeo Junior: Stéphane Lefèbvre.
Me metí en el y tambiéntron y fui hasta el próximo cambio de sentido para poder entrar en el área de servicio que está en el sentido opuesto (dirección la villa de Madrid). Siete kilómetros extra a descontar de los 40 de autonomía que tenía, más alguno auxiliar por el hecho de que hice el recorrido a una velocidad que tenía relación con mi cabreo. Lo sentimos, Koenigsegg acaba de comunicar que la producción del Koenigsegg Regera ya ha cerrado su cupo tras encontrar comprador para cada uno de los 80 Regera que van a ser fabricados. La firma sueca cierra de este modo el del Regera, su proyecto más valiente con una mecánica híbrida de más de 1.500 CV de potencia y un planteamiento nuevo como primer GT en Koenigsegg con no pocas innovaciones. Los 80 Koenigsegg Regera que va a ser producidos ya tienen dueño pero, ¿qué se va a sacar ahora Koenigsegg de la manga para ofrecer un sucesor?
Porsche 911 964 carrera rs 3,8 1993
La imagen de este SUV de Mitsubishi ha sufrido cambios muy relevantes, tanto en el frontal como en la zaga. Es más, ha perdido uno de sus rasgos más característicos. Y en el interior, la nueva pantalla táctil de ocho pulgadas se transforma en el centro neurálgico para manejar el sistema de infoentretenimiento. Hyundai amontona décadas de experiencia en el campo, y si las compañías automovilíiticas procuran reducir costos de producción ahora más que nunca y la tecnología de Nikola era tan prometedora, el rechazo en dos ocasiones por de la firma de Seúl invita a meditar (de nuevo) que no es oro todo cuanto relumbra. Como hemos dicho, para la mayoría de los conductores es más difícil controlar un sobreviraje (que el vehículo se vaya de atrás) que un subviraje (tienda a irse de la delantera), con lo que parece coherente montar los neumáticos nuevos en el eje trasero para eludir el sobreviraje.
Para Red Bull la pretemporada fue muy difícil. Los nuevos motores V6 Turbo de Renault literalmente no iban y tras 4 temporadas dominando el torneo, se les terminaba el tiempo. Mas lejos de darse por vencidos, en Milton Keynes recurrieron aun a su escudería hermana, Toro Rosso, para llegar a la primera carrera de la temporada con garantías. Urban Motors personaliza este llamativo Volkswagen Golf GTE, que eso sí, mantiene su mecánica híbrida enchufable sin cambio alguno, por lo que ofrece 245 CV de potencia y 400 Nm de par motor. En España logra la etiqueta ‘Cero emisiones’. Esta arquitectura permite al Vert2a agacharse para efectuar despegues y aterrizajes verticales, al tiempo que cuando alcanza la altura suficiente vuelve a disposición horizontal para activar el modo vuelo. Además de esto, contar con 8 motores le permite prometer una mayor confiabilidad, puesto que podría proseguir volando si fallase alguno.
Versiones de gasolina del BMW serie 2
Pero ya antes de meditar en ganar al lado de la firma de la estrella, Lotus va a deber abonar el 50 por ciento del contrato con Mercedes antes que concluya este año. En concreto se habla de que deberán tener preparados 10 millones de euros para poder disfrutar de la unidad de potencia PU106A. De lograrlo, muchos ya sueñan con ver de nuevo a los monoplazas negros y dorados por una mejor situación y prosperar los escasos 8 puntos que lleva hoy en día. Uno de los pilares del éxito del Sandero en los últimos tiempos ha sido su estética. Por una parte, con 4,08 metros de longitud este Dacia es uno de los coches para urbe con más empaque, como demuestra el hecho de que sea dos centímetros más largo que modelos de la talla del Opel Corsa o el Renault Clio.
La dirección del Toyota Supra GR es veloz y de desmultiplicación variable (algo que asimismo llevan algunos BMW, entre otras marcas). Al principio no me ha gustado por el hecho de que, generalmente, no me siento cómodo con las direcciones cuya desmultiplicación variable es tan acusada (aunque ciertas están más conseguidas que otras). Esa característica ha sido, cuando menos para mí, una complejidad para efectuar con comodidad nuestra frecuente maniobra de esquiva en circuito. Como es una maniobra brusca, no hay mucho margen para desplazar el volante con la precisión precisa dentro de los pasillos de conos. Como la dirección está muy desmultiplicada en los grados iniciales de giro, hay que mover más el volante que cuando el vehículo ya está en la curva (y eso es muy difícil de controlar en una maniobra brusca y menos sin estar acostumbrados al vehículo). Una dirección así puede ser realmente recomendable en un carretera lenta que conozca bien el conductor (o bien un circuito), ya que sabrá lo que hay que virar. De lo contrario, esta dirección puede obligar a hacer más rectificaciones de las deseadas.
Cilindrada cc: 2991
Durante el pasado fin de semana, con ocasión de la cita del WTCC en el circuito valenciano Ricardo Tormo de Cheste, Racingpasión tuvo la oportunidad de conversar con Jaime Puig, directivo deportivo de SEAT Sport. DCL CARS Adquiero Vehículo Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 cv Motor PSA Muy Buen Motor Potente y Economico AÑO 11 2005ITV al DiaTransferencia IncluidaRevisado de todo 146.000 kms OFERTA 2.990 e Garantía Mecanica de 6 Meses Venta Directa de Particular a Particular Equipamiento Aire Acondicionado Llantas de Aluminio e/e c/c ABS Airbags Radio d/a Bluetooth Volante de Cuero ETCDCL CARS Adquiero CocheNo se Puede FinanciarSe Podria Recojer Vehículo como de PagoPara Verlo Confirmar CitaDos Tiendas Av. Carlos de Haya número 169Av. Todos conocemos que la crisis económica ha hecho acrecentar el fraude frente a las empresas de seguros. Todos y cada uno de los profesionales que intervenimos en el planeta del seguro tenemos la obligación de prevenir los fraudes y batallar contra ellos. Y en ese control, lo peritos tienen una muy importante de responsabilidad, puesto que a ellos se les encarga por las compañías de seguros el control de los siniestros, su verosimilitud y la comprobación de los daños a indemnizar.
El Toyota auris 2015 cambia su aspecto para adaptarse a esta nueva imagen de marca
La automotriz mexicana Mastretta ha anunciado que una versión revisada del deportivo MXT va a ser presentada cara finales de este año, para un poco tiempo después aterrizar en el mercado europeo, con un lanzamiento previsto para 2015. El título oficial de los GUINNESS WORLD RECORDS atiende a la descripción de menor consumo de comburente durante los 24 países contiguos de la Unión Europea (todos y cada uno de los automóviles), que se mide en litros por cada 100 km y en millas por galón a lo largo de todo el viaje. De acuerdo con las reglas, los dos mismos conductores tenían que viajar en el vehículo a lo largo de todo el recorrido, con lo que Fergal y Julian, compañeros durante 18 años del equipo de I+D de Honda con sede en el R. Unido, tuvieron que enfrentar el desafío de conducir aproximadamente una media de 600 quilómetros y 7,5 horas al día.
No va a ser todo criticar. Que el automovilismo todavía es una competición exageradamente machista no lo discute nadie. Que se han hecho avances en este terreno tampoco. Pero todavía hay mucho que hacer y hay formas de hacerlo sin hacerles ver a las mujeres que su única forma de resaltar es compitiendo entre ellas. Los fabricantes son unos mandaos y dan al mercado lo que pide, mas están contribuyendo a una gigantesca bola de nieve que cuando choque contra algo, va a ser un cataclismo. Tantos millones de turismos toman petróleo, y si son SUV, más. A medio y a largo plazo eso va a suponer un inconveniente de primera magnitud. Aunque a simple vista es complicado darse cuenta, los Porsche 911 con tracción total tienen unas aletas siguientes 22 milímetros más anchas que por su parte dejan cobijar en su interior los gigantescos neumáticos traseros que medran asimismo 10 milímetros de ancho.
El rally de Japón se desarrolla en Hokkaido, la isla más al norte del archipiélago nipón, y desde su entrada en 2004 en el WRC, ha tenido un enorme éxito. El año pasado ya comentábamos las peculiaridades del rally, y lo coparábamos con el Rally RAC, pero sin la niebla. Fue una pena retirarme, por el hecho de que creo que hacía la mejor carrera del torneo, explicaba un Sainz abatido por la oportunidad perdida, pero a la vez satisfecho por el conjunto del fin de semana. Hay que tener paciencia, los resultados ya llegarán la época que viene. Teníamos ritmo de más para acabar entre los 7 primeros. Una lástima. Llegará, un día acabaré una carrera en la posición que me merezco.
Renault se quedó co la cuarta plaza, desplazado a Ford hasta la quinta situación del ranking, por delante de Toyota que se quedó con el sexto lugar. El Top 10 se completó con Hyundai, Jeep, Honda y Nissan. Como ya vais a saber, hay 3 grandes métodos de propulsión y, como ocurrió con otros medios de transporte, el automóvil ha pasado por todos ellos. El primer fue el vapor, obra de Cugnot, seguido de la electricidad y, por último, la gasolina. Entre todos hay prácticamente medio siglo de diferencia, mas poquito a poco fueron llegando. Tras él, otro galo con idéntica montura, Robert Consani, seguido del mejor en Producción, Luis Rego, y otros 2 lusos, el siempre y en todo momento increíble Ricardo Teodósio y Ruben Rodrigues. Cerraron el Top Ten el italiano Costenaro, el checo Tlusták y el portugués Vale, justo por delante del vencedor entre los 2 ruedas motrices y en el Europeo Junior: Stéphane Lefèbvre.
Me metí en el y tambiéntron y fui hasta el próximo cambio de sentido para poder entrar en el área de servicio que está en el sentido opuesto (dirección la villa de Madrid). Siete kilómetros extra a descontar de los 40 de autonomía que tenía, más alguno auxiliar por el hecho de que hice el recorrido a una velocidad que tenía relación con mi cabreo. Lo sentimos, Koenigsegg acaba de comunicar que la producción del Koenigsegg Regera ya ha cerrado su cupo tras encontrar comprador para cada uno de los 80 Regera que van a ser fabricados. La firma sueca cierra de este modo el del Regera, su proyecto más valiente con una mecánica híbrida de más de 1.500 CV de potencia y un planteamiento nuevo como primer GT en Koenigsegg con no pocas innovaciones. Los 80 Koenigsegg Regera que va a ser producidos ya tienen dueño pero, ¿qué se va a sacar ahora Koenigsegg de la manga para ofrecer un sucesor?
Porsche 911 964 carrera rs 3,8 1993
La imagen de este SUV de Mitsubishi ha sufrido cambios muy relevantes, tanto en el frontal como en la zaga. Es más, ha perdido uno de sus rasgos más característicos. Y en el interior, la nueva pantalla táctil de ocho pulgadas se transforma en el centro neurálgico para manejar el sistema de infoentretenimiento. Hyundai amontona décadas de experiencia en el campo, y si las compañías automovilíiticas procuran reducir costos de producción ahora más que nunca y la tecnología de Nikola era tan prometedora, el rechazo en dos ocasiones por de la firma de Seúl invita a meditar (de nuevo) que no es oro todo cuanto relumbra. Como hemos dicho, para la mayoría de los conductores es más difícil controlar un sobreviraje (que el vehículo se vaya de atrás) que un subviraje (tienda a irse de la delantera), con lo que parece coherente montar los neumáticos nuevos en el eje trasero para eludir el sobreviraje.
Para Red Bull la pretemporada fue muy difícil. Los nuevos motores V6 Turbo de Renault literalmente no iban y tras 4 temporadas dominando el torneo, se les terminaba el tiempo. Mas lejos de darse por vencidos, en Milton Keynes recurrieron aun a su escudería hermana, Toro Rosso, para llegar a la primera carrera de la temporada con garantías. Urban Motors personaliza este llamativo Volkswagen Golf GTE, que eso sí, mantiene su mecánica híbrida enchufable sin cambio alguno, por lo que ofrece 245 CV de potencia y 400 Nm de par motor. En España logra la etiqueta ‘Cero emisiones’. Esta arquitectura permite al Vert2a agacharse para efectuar despegues y aterrizajes verticales, al tiempo que cuando alcanza la altura suficiente vuelve a disposición horizontal para activar el modo vuelo. Además de esto, contar con 8 motores le permite prometer una mayor confiabilidad, puesto que podría proseguir volando si fallase alguno.
Versiones de gasolina del BMW serie 2
Pero ya antes de meditar en ganar al lado de la firma de la estrella, Lotus va a deber abonar el 50 por ciento del contrato con Mercedes antes que concluya este año. En concreto se habla de que deberán tener preparados 10 millones de euros para poder disfrutar de la unidad de potencia PU106A. De lograrlo, muchos ya sueñan con ver de nuevo a los monoplazas negros y dorados por una mejor situación y prosperar los escasos 8 puntos que lleva hoy en día. Uno de los pilares del éxito del Sandero en los últimos tiempos ha sido su estética. Por una parte, con 4,08 metros de longitud este Dacia es uno de los coches para urbe con más empaque, como demuestra el hecho de que sea dos centímetros más largo que modelos de la talla del Opel Corsa o el Renault Clio.
La dirección del Toyota Supra GR es veloz y de desmultiplicación variable (algo que asimismo llevan algunos BMW, entre otras marcas). Al principio no me ha gustado por el hecho de que, generalmente, no me siento cómodo con las direcciones cuya desmultiplicación variable es tan acusada (aunque ciertas están más conseguidas que otras). Esa característica ha sido, cuando menos para mí, una complejidad para efectuar con comodidad nuestra frecuente maniobra de esquiva en circuito. Como es una maniobra brusca, no hay mucho margen para desplazar el volante con la precisión precisa dentro de los pasillos de conos. Como la dirección está muy desmultiplicada en los grados iniciales de giro, hay que mover más el volante que cuando el vehículo ya está en la curva (y eso es muy difícil de controlar en una maniobra brusca y menos sin estar acostumbrados al vehículo). Una dirección así puede ser realmente recomendable en un carretera lenta que conozca bien el conductor (o bien un circuito), ya que sabrá lo que hay que virar. De lo contrario, esta dirección puede obligar a hacer más rectificaciones de las deseadas.
Cilindrada cc: 2991
Durante el pasado fin de semana, con ocasión de la cita del WTCC en el circuito valenciano Ricardo Tormo de Cheste, Racingpasión tuvo la oportunidad de conversar con Jaime Puig, directivo deportivo de SEAT Sport. DCL CARS Adquiero Vehículo Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 cv Motor PSA Muy Buen Motor Potente y Economico AÑO 11 2005ITV al DiaTransferencia IncluidaRevisado de todo 146.000 kms OFERTA 2.990 e Garantía Mecanica de 6 Meses Venta Directa de Particular a Particular Equipamiento Aire Acondicionado Llantas de Aluminio e/e c/c ABS Airbags Radio d/a Bluetooth Volante de Cuero ETCDCL CARS Adquiero CocheNo se Puede FinanciarSe Podria Recojer Vehículo como de PagoPara Verlo Confirmar CitaDos Tiendas Av. Carlos de Haya número 169Av. Todos conocemos que la crisis económica ha hecho acrecentar el fraude frente a las empresas de seguros. Todos y cada uno de los profesionales que intervenimos en el planeta del seguro tenemos la obligación de prevenir los fraudes y batallar contra ellos. Y en ese control, lo peritos tienen una muy importante de responsabilidad, puesto que a ellos se les encarga por las compañías de seguros el control de los siniestros, su verosimilitud y la comprobación de los daños a indemnizar.
El Toyota auris 2015 cambia su aspecto para adaptarse a esta nueva imagen de marca
La automotriz mexicana Mastretta ha anunciado que una versión revisada del deportivo MXT va a ser presentada cara finales de este año, para un poco tiempo después aterrizar en el mercado europeo, con un lanzamiento previsto para 2015. El título oficial de los GUINNESS WORLD RECORDS atiende a la descripción de menor consumo de comburente durante los 24 países contiguos de la Unión Europea (todos y cada uno de los automóviles), que se mide en litros por cada 100 km y en millas por galón a lo largo de todo el viaje. De acuerdo con las reglas, los dos mismos conductores tenían que viajar en el vehículo a lo largo de todo el recorrido, con lo que Fergal y Julian, compañeros durante 18 años del equipo de I+D de Honda con sede en el R. Unido, tuvieron que enfrentar el desafío de conducir aproximadamente una media de 600 quilómetros y 7,5 horas al día.
No va a ser todo criticar. Que el automovilismo todavía es una competición exageradamente machista no lo discute nadie. Que se han hecho avances en este terreno tampoco. Pero todavía hay mucho que hacer y hay formas de hacerlo sin hacerles ver a las mujeres que su única forma de resaltar es compitiendo entre ellas. Los fabricantes son unos mandaos y dan al mercado lo que pide, mas están contribuyendo a una gigantesca bola de nieve que cuando choque contra algo, va a ser un cataclismo. Tantos millones de turismos toman petróleo, y si son SUV, más. A medio y a largo plazo eso va a suponer un inconveniente de primera magnitud. Aunque a simple vista es complicado darse cuenta, los Porsche 911 con tracción total tienen unas aletas siguientes 22 milímetros más anchas que por su parte dejan cobijar en su interior los gigantescos neumáticos traseros que medran asimismo 10 milímetros de ancho.