Su habitáculo esté configurado para 7 plazas en 3 filas de asientos (2+3+2). La distribución de espacios y la capacidad de carga (214 litros con 7 palzas, 587 litros con 5 asientos y 1.777 litros con las 2 filas siguientes abatidas, aunque las dos de la tercera son escamoteables y quedan plegadas bajo el suelo del maletero. El hecho de que de que la segunda fila de asientos se pueda regular en sentido longitudinal vuelve a rememorar a los monovolúmenes.
El mérito de gestión y organizativo de Mercedes es incuestionable. Durante estos últimos años la tensión competitiva dirigida por el propio Wolff ha elevado su desempeño y funcionamiento a niveles insoportables para sus contrincantes. Tanto es así, que en Silverstone Ferrari y Red Bull daban un paso atrás con respecto a 2019 en una suerte de pasada de rosca técnica. El equipo austríaco, al perder la brújula aerodinámica en sus sacrificios por optimizar el RB16, tocando techo con su filosofía aerodinámica, radicalmente diferente a la de Mercedes, que parece gozar todavía de margen de progresión. Los responsables de Honda reconocían en Silverstone incluso con admiración la ganancia de potencia del propulsor alemán en 2020. Lo opuesto a Ferrari, lastrado por un motor desinflado que arrastra tras su pérdida de potencia a una concepción aerodinámica ahora ineficiente con 50 cv menos. No extrañaba que John Elkann, presidente del Conjunto Fiat y Ferrari, descargara de presión al equipo italiano hasta 2022. Absolutamente nadie puede con Mercedes hasta entonces. En Silverstone esta realidad se visualizó dramáticamente.
Como en toda la gama Audi, a la hora de comprar nuestro nuevo vehículo podremos optar entre los niveles de acabado Entorno, Attraction y S (Sport). El precio de partida para el A5 Coupé arranca en 38.680 euros del motor 1.8 TFSI de 170 caballos. La elección dependerá un tanto de lo que busques, mas particularmente el Outlander me semeja más cómodo de conducir en carretera. Tiene mandos más suaves de accionar, es más ágil de reacciones, y asimismo gasta algo menos. Yo, a igualdad de costo, me quedaría con el Outlander, aunque tiene menos aspecto de 4×4 que el Captiva, que juega la baza de un buen precio y, sobre todo, una imagen atractivísima.
El Ford focus actualiza su diseño y renueva alguno de sus motores que ahora ofrecen menos consumo
Para ello lo primero es edificar una base sólida para la arcilla, normalmente de madera (aglomerado), de corcho o bien de espuma (en inglés, foam, una espuma de poliuretano, ligera mas con determinada rigidez para sostener una forma). Hace unos días tuvimos la ocasión de ver por primera vez un ejemplar del inédito y renovado Nissan Patrol Nismo 2022, merced a un avistamiento casual que tuvo lugar en las calles de EAU y que nos dejó los primeros vídeos del brutal 4×4, si bien desgraciadamente esas imágenes eran demasiado oscuras y turbias, por lo que solo pudimos identificar las novedades estéticas más palpables de esta versión. El caso es que Natalia, como quien no desea la cosa, ha preparado una sorpresa increíble para su niño. ¿Qué no haría una madre por su hijo? , en concreto, puso un anuncio en una gaceta local, a ver si sonaba la flauta por casualidad y podía hacer feliz a Seva.
Conducción semiautónoma
El motor es una tremenda brutalidad. Hasta ahora había obviado un dato a la espera de saber cómo se traducía, el par. Los X3 y X4 M tienen un par máximo de 600 Nm disponible entre las 2.600 y las 5.600 vueltas, algo más de rango si optamos por el paquete M Competition. En un principio el rango me parecía un pelín alto, mas tratándose de un deportivo y dejar a un lado el tema consumos, siempre circulamos altos de vueltas y cerca de ese régimen perfecto de entrega de par. Y si por algún casual estamos por debajo, basta con pisar el acelerador y aguardar una respuesta muy concluyentes. La serie Collection de Citroën acoge este mes un nuevo miembro, el Citroën Berlingo Collection, libre con el motor 2.0 HDi de 90 CV a un costo de 16.050 euros. Entre sus novedades, incorpora de serie una protección bajo motor, la altura de la suspensión ha aumentado 17 mm, barras de techo y cristales tintados en la trasera. A nivel aerodinámico vamos a encontrar un nuevo splitter delantero más acusado, aletines de color negro en los laterales del paragolpes delantero, cambios en el difusor y un alerón trasero de fibra de carbono plenamente nuevo. Como ya hemos comentado, lo cierto es que estos cambios apenas alteran el diseño exterior del modelo, puesto que la novedad más llamativa son las gráficas de estilo clásico que hallamos sobre las taloneras y en las que se puede ver la nueva denominación del modelo: Porsche 911 GT3 RS MR.
¿Mas con qué condiciones?
Este gran coupé termina de recibir un lavado de cara que, si bien no ha cambiado su aspecto de manera notable añade un nuevo color, nuevos diseños de llantas y molduras ornamentales renovadas para su interior, sí que permite ahora un mayor nivel de personalización. La oferta de motores se mantiene, con el M6 coronando la gama merced a sus 560 CV. De momento van a presentar un prototipo similar al futuro modelo de producciòn en el próximo salón del automóvil de la ciudad de París, donde podremos ver las líneas maestras del coche y cómo van a solucionar el asunto ese de un turismo con el tamaño de un Golf y la habitabilidad de un Passat. Probablemente nos tengan preparado algo rompedor en materia de habitabilidad.
Por otra , las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico aseveran que prefieren esta regla a que las cosas se quedasen como estaban. Y es que los datos de Tráfico son preocupantes: de año en año, 100.000 conductores siguen dando positivo en los controles de alcoholemia. Cuando los semáforos se ponían en verde, Ekström mantenía la primera posición sin problemas al tiempo que Rockenfeller se favorecía de la mala salida de Jamie Green. El británico perdía múltiples situaciones. Si bien la lucha estaría un poco más atrás. David Coulthard era empujado por Ralf Schumacher en la primera curva y el escocés se la devolvía golpeándo a su compañero en la zona del MercedesBenz Arena. El altercado acabaría con el abandono de Schumacher y con Coulthard pasando por boxes a mudar todo el frontal. Resultado, una vuelta perdida. Desastre para ambos.
Jaguar xjr, la limusina salvaje vídeo motor
Los Renault no han defraudado en su carrera de casa. Fisichella y Kovalainen ocuparán mañana la tercera fila de la parrilla y semejan bien posicionados para sumar una buena cantidad de puntos en la carrera más esencial de la temporada para un equipo francés como Renault. Con el conduzco Boije Ovebrink al volante, el Mean Green intentará lograr velocidades superiores a 260 km/h en el aeródromo de Wendover, en U.S.A.. Este camión oculta bajo su piel el mismo sistema híbrido (es la misma tecnología, salvando las distancias) que miles de vehículos Volvo de calle.
Bajo mi punto de vista, y dado que procedes de un Ford Mondeo que tenía una genial contestación, creo que el paso al Mazda6 de gasolina te supondría un retroceso que probablemente no desees para tu nuevo vehículo a menos que, efectivamente, no hagas mucho más de un 10 por cien en carretera. Recuerda que el motor de gasolina asimismo es menos sonoro y más suave de funcionamiento. A propósito que, si bien no semejas considerarlo, te aconsejaría que te pasaras a un coche con cambio automático. Este sistema es la solución más satisfactoria en conducción urbana (consulta tipos de cambio), y eso sí que lo vas a poder apreciar a poco que estés más de media hora al día circulando por urbe.
En la dura rampa pedregosa que forzó al modelo tradicional de batalla corta con ruedas MT de gran diámetro a retroceder y mudar de estrategia, el nuevo modelo no se altera. Hemos seleccionado la reductora sencillamente por el hecho de que es lo razonable en una rampa de este calibre fuera del asfalto, mas ni siquiera es necesaria. No escogemos un programa concreto del Terrain Response, y ni siquiera precisamos manejar el cambio.
Por ciento de fallos graves 18,2 por ciento media urbanos
Tal vez este hecho de tener a Fauzy con Renault sea más sorprendente que el hecho de desvincularse de Lotus, aunque si lo examinamos bien, no sería tan raro. De hecho, el culebrón Lotus está tomando proporciones épicas, puesto que lo que ha hecho Fauzy no ha sido solamente que de Lotus a Lotus y tiro porqué me toca. Indudablemente, Koenigsegg ha primado la búsqueda de unas posibilidades adecuadas y un sistema eléctrico que verdaderamente contribuya a mejorar esas posibilidades, que la circulación en modo eléctrico, o bien la capacidad a fin de que recarguemos sus baterías en casa. Bertrand ha anunciado que el vehículo va a estar listo para finales de de 2012 y se espera que esté homologado ya para el 1 de enero de 2013. Los cotilleos de un posible abandono de Citroën en 2013 podrían abrir la puerta a la vuelta de Peugeot con una versión World Rally Car del nuevo 208.
Para domar semejante potencial y asegurar una transmisión de potencia al asfalto lo más efectiva posible, el Mitsubishi Lancer Evo X FQ400 cuenta con un sistema de control de tracción llamado SAWC (Super All Wheel Control), que combina las ventajas de la tracción total con un diferencial activo de repartición de par, lo que le otorga unas grandes cualidades en terrenos deslizantes. Electrónica inteligente simplificada Mas no todo el cine de carreras se ha hecho en USA. La última gran cinta que nos llegó ya antes de ‘Le Mans’66’ fue ‘Veloz como el viento’, una película italiana que nos cuenta cómo una conduzco menor trata de abrirse paso en las duras categorías de promoción italianas corriendo en el equipo de su padre.
Su habitáculo esté configurado para 7 plazas en 3 filas de asientos (2+3+2). La distribución de espacios y la capacidad de carga (214 litros con 7 palzas, 587 litros con 5 asientos y 1.777 litros con las 2 filas siguientes abatidas, aunque las dos de la tercera son escamoteables y quedan plegadas bajo el suelo del maletero. El hecho de que de que la segunda fila de asientos se pueda regular en sentido longitudinal vuelve a rememorar a los monovolúmenes.
El mérito de gestión y organizativo de Mercedes es incuestionable. Durante estos últimos años la tensión competitiva dirigida por el propio Wolff ha elevado su desempeño y funcionamiento a niveles insoportables para sus contrincantes. Tanto es así, que en Silverstone Ferrari y Red Bull daban un paso atrás con respecto a 2019 en una suerte de pasada de rosca técnica. El equipo austríaco, al perder la brújula aerodinámica en sus sacrificios por optimizar el RB16, tocando techo con su filosofía aerodinámica, radicalmente diferente a la de Mercedes, que parece gozar todavía de margen de progresión. Los responsables de Honda reconocían en Silverstone incluso con admiración la ganancia de potencia del propulsor alemán en 2020. Lo opuesto a Ferrari, lastrado por un motor desinflado que arrastra tras su pérdida de potencia a una concepción aerodinámica ahora ineficiente con 50 cv menos. No extrañaba que John Elkann, presidente del Conjunto Fiat y Ferrari, descargara de presión al equipo italiano hasta 2022. Absolutamente nadie puede con Mercedes hasta entonces. En Silverstone esta realidad se visualizó dramáticamente.
Como en toda la gama Audi, a la hora de comprar nuestro nuevo vehículo podremos optar entre los niveles de acabado Entorno, Attraction y S (Sport). El precio de partida para el A5 Coupé arranca en 38.680 euros del motor 1.8 TFSI de 170 caballos. La elección dependerá un tanto de lo que busques, mas particularmente el Outlander me semeja más cómodo de conducir en carretera. Tiene mandos más suaves de accionar, es más ágil de reacciones, y asimismo gasta algo menos. Yo, a igualdad de costo, me quedaría con el Outlander, aunque tiene menos aspecto de 4×4 que el Captiva, que juega la baza de un buen precio y, sobre todo, una imagen atractivísima.
El Ford focus actualiza su diseño y renueva alguno de sus motores que ahora ofrecen menos consumo
Para ello lo primero es edificar una base sólida para la arcilla, normalmente de madera (aglomerado), de corcho o bien de espuma (en inglés, foam, una espuma de poliuretano, ligera mas con determinada rigidez para sostener una forma). Hace unos días tuvimos la ocasión de ver por primera vez un ejemplar del inédito y renovado Nissan Patrol Nismo 2022, merced a un avistamiento casual que tuvo lugar en las calles de EAU y que nos dejó los primeros vídeos del brutal 4×4, si bien desgraciadamente esas imágenes eran demasiado oscuras y turbias, por lo que solo pudimos identificar las novedades estéticas más palpables de esta versión. El caso es que Natalia, como quien no desea la cosa, ha preparado una sorpresa increíble para su niño. ¿Qué no haría una madre por su hijo? , en concreto, puso un anuncio en una gaceta local, a ver si sonaba la flauta por casualidad y podía hacer feliz a Seva.
Conducción semiautónoma
El motor es una tremenda brutalidad. Hasta ahora había obviado un dato a la espera de saber cómo se traducía, el par. Los X3 y X4 M tienen un par máximo de 600 Nm disponible entre las 2.600 y las 5.600 vueltas, algo más de rango si optamos por el paquete M Competition. En un principio el rango me parecía un pelín alto, mas tratándose de un deportivo y dejar a un lado el tema consumos, siempre circulamos altos de vueltas y cerca de ese régimen perfecto de entrega de par. Y si por algún casual estamos por debajo, basta con pisar el acelerador y aguardar una respuesta muy concluyentes. La serie Collection de Citroën acoge este mes un nuevo miembro, el Citroën Berlingo Collection, libre con el motor 2.0 HDi de 90 CV a un costo de 16.050 euros. Entre sus novedades, incorpora de serie una protección bajo motor, la altura de la suspensión ha aumentado 17 mm, barras de techo y cristales tintados en la trasera. A nivel aerodinámico vamos a encontrar un nuevo splitter delantero más acusado, aletines de color negro en los laterales del paragolpes delantero, cambios en el difusor y un alerón trasero de fibra de carbono plenamente nuevo. Como ya hemos comentado, lo cierto es que estos cambios apenas alteran el diseño exterior del modelo, puesto que la novedad más llamativa son las gráficas de estilo clásico que hallamos sobre las taloneras y en las que se puede ver la nueva denominación del modelo: Porsche 911 GT3 RS MR.
¿Mas con qué condiciones?
Este gran coupé termina de recibir un lavado de cara que, si bien no ha cambiado su aspecto de manera notable añade un nuevo color, nuevos diseños de llantas y molduras ornamentales renovadas para su interior, sí que permite ahora un mayor nivel de personalización. La oferta de motores se mantiene, con el M6 coronando la gama merced a sus 560 CV. De momento van a presentar un prototipo similar al futuro modelo de producciòn en el próximo salón del automóvil de la ciudad de París, donde podremos ver las líneas maestras del coche y cómo van a solucionar el asunto ese de un turismo con el tamaño de un Golf y la habitabilidad de un Passat. Probablemente nos tengan preparado algo rompedor en materia de habitabilidad.
Por otra , las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico aseveran que prefieren esta regla a que las cosas se quedasen como estaban. Y es que los datos de Tráfico son preocupantes: de año en año, 100.000 conductores siguen dando positivo en los controles de alcoholemia. Cuando los semáforos se ponían en verde, Ekström mantenía la primera posición sin problemas al tiempo que Rockenfeller se favorecía de la mala salida de Jamie Green. El británico perdía múltiples situaciones. Si bien la lucha estaría un poco más atrás. David Coulthard era empujado por Ralf Schumacher en la primera curva y el escocés se la devolvía golpeándo a su compañero en la zona del MercedesBenz Arena. El altercado acabaría con el abandono de Schumacher y con Coulthard pasando por boxes a mudar todo el frontal. Resultado, una vuelta perdida. Desastre para ambos.
Jaguar xjr, la limusina salvaje vídeo motor
Los Renault no han defraudado en su carrera de casa. Fisichella y Kovalainen ocuparán mañana la tercera fila de la parrilla y semejan bien posicionados para sumar una buena cantidad de puntos en la carrera más esencial de la temporada para un equipo francés como Renault. Con el conduzco Boije Ovebrink al volante, el Mean Green intentará lograr velocidades superiores a 260 km/h en el aeródromo de Wendover, en U.S.A.. Este camión oculta bajo su piel el mismo sistema híbrido (es la misma tecnología, salvando las distancias) que miles de vehículos Volvo de calle.
Bajo mi punto de vista, y dado que procedes de un Ford Mondeo que tenía una genial contestación, creo que el paso al Mazda6 de gasolina te supondría un retroceso que probablemente no desees para tu nuevo vehículo a menos que, efectivamente, no hagas mucho más de un 10 por cien en carretera. Recuerda que el motor de gasolina asimismo es menos sonoro y más suave de funcionamiento. A propósito que, si bien no semejas considerarlo, te aconsejaría que te pasaras a un coche con cambio automático. Este sistema es la solución más satisfactoria en conducción urbana (consulta tipos de cambio), y eso sí que lo vas a poder apreciar a poco que estés más de media hora al día circulando por urbe.
En la dura rampa pedregosa que forzó al modelo tradicional de batalla corta con ruedas MT de gran diámetro a retroceder y mudar de estrategia, el nuevo modelo no se altera. Hemos seleccionado la reductora sencillamente por el hecho de que es lo razonable en una rampa de este calibre fuera del asfalto, mas ni siquiera es necesaria. No escogemos un programa concreto del Terrain Response, y ni siquiera precisamos manejar el cambio.
Por ciento de fallos graves 18,2 por ciento media urbanos
Tal vez este hecho de tener a Fauzy con Renault sea más sorprendente que el hecho de desvincularse de Lotus, aunque si lo examinamos bien, no sería tan raro. De hecho, el culebrón Lotus está tomando proporciones épicas, puesto que lo que ha hecho Fauzy no ha sido solamente que de Lotus a Lotus y tiro porqué me toca. Indudablemente, Koenigsegg ha primado la búsqueda de unas posibilidades adecuadas y un sistema eléctrico que verdaderamente contribuya a mejorar esas posibilidades, que la circulación en modo eléctrico, o bien la capacidad a fin de que recarguemos sus baterías en casa. Bertrand ha anunciado que el vehículo va a estar listo para finales de de 2012 y se espera que esté homologado ya para el 1 de enero de 2013. Los cotilleos de un posible abandono de Citroën en 2013 podrían abrir la puerta a la vuelta de Peugeot con una versión World Rally Car del nuevo 208.
Para domar semejante potencial y asegurar una transmisión de potencia al asfalto lo más efectiva posible, el Mitsubishi Lancer Evo X FQ400 cuenta con un sistema de control de tracción llamado SAWC (Super All Wheel Control), que combina las ventajas de la tracción total con un diferencial activo de repartición de par, lo que le otorga unas grandes cualidades en terrenos deslizantes. Electrónica inteligente simplificada Mas no todo el cine de carreras se ha hecho en USA. La última gran cinta que nos llegó ya antes de ‘Le Mans’66’ fue ‘Veloz como el viento’, una película italiana que nos cuenta cómo una conduzco menor trata de abrirse paso en las duras categorías de promoción italianas corriendo en el equipo de su padre.