La ergonomía de estos asientos es perfecta, ideal para recorrer muchos kilómetros por carretera. El ajuste lateral es suficiente para no descolocar el cuerpo si entramos en una curva demasiado veloz, mas nada radical ni incómodo que nos moleste al tomar asiento. A nivel visual también nos han encantado, con un cuero de calidad en tono negro y costuras perceptibles en tono crema. Es difícil no reconocer su exquisitez, aun para alguien como que rehuye de los tapizados completos en piel. El acabado Progressive suma llantas de aleación, paragolpes y molduras del color de la carrocería, parrilla cromada, sensores de luz y lluvia, iluminación interior led o volante y pomo del cambio en piel. El tope de gama Power añade a lo precedente llantas de 18 pulgadas, paragolpes concretos, faros y piloso led, detalles cromados, asientos con ajuste eléctrico, climatizador automático bizona, pantalla táctil o tapicería mixta. Al buen comportamiento activo se le unía su bajo peso, por debajo de la tonelada, y el hecho de utilizar numerosas piezas procedentes de otros modelos de la marca dejaba personalizarlo con relativa sencillez, para darle de esta manera un toque aun más deportivo y prosperar todavía más su desempeño a través de suspensiones más duras o bien otro tipo de modificaciones que redujesen sus restricciones.
Más información: acabados y precios del nuevo Renault mégane
Todo empezó en 1899, cuando el pintor turinense Giovanni Carpanetto creó el primer logotipo desde un anuncio promocional. Un pergamino con la razón social: Fabrica Italiana di Automobili Torino y el número de chasis del vehículo que por entonces eran carruajes. Pasados un par de años se pasa de los carruajes a los automóviles y la inicial FIAT se hace ya protagonista. Como tope de gama se ubica los Peugeot 208 GTI (con 200 CV de potencia) y Peugeot 208 GTi 30 Aniversario, que ahora formará de la gama y no será una edición limitada como el anterior. Preparado por Peugeot Sport, esta versión cuenta con altura rebajada, llantas de 18 pulgadas, retoques exteriores en color negro mate, asientos de tipo baquet, frenos Brembo y un diferencial antiblocante tipo Torsen. El motor que utiliza es un 1.6 THP de 208 CV de potencia.
El secretismo de las pruebas del equipo alemán HWA AMG se ha ido al garete. Aerocas, la compañía pública que gestiona el aeropuerto de Castellón, autorizó unas pruebas en pista a razón de 3.000 euros + IVA. La Generalitat valenciana ignoraba que se estuviera usando esta infraestructura para esta finalidad. En la zaga, el parachoques ha sido rediseñado para ofrecer un aspecto más robusto e incluye nuevos destalles cromados. Los pilotos traseros han pasado a ser completamente de LED, al paso que los sensores de parking se han mejorado. Mucho más futurista y atrevido es el proyecto que la BMW ha desarrollado en colaboración con Lego, la BMW Hover Ride, que tiene su origen en el modelo de LEGO Technic BMW R 1200 GS Adventure. Este modelo incluye renovadoras funciones y sostiene el diseño de la GS, con un aspecto muy elegante y futurista. Además, se han eliminado las ruedas de su posición original para dejar espacio a una hélice en la trasera, que se acompaña de una unidad de vuelo debajo del asiento.
Indudablemente, sus prestaciones definitivas son unas de las cifras más aguardadas. Recordemos que en las primeras informaciones, el fabricante con sede en Dubai prometía una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,8 segundos y una velocidad máxima de 560 km/h. Teniendo en cuanta el Koenigsegg Agera R logró lograr los 444,6 km/h con sus 1.360 CV y sus 1.295 kilogramos no son números imposibles, aunque va a haber que esperar a Devel Motors afirme esta boca es mía. Vamos, que si solo leyéramos la ficha técnica, podría con perfección ser la de un inexistente Panamera Coupé. Mas claro, que se empleen exactamente los mismos ingredientes no significa que el resultado sea el mismo. Es de qué forma Bentley prepara la receta que hace que este GT V8 sea algo singular.
Honda insight concept y otras novedades en parís
Los modelos 2016 tienen un precio algo más elevado que el modelo anterior (también es cierto de contar con un equipamiento de serie más completo). En nuestra de vehículos nuevos los concesionarios oficiales de la marca ya publican sus ofertas de Kia ceed, que rebajan los costos recomendados, que n de los 11.673 euros con el motor de gasolina atmosférico de 100 CV y terminación Concept. Si el inflado es excesivo, pues la presión es superior a la recomendada, se reducirá la superficie de contacto ocasionando un desgaste irregular acusado y poniendo en riesgo la integridad del neumático, que podría reventar. En suma, ninguno de los dos extremos es bueno para la seguridad de los ocupantes, el rendimiento y la estabilidad del neumático. Las ventas y matriculaciones de coches nuevos han registrado un cierre de año 2013 con un aumento del 3,3 por cien , una noticia que se puede estimar como buena. Pero lo que muchos de vosotros os preguntaréis es: ¿Cuáles son los coches y marcas más vendidos en 2013?. En Auto10 os hacemos un Top 10 con los coches más vendidos en 2013.
En lo que se refiere a amoldar cualquier chatarrilla para que todo nos salga económico… no es como ir en un turismo de autoescuela generalmente mucho más moderno, con más adelantos en seguridad, y con alguien entrenado para conducir desde la derecha. Josep seguro que sabe a qué me refiero. Las demandas más evidentes de este circuito son el desgaste del motor y los neumáticos. Ambos elementos padecen más de la cuenta en general, durante todo el circuito. Es decir que la fiabilidad puede ser clave en esta carrera, a pesar de que este 2011 no estamos viendo apenas fallos mecánicos (de motor menos). Me escama, la verdad, que Pirelli traiga a Spa los compuestos blandos y medios teniendo en cuenta que siempre y en todo momento se ha dicho que el circuito es durísimo con los neumáticos. Con la inseguridad de estar todos buscando la mejor puesta a punto del monoplaza a la par que conociendo el circuito y que sus condiciones de agarre vayan evolucionando durante el fin de semana, es entretenida seguir las sesiones cronometradas. Se ven abundantes fallos, pruebas de trazar ciertas curvas de forma diferente, muchas cruzadas (Jarno Trulli se ha marcado más de una curiosa) y con el temor justo de salirse de la pista, gracias a que casi todas las escapatorias son pavimentadas. Recordando por los colores mucho a las de Paul Ricard por cierto.
El comienzo del portón
Seguro que las simulaciones por PC daban una respuesta afirmativa. Sí, era no solo factible superar el récord sino más bien hacerlo de manera espectacular y rebajando prácticamente un minuto a la marca de Bellof, mas claro, una cosa es la teoría y después está la práctica. Un pelín más compleja. Se ha incorporado un simulador de sonido que emula un motor típico V8, uno de competición o bien 2 sonidos de escape de corte futurista, tal vez en plan Halcón Milenario o bien cosas por el estilo. Cuantos más kW se demandan al motor eléctrico, más ruido hace. Pues si lo vendieran en segmento utilitario bajo bajo asimismo tendrían su clientela aunque sus dueños darían pena. El resultado de agregar los nuevos camiones junto conDynafleetyFuel Adviceno ha podido ser mejor. El propio Señor García explicaba: estamoslogrando ahorros de combustible sobre dos/tres litros a los 100 km, en torno a un 10 por ciento .Además da información a los conductores sobre sus áreas de mejora a fin de que el consumo sea inmejorable, pues el camión va bien, pero sabemos que el factor humano es importante. Es un proceso largo, pero lo notamos en los resultados. La información que nos facilita es muy valiosa. El modelo cuenta con unos espléndidos pasos de rueda en los que cobija llantas de entre 15 y 17 pulgadas como las que equipa esta unidad de pruebas. Estas llantas montan neumáticos Michelin Primacy 3 en dimensiones 225/45 R17 91W y, la verdad, es que le sientan honestamente bien por su baja sonoridad y su buen agarre.
La ergonomía de estos asientos es perfecta, ideal para recorrer muchos kilómetros por carretera. El ajuste lateral es suficiente para no descolocar el cuerpo si entramos en una curva demasiado veloz, mas nada radical ni incómodo que nos moleste al tomar asiento. A nivel visual también nos han encantado, con un cuero de calidad en tono negro y costuras perceptibles en tono crema. Es difícil no reconocer su exquisitez, aun para alguien como que rehuye de los tapizados completos en piel. El acabado Progressive suma llantas de aleación, paragolpes y molduras del color de la carrocería, parrilla cromada, sensores de luz y lluvia, iluminación interior led o volante y pomo del cambio en piel. El tope de gama Power añade a lo precedente llantas de 18 pulgadas, paragolpes concretos, faros y piloso led, detalles cromados, asientos con ajuste eléctrico, climatizador automático bizona, pantalla táctil o tapicería mixta. Al buen comportamiento activo se le unía su bajo peso, por debajo de la tonelada, y el hecho de utilizar numerosas piezas procedentes de otros modelos de la marca dejaba personalizarlo con relativa sencillez, para darle de esta manera un toque aun más deportivo y prosperar todavía más su desempeño a través de suspensiones más duras o bien otro tipo de modificaciones que redujesen sus restricciones.
Más información: acabados y precios del nuevo Renault mégane
Todo empezó en 1899, cuando el pintor turinense Giovanni Carpanetto creó el primer logotipo desde un anuncio promocional. Un pergamino con la razón social: Fabrica Italiana di Automobili Torino y el número de chasis del vehículo que por entonces eran carruajes. Pasados un par de años se pasa de los carruajes a los automóviles y la inicial FIAT se hace ya protagonista. Como tope de gama se ubica los Peugeot 208 GTI (con 200 CV de potencia) y Peugeot 208 GTi 30 Aniversario, que ahora formará de la gama y no será una edición limitada como el anterior. Preparado por Peugeot Sport, esta versión cuenta con altura rebajada, llantas de 18 pulgadas, retoques exteriores en color negro mate, asientos de tipo baquet, frenos Brembo y un diferencial antiblocante tipo Torsen. El motor que utiliza es un 1.6 THP de 208 CV de potencia.
El secretismo de las pruebas del equipo alemán HWA AMG se ha ido al garete. Aerocas, la compañía pública que gestiona el aeropuerto de Castellón, autorizó unas pruebas en pista a razón de 3.000 euros + IVA. La Generalitat valenciana ignoraba que se estuviera usando esta infraestructura para esta finalidad. En la zaga, el parachoques ha sido rediseñado para ofrecer un aspecto más robusto e incluye nuevos destalles cromados. Los pilotos traseros han pasado a ser completamente de LED, al paso que los sensores de parking se han mejorado. Mucho más futurista y atrevido es el proyecto que la BMW ha desarrollado en colaboración con Lego, la BMW Hover Ride, que tiene su origen en el modelo de LEGO Technic BMW R 1200 GS Adventure. Este modelo incluye renovadoras funciones y sostiene el diseño de la GS, con un aspecto muy elegante y futurista. Además, se han eliminado las ruedas de su posición original para dejar espacio a una hélice en la trasera, que se acompaña de una unidad de vuelo debajo del asiento.
Indudablemente, sus prestaciones definitivas son unas de las cifras más aguardadas. Recordemos que en las primeras informaciones, el fabricante con sede en Dubai prometía una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,8 segundos y una velocidad máxima de 560 km/h. Teniendo en cuanta el Koenigsegg Agera R logró lograr los 444,6 km/h con sus 1.360 CV y sus 1.295 kilogramos no son números imposibles, aunque va a haber que esperar a Devel Motors afirme esta boca es mía. Vamos, que si solo leyéramos la ficha técnica, podría con perfección ser la de un inexistente Panamera Coupé. Mas claro, que se empleen exactamente los mismos ingredientes no significa que el resultado sea el mismo. Es de qué forma Bentley prepara la receta que hace que este GT V8 sea algo singular.
Honda insight concept y otras novedades en parís
Los modelos 2016 tienen un precio algo más elevado que el modelo anterior (también es cierto de contar con un equipamiento de serie más completo). En nuestra de vehículos nuevos los concesionarios oficiales de la marca ya publican sus ofertas de Kia ceed, que rebajan los costos recomendados, que n de los 11.673 euros con el motor de gasolina atmosférico de 100 CV y terminación Concept. Si el inflado es excesivo, pues la presión es superior a la recomendada, se reducirá la superficie de contacto ocasionando un desgaste irregular acusado y poniendo en riesgo la integridad del neumático, que podría reventar. En suma, ninguno de los dos extremos es bueno para la seguridad de los ocupantes, el rendimiento y la estabilidad del neumático. Las ventas y matriculaciones de coches nuevos han registrado un cierre de año 2013 con un aumento del 3,3 por cien , una noticia que se puede estimar como buena. Pero lo que muchos de vosotros os preguntaréis es: ¿Cuáles son los coches y marcas más vendidos en 2013?. En Auto10 os hacemos un Top 10 con los coches más vendidos en 2013.
En lo que se refiere a amoldar cualquier chatarrilla para que todo nos salga económico… no es como ir en un turismo de autoescuela generalmente mucho más moderno, con más adelantos en seguridad, y con alguien entrenado para conducir desde la derecha. Josep seguro que sabe a qué me refiero. Las demandas más evidentes de este circuito son el desgaste del motor y los neumáticos. Ambos elementos padecen más de la cuenta en general, durante todo el circuito. Es decir que la fiabilidad puede ser clave en esta carrera, a pesar de que este 2011 no estamos viendo apenas fallos mecánicos (de motor menos). Me escama, la verdad, que Pirelli traiga a Spa los compuestos blandos y medios teniendo en cuenta que siempre y en todo momento se ha dicho que el circuito es durísimo con los neumáticos. Con la inseguridad de estar todos buscando la mejor puesta a punto del monoplaza a la par que conociendo el circuito y que sus condiciones de agarre vayan evolucionando durante el fin de semana, es entretenida seguir las sesiones cronometradas. Se ven abundantes fallos, pruebas de trazar ciertas curvas de forma diferente, muchas cruzadas (Jarno Trulli se ha marcado más de una curiosa) y con el temor justo de salirse de la pista, gracias a que casi todas las escapatorias son pavimentadas. Recordando por los colores mucho a las de Paul Ricard por cierto.
El comienzo del portón
Seguro que las simulaciones por PC daban una respuesta afirmativa. Sí, era no solo factible superar el récord sino más bien hacerlo de manera espectacular y rebajando prácticamente un minuto a la marca de Bellof, mas claro, una cosa es la teoría y después está la práctica. Un pelín más compleja. Se ha incorporado un simulador de sonido que emula un motor típico V8, uno de competición o bien 2 sonidos de escape de corte futurista, tal vez en plan Halcón Milenario o bien cosas por el estilo. Cuantos más kW se demandan al motor eléctrico, más ruido hace. Pues si lo vendieran en segmento utilitario bajo bajo asimismo tendrían su clientela aunque sus dueños darían pena. El resultado de agregar los nuevos camiones junto conDynafleetyFuel Adviceno ha podido ser mejor. El propio Señor García explicaba: estamoslogrando ahorros de combustible sobre dos/tres litros a los 100 km, en torno a un 10 por ciento .Además da información a los conductores sobre sus áreas de mejora a fin de que el consumo sea inmejorable, pues el camión va bien, pero sabemos que el factor humano es importante. Es un proceso largo, pero lo notamos en los resultados. La información que nos facilita es muy valiosa. El modelo cuenta con unos espléndidos pasos de rueda en los que cobija llantas de entre 15 y 17 pulgadas como las que equipa esta unidad de pruebas. Estas llantas montan neumáticos Michelin Primacy 3 en dimensiones 225/45 R17 91W y, la verdad, es que le sientan honestamente bien por su baja sonoridad y su buen agarre.