Si circulamos con un híbrido en zona urbana y deseamos calefacción, lo más fácil es que el motor térmico funcione menos tiempo apagado para poder generarlo, es más económico que instalar sistemas auxiliares. Lógicamente el consumo aumentará, pero el confort es más esencial. El Ignis es un turismo de 5 puertas, 4 plazas y 3,70 metros de largo que ha recibido leves cambios estéticos en los paragolpes, llantas y en la parrilla delantera, aparte de tres nuevos colores y algunos detalles en el interior. Con ese tamaño, es ideal para urbe, y más todavía por contar con la etiqueta Eco. Realmente, el Ignis ya estaba microhibridado ya antes de este restyling, mas la marca ha aprovechado para afinarlo y efectuar ligeras mejoras en el sistema de nutrición del propulsor 1.2 gasolina atmosférico para reducir su consumo.
Como asimismo quedó demostrado tras la presentación del nuevo Williams esta semana, las nuevas normas de la FIA tendrán un efecto sobre el formato del frontal de los monoplazas 2015, mejorando en gran el feo diseño que mostraron la época pasada. Para reducir la complejidad del manejo, todos y cada uno de los niveles serán accesibles mediante el habla. Así el conductor no deberá estar manipulando ruletas, ratones o bien la propia pantalla. Los diseñadores quieren que el conductor no quite la vista de la carretera, ni las manos del volante. Indudablemente, algo tendrá que ver la genial aerodinámica del Mercedes GLA, con el mejor coeficiente Cx de la categoría, apenas 0,29, cuando lo normal es que sus rivales pasen de 0,30. La verdad es que cuando vimos en su día el prototipo ya nos encantó, y ahora, tras contemplar el modelo de producción, que se presentará en el Salón de Frankfurt, estoy seguro que si el precio acompaña repetirá el éxito del Mercedes Clase A, y el GLA se convertirá en una de las sensaciones del año.
Para neuville, un gran trabajo
He estado buscando recientemente una solución a mi inconveniente. Mi Prius no tiene toma USB, y se puede poner como accesorio, cuesta más de 225 euros entre las piezas y la mano de obra. Si tienes descuento de fidelidad, puede bajar de 200, mas me prosigue pareciendo carísimo, así que me he buscado la vida. Verstappen siguió atacando y tras dos tercios de carrera, se ubicaba en tercera posición. No mejoraría más que eso pese a un último intento de reducir el beneficio que le llevaba Giovinazzi al paso que por delante Blomqvist volaba cara la victoria. Por último, dirección de carrera no tomó cartas en el tema con el toque en la primera curva entre los 2 pilotos que luchan por el campeonato. El tercer puesto de Verstappen se habría combinado con un cero de Ocon que pese al esfuerzo se quedó sin recompensa. Las sillas deportivas cuentan con una perfecta unión lateral y presentan un tapizado nuevamente diseño, con costuras en color colorado y el emblema Sport bordado sobre el respaldo. El interior incluye elementos en aluminio y un volante multifunción forrado en cuero, pertrechado con el control de crucero y los comandos del equipo de sonido. El pomo de la palanca de cambios también está envuelto en cuero y tanto como el volante, cuenta con las costuras en hilo de color rojo. Ambos vehículos cuentan con mecánicas de seis cilindros que transmiten la potencia al eje trasero a través de una transmisión manual de seis velocidades. Además, los dos bajan de los 4,5 seg. en el cero a 100 km/h
Opel mokka 2021, el suv alemán va a perder la x y estrenará versión eléctrica motor
Sébastien Ogier es la pieza más codiciada, pero el francés ya ha dejado claro que si prosigue en el WRC buscará el proyecto que le ofrezca el mayor rendimiento. MSport y Citroën Racing se juegan tener al francés a sus servicios, con las enormes diferencias que existe entre un proyecto privado y uno de factoría a todos los niveles y, por consiguiente, con sus pros y sus contras. Si MSport logra retener a Ogier es previsible que su alineación de pilotos no cambie, al tiempo que Citroën se va a ver en la obligación de buscar otras alternativas para liderar su equipo, en tanto que ni Mads Ostberg ni Craig Breen tienen asegurada su continuidad en el equipo. Al final, Felipe Massa concluía décimo tras ser superado en el último tercio de carrera por Vettel, Bottas y Räikkonen. Una situación que el brasileiro volvía a explicar en clave de neumáticos: Cuando las ruedas estaban ahí y tenían buen desempeño estuvimos combatiendo por una enorme situación, mas cuando los neumáticos se fueron sencillamente no podía pelear más.
¿Lo habíais visto en algún otro turismo? El maletero tiene 2 puertas, una superior y otra inferior, pero la de abajo está preparada para que te sientes en ella, si por poner un ejemplo vas de camping o si no tienes nada mejor que hacer en la vida y no tienes suficiente con los asientos que el vehículo tiene dentro y que son algo más cómodos, por aquello de que tienen respaldo y tal. Desde el instante en que empecé a escribir en Motorpasión, he probado para vosotros vehículos de todo tipo, pero eminentemente deportivos que son los que me agradan. Por aquí han pasado ciertos de la talla del Audi R8, el Subaru Impreza WRX STi, los BMW M3 y M6 Cabrio Otra noticia de revisiones de las gordas. Están afectados los Chevrolet Traverse, Buick Entorno, GMC Acadia y Saturn Outlook. En conjunto hablamos de 243.403 vehículos, vendidos fundamentalmente en Norteamérica, China, Arabia Saudita y en menor medida en otros mercados.
El aspecto del Ford Kuga es el de un vehículo poderoso, como remarcan todas sus líneas que fluyen cara la trasera mediante un abombado capó que disipa el are hacia los retrovisores y una enorme luna delantera que desemboca en el techo del vehículo. Y si salimos a carretera, prosiguen las buenas sensaciones. El ID.3 pesa bastante, puesto que ronda los 1.800 kilogramos, pero como hay potencia de sobra las prestaciones son estupendas. Si ya los 7,3 segundos que anuncia en el ‘0100’ apasionan, qué decir de los 6,9 medidos; o esos 4,9 segundos que emplea en pasar de 80 a 120 km/h 5,2 tarda el Kona de 204 CV, que ya nos pareció diligente, que se traducen en adelantamientos seguros. Además de esto, alcanza 160 km/h 163 reales, o 130 si circulamos en modo Eco, uno de los cuatro libres junto a Comfort, Sport e Individual, este último destinado a personalizar suspensión, dirección, propulsión… Y si el recorrido se retuerce, el ID.3 ni se altera, por el hecho de que se mete en las curvas con obediencia, poniendo de manifiesto que el peso extra se contrarresta con el bajo centro de gravedad y con una suspensión eficaz. Otra cosa diferente es que procuremos los límites de adherencia en virajes cerrados, puesto que ahí la masa se aprecia más, y en función de de qué forma tracemos, frenemos o aceleremos la contestación será una leve subviraje u otra leve sobreviraje. Mas todo bien amarrado siempre y en toda circunstancia por el control de estabilidad de este ‘todo atrás’, en el que el motor va en el eje trasero y ése es también el tren motriz. Como el primer Beetle de 1938, con el que com otro detalle técnico: tambores traseros. Pero el ID.3 frena bastante bien 53 metros desde 120 km/h, y solo criticaríamos el tacto del pedal, que actúa poco en su primer tramo. Si bien tampoco nos ha convencido el agarre en curva de los Continental Efficientgrip con suelo mojado, pues hacen trabajar ‘un poquito’ al ESC.
BMW i3 en pontevedra de segunda mano
Por último parece que el gobierno de España centrará la atención en los vehículos opciones alternativas y más eficaces. Tras el Plan MOVEA que se agotó en tan solo 24 horas, ahora llega el llamado MOVALT que servirá para estimular las compras de híbridos PHEV, eléctricos puros y aquellos alimentados de gas o bien hidrógeno. Dentro del Lamborghini Huracán EVO Spyder encontramos una nueva pantalla táctil de 8,4 pulgadas situada en posición vertical ocupando gran de la consola central. Cuenta con una completa conectividad y todo género de facilidades. Este modelo va a llegar al mercado esta primavera y tiene un costo de partida en Europa de 202.437 euros sin impuestos. Desde entonces, no está nada mal para un familiar con un solo turbocompresor, y solo marca 150.000 quilómetros en el odómetro. El vehículo tiene un coste inicial de 1.1 millones de rublos en Auto.ru, lo que se traduce en unos 15.600 euros al género de cambio actual.
El SEAT Minimó es el prototipo para la apuesta eléctrica y urbana de la firma de España SEAT para un cuadriciclo destinado tanto para el transporte privado como para plataformas de movilidad o de vehículo compartido. Su imagen inequívocamente recuerda a una de las primeras propuestas de la gama ZE de Renault, el Renault Twizy, un vehículo concebido con unas características, dimensiones y configuración similar. Sólo lleva de serie elementos muy comunes hoy día en casi todos los turismos del mercado español, como 2 airbags, cinturones de seguridad con tres puntos de anclaje salvo el de la plaza central trasera, que es de 2, mando de apertura y cierre a distancia o bien equipo de sonido. La geometría de la suspensión está inspirada en las creaciones de Gen Right, afamado preparador norteamericano de Wrangler y buggies para competiciones como el King of Hammers, una competición extrema que mezcla tramos de velocidad en el desierto, al más puro estilo Dakar, con zonas y pasos de trial extremo, todo ello dentro del tramo cronometrado. El eje trasero está guiado mediante cuatro brazos oblicuos longitudinales, al paso que el eje delantero es más usual, con 4 brazos longitudinales y barra Panhard de control lateral. Todos los brazos de suspensión están fabricados a la medida con tubo de acero ST52, de 42 mm de diámetro, con rótulas uniball en sus extremos y reglaje de longitud para alinear precisamente la dirección y ejes.
Si circulamos con un híbrido en zona urbana y deseamos calefacción, lo más fácil es que el motor térmico funcione menos tiempo apagado para poder generarlo, es más económico que instalar sistemas auxiliares. Lógicamente el consumo aumentará, pero el confort es más esencial. El Ignis es un turismo de 5 puertas, 4 plazas y 3,70 metros de largo que ha recibido leves cambios estéticos en los paragolpes, llantas y en la parrilla delantera, aparte de tres nuevos colores y algunos detalles en el interior. Con ese tamaño, es ideal para urbe, y más todavía por contar con la etiqueta Eco. Realmente, el Ignis ya estaba microhibridado ya antes de este restyling, mas la marca ha aprovechado para afinarlo y efectuar ligeras mejoras en el sistema de nutrición del propulsor 1.2 gasolina atmosférico para reducir su consumo.
Como asimismo quedó demostrado tras la presentación del nuevo Williams esta semana, las nuevas normas de la FIA tendrán un efecto sobre el formato del frontal de los monoplazas 2015, mejorando en gran el feo diseño que mostraron la época pasada. Para reducir la complejidad del manejo, todos y cada uno de los niveles serán accesibles mediante el habla. Así el conductor no deberá estar manipulando ruletas, ratones o bien la propia pantalla. Los diseñadores quieren que el conductor no quite la vista de la carretera, ni las manos del volante. Indudablemente, algo tendrá que ver la genial aerodinámica del Mercedes GLA, con el mejor coeficiente Cx de la categoría, apenas 0,29, cuando lo normal es que sus rivales pasen de 0,30. La verdad es que cuando vimos en su día el prototipo ya nos encantó, y ahora, tras contemplar el modelo de producción, que se presentará en el Salón de Frankfurt, estoy seguro que si el precio acompaña repetirá el éxito del Mercedes Clase A, y el GLA se convertirá en una de las sensaciones del año.
Para neuville, un gran trabajo
He estado buscando recientemente una solución a mi inconveniente. Mi Prius no tiene toma USB, y se puede poner como accesorio, cuesta más de 225 euros entre las piezas y la mano de obra. Si tienes descuento de fidelidad, puede bajar de 200, mas me prosigue pareciendo carísimo, así que me he buscado la vida. Verstappen siguió atacando y tras dos tercios de carrera, se ubicaba en tercera posición. No mejoraría más que eso pese a un último intento de reducir el beneficio que le llevaba Giovinazzi al paso que por delante Blomqvist volaba cara la victoria. Por último, dirección de carrera no tomó cartas en el tema con el toque en la primera curva entre los 2 pilotos que luchan por el campeonato. El tercer puesto de Verstappen se habría combinado con un cero de Ocon que pese al esfuerzo se quedó sin recompensa. Las sillas deportivas cuentan con una perfecta unión lateral y presentan un tapizado nuevamente diseño, con costuras en color colorado y el emblema Sport bordado sobre el respaldo. El interior incluye elementos en aluminio y un volante multifunción forrado en cuero, pertrechado con el control de crucero y los comandos del equipo de sonido. El pomo de la palanca de cambios también está envuelto en cuero y tanto como el volante, cuenta con las costuras en hilo de color rojo. Ambos vehículos cuentan con mecánicas de seis cilindros que transmiten la potencia al eje trasero a través de una transmisión manual de seis velocidades. Además, los dos bajan de los 4,5 seg. en el cero a 100 km/h
Opel mokka 2021, el suv alemán va a perder la x y estrenará versión eléctrica motor
Sébastien Ogier es la pieza más codiciada, pero el francés ya ha dejado claro que si prosigue en el WRC buscará el proyecto que le ofrezca el mayor rendimiento. MSport y Citroën Racing se juegan tener al francés a sus servicios, con las enormes diferencias que existe entre un proyecto privado y uno de factoría a todos los niveles y, por consiguiente, con sus pros y sus contras. Si MSport logra retener a Ogier es previsible que su alineación de pilotos no cambie, al tiempo que Citroën se va a ver en la obligación de buscar otras alternativas para liderar su equipo, en tanto que ni Mads Ostberg ni Craig Breen tienen asegurada su continuidad en el equipo. Al final, Felipe Massa concluía décimo tras ser superado en el último tercio de carrera por Vettel, Bottas y Räikkonen. Una situación que el brasileiro volvía a explicar en clave de neumáticos: Cuando las ruedas estaban ahí y tenían buen desempeño estuvimos combatiendo por una enorme situación, mas cuando los neumáticos se fueron sencillamente no podía pelear más.
¿Lo habíais visto en algún otro turismo? El maletero tiene 2 puertas, una superior y otra inferior, pero la de abajo está preparada para que te sientes en ella, si por poner un ejemplo vas de camping o si no tienes nada mejor que hacer en la vida y no tienes suficiente con los asientos que el vehículo tiene dentro y que son algo más cómodos, por aquello de que tienen respaldo y tal. Desde el instante en que empecé a escribir en Motorpasión, he probado para vosotros vehículos de todo tipo, pero eminentemente deportivos que son los que me agradan. Por aquí han pasado ciertos de la talla del Audi R8, el Subaru Impreza WRX STi, los BMW M3 y M6 Cabrio Otra noticia de revisiones de las gordas. Están afectados los Chevrolet Traverse, Buick Entorno, GMC Acadia y Saturn Outlook. En conjunto hablamos de 243.403 vehículos, vendidos fundamentalmente en Norteamérica, China, Arabia Saudita y en menor medida en otros mercados.
El aspecto del Ford Kuga es el de un vehículo poderoso, como remarcan todas sus líneas que fluyen cara la trasera mediante un abombado capó que disipa el are hacia los retrovisores y una enorme luna delantera que desemboca en el techo del vehículo. Y si salimos a carretera, prosiguen las buenas sensaciones. El ID.3 pesa bastante, puesto que ronda los 1.800 kilogramos, pero como hay potencia de sobra las prestaciones son estupendas. Si ya los 7,3 segundos que anuncia en el ‘0100’ apasionan, qué decir de los 6,9 medidos; o esos 4,9 segundos que emplea en pasar de 80 a 120 km/h 5,2 tarda el Kona de 204 CV, que ya nos pareció diligente, que se traducen en adelantamientos seguros. Además de esto, alcanza 160 km/h 163 reales, o 130 si circulamos en modo Eco, uno de los cuatro libres junto a Comfort, Sport e Individual, este último destinado a personalizar suspensión, dirección, propulsión… Y si el recorrido se retuerce, el ID.3 ni se altera, por el hecho de que se mete en las curvas con obediencia, poniendo de manifiesto que el peso extra se contrarresta con el bajo centro de gravedad y con una suspensión eficaz. Otra cosa diferente es que procuremos los límites de adherencia en virajes cerrados, puesto que ahí la masa se aprecia más, y en función de de qué forma tracemos, frenemos o aceleremos la contestación será una leve subviraje u otra leve sobreviraje. Mas todo bien amarrado siempre y en toda circunstancia por el control de estabilidad de este ‘todo atrás’, en el que el motor va en el eje trasero y ése es también el tren motriz. Como el primer Beetle de 1938, con el que com otro detalle técnico: tambores traseros. Pero el ID.3 frena bastante bien 53 metros desde 120 km/h, y solo criticaríamos el tacto del pedal, que actúa poco en su primer tramo. Si bien tampoco nos ha convencido el agarre en curva de los Continental Efficientgrip con suelo mojado, pues hacen trabajar ‘un poquito’ al ESC.
BMW i3 en pontevedra de segunda mano
Por último parece que el gobierno de España centrará la atención en los vehículos opciones alternativas y más eficaces. Tras el Plan MOVEA que se agotó en tan solo 24 horas, ahora llega el llamado MOVALT que servirá para estimular las compras de híbridos PHEV, eléctricos puros y aquellos alimentados de gas o bien hidrógeno. Dentro del Lamborghini Huracán EVO Spyder encontramos una nueva pantalla táctil de 8,4 pulgadas situada en posición vertical ocupando gran de la consola central. Cuenta con una completa conectividad y todo género de facilidades. Este modelo va a llegar al mercado esta primavera y tiene un costo de partida en Europa de 202.437 euros sin impuestos. Desde entonces, no está nada mal para un familiar con un solo turbocompresor, y solo marca 150.000 quilómetros en el odómetro. El vehículo tiene un coste inicial de 1.1 millones de rublos en Auto.ru, lo que se traduce en unos 15.600 euros al género de cambio actual.
El SEAT Minimó es el prototipo para la apuesta eléctrica y urbana de la firma de España SEAT para un cuadriciclo destinado tanto para el transporte privado como para plataformas de movilidad o de vehículo compartido. Su imagen inequívocamente recuerda a una de las primeras propuestas de la gama ZE de Renault, el Renault Twizy, un vehículo concebido con unas características, dimensiones y configuración similar. Sólo lleva de serie elementos muy comunes hoy día en casi todos los turismos del mercado español, como 2 airbags, cinturones de seguridad con tres puntos de anclaje salvo el de la plaza central trasera, que es de 2, mando de apertura y cierre a distancia o bien equipo de sonido. La geometría de la suspensión está inspirada en las creaciones de Gen Right, afamado preparador norteamericano de Wrangler y buggies para competiciones como el King of Hammers, una competición extrema que mezcla tramos de velocidad en el desierto, al más puro estilo Dakar, con zonas y pasos de trial extremo, todo ello dentro del tramo cronometrado. El eje trasero está guiado mediante cuatro brazos oblicuos longitudinales, al paso que el eje delantero es más usual, con 4 brazos longitudinales y barra Panhard de control lateral. Todos los brazos de suspensión están fabricados a la medida con tubo de acero ST52, de 42 mm de diámetro, con rótulas uniball en sus extremos y reglaje de longitud para alinear precisamente la dirección y ejes.