Y es que el equipo Caterham de Fórmula 1, el cual es propiedad de un conjunto de inversores, cuya cabeza visible es el magnate Tony Fernandes, no ha conseguido puntuar en lo que va de año, situación que se torna más dramática cuando los autos casi ni se ven en los medios audiovisuales que transmiten el torneo, una razón que bien pudiese devenir en la salida de múltiples anunciantes, sobre todo del principal que es General Electric. Las luces diurnas de ledes, asimismo forman del equipamiento de serie. Y un detalle que en otros coches se cobra como extra, es el encendido automático de las luces. Sin dejar de hablar de luces, las ópticas traseras asimismo son de leds y la luz de freno parpadea cuando efectuamos una frenada de emergencia.
Es capaz de pasar prácticamente por cualquier lado merced a que sostiene exactamente las mismas cotas de todoterrenero que el modelo anterior, con 32 grados de ángulo de ataque, 25 grados para el de salida y 22 para el central, lo que se traduce en un auténtico 4×4. Estéticamente el Skoda Fabia Black Edition es de manera rápida identificable. La carrocería está pintada en negro Magic Black, una tonalidad que está presente en casi la totalidad del exterior y del interior. La inferior de los grupos ópticos se cubre con un borde de cristal. Pertrecha de serie unos faros con luces LED para la circulación diurna. Opcionalmente el Fabia Black Edition puede equiparse con faros Full LED. Este nivel de acabado asimismo incluye el sistema MMI con pantalla central retráctil, que a propósito es muy estilizada. A través de ella y mediante el mando giratorio ubicado en situación central entre los dos asientos, puedes manejar el navegador, la radio, configurar el coche o bien ver las indicaciones de los sistemas de aparcamiento. Su funcionamiento es muy intuitivo, online con el resto de modelos de la marca alemana.
Cierre centralizado con mando a distancia
Ya en su configuración de batalla corta, es capaz de ofrecer un espacio con un volumen efectivo más que interesante de 3.400 litros (4.200 en la larga), con una longitud máxima de 1.820 mm. La carga útil alcanza los 750 kilos, cifra interesante para un vehículo de únicamente 4.390 mm de largo, mas que puede ser ampliada hasta los 1.000 kilos si se refuerza la suspensión trasera. Las diferencias entre los acabados Base y Advantage sólo se encuentran en el equipamiento, ya que el diseño exterior y también interior va a ser exactamente el mismo y por tanto no diferenciables. El nivel de equipamiento Base contará con una completa dotación de serie resaltando los próximos elementos.
El resultado de todas estas cifras es un superdeportivo de tracción trasera con caja de cambios automática PDK de doble embrague y 7 velocidades capaz de despachar el 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h. Además, recurre a soluciones como el eje trasero direccional para ganar en agilidad, tiene una trabajada aerodinámica para exprimir sus bondades en circuito y un interior de genuina competición, con jaula antivuelco y dos asientos tipo baquet.
Si ayer os proponíamos los siete mejores museos del automóvil de España, hoy abrimos miras para hacer un repaso a ciertos mejores museos dedicados al planeta del motor de todo el mundo. Realmente hay muchos y muy diferentes, mas hemos elegido los nueve más interesantes y completos, incluídos ciertos que hemos visitado mismos. Como ya sabréis la familia KONA es todo un alarde de versatilidad mecánica. El coreano puede contar desde mecánicas tradicionales a sistemas 100 por cien eléctricos, incluida una versión híbrida. En un caso así Hyundai monta un motor de cuatro cilindros de gasolina turboalimentado que alcanza los 105 caballos de potencia. A él se suma una batería de iones de litio de 1,56 kWh de capacidad y un motor eléctrico delantero que suma otros 44 caballos. La potencia máxima del conjunto es de 141 caballos, con una autonomía eléctrica aproximada de dos quilómetros y un consumo medio homologado de cinco litros a los 100 kilómetros. En un caso así todo el conjunto está gestionado por una caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades.
Volvo s90 2020, equipamiento
Merced a un sistema de montaje de enclavamiento desarrollado por Fiat, similar al de las piezas de Lego, en el interior de las puertas se pueden contar con bolsillos portaobjetos, portabotellas o bien altavoces de audio al gusto. La misma filosofía prosigue el salpicadero de una sola pieza, que dispone de orificios de anclaje para disponer también una extensa variedad de accesorios, como por ejemplo la guantera o posavasos. La baja suspensión, las pinzas de los frenos de color colorado son los detalles específicos de la versión deportiva del nuevo Honda, así como el spoiler siguiente. montado en dos niveles. En el portón del maletero, se integran los conjuntos ópticos traseros ahora en horizontal, llamando la atención también por el largo tubo de escape, que se prolonga desde el recolector del escape, un elemento provisional. Mucho, mucho, hay puntos de adelantamiento, es un circuito muy técnico, por consiguiente espero que el equipo haga un paso adelante a nivel tecnológico y a nivel aerodinámico y aún estemos más adelante.
Imágenes Porsche 911 s targa 1967
El Ford GT comenzó como un prototipo diseñado en previsión del centenario de la marca y también como de su campaña para hacer resurgir nombres como el Ford Mustang y el Ford Thunderbird. Afín en apariencia al Ford GT40, los dos comn el propósito cumplido por el GT de superar en prestaciones al Ferrari 360 Challenge Stradale. Es la banda exterior de caucho que circunda a la armadura o carcasa del neumático y destinada al contacto con el suelo. La reducida porción de la banda de rodadura que se apoya en el pavimento (superficie de la huella) constituye el único elemento de enlace entre el vehículo y la carretera, a través de el que se desarrolla el complejo proceso de »adherencia.
El maletero tiene paredes planas y cuenta con una boca de carga baja. En configuración mínima tiene 267 litros de capacidad, cuenta con un doble suelo. Si se abaten los asientos traseros puede haber 920 litros de volumen de carga, contando hasta el techo. Se puede desbloquear el portón eléctricamente, abrirlo y cerrarlo. El próximo fin de semana comienza el Gran Premio de G. Bretaña en el circuito de Silverstone, si bien estamos a finales del mes de agosto en pleno verano, las temperaturas serán bajas y con posibilidad de lluvias como prácticamente siempre y en toda circunstancia. Durante el Gran Premio va a haber nuevas incorporaciones, primeramente va a correr como wild card en Moto2 Jeremy McWilliams y seguidamente volverá a los circuitos del Mundial un ilustre apellido.
Su diseño es diferente respecto al modelo precedente, especialmente en su frontal, donde se ha conservado, con ligeras variaciones, la parrilla con forma de V, mas se han añadido unos delgados faros LED matriciales con las luces diurnas separadas y en forma de boomerang. En en el pilar C y a la altura del techo, hay una pieza de plástico que simula una caída más acusada para simular el aspecto de un coupé desde su vista lateral. Este elemento, pintado en negro, oculta una ventanilla pequeña que da un plus de iluminación en el interior.
La compañía anuncia el comienzo de un proceso de venta formal
A todo lo explicado anteriormente deberemos sumar otra serie de elementos pertrechados de serie en ambos Audi SQ7 y SQ8 TFSI como el tren de rodaje con la suspensión adaptativa sport y control de amortiguación, dirección a las cuatro ruedas, el sistema electromecánico de estabilización activa del balanceo (eAWS), un diferencial trasero deportivo, llantas de 20 pulgadas (21 en el caso del Audi SQ8 y que se pueden aumentar hasta 22 ó 23 como extras) o los frenos de disco de 400 mm (los carbocerámicos son opcionales).
Nos deberíamos referir al monovolumen coreano como un autobús. Mide la friolera de 5,13 metros de largo y tiene siete plazas reales, en configuración 2 + 2 + 3. Esta configuración la encontramos asimismo en furgonetas de pasajeros, las únicas que pueden competir en espacio interior y capacidad de carga con el Rodius. Ahora bien, el monovolumen de SsangYong no es un coche de origen industrial, es un turismo con todas las de la ley. Gracias a un tamaño XXL, sus siete plazas pueden acoger a siete adultos, que no padecerán estrecheces ni incomodidades en largos viajes por carretera.
Tras ajustar la situación de asiento y volante por medio de las múltiples regulaciones eléctricas, consigues una postura de conducción que nada tiene que ver con la mayoría de los SUV del mercado. Es fácil situarse muy bajo en una postura bastante deportiva, con el volante en una posición prácticamente vertical con respecto al suelo, aunque no tanto como en un Porsche 911 dónde es 100 por cien perpendicular. En este sentido me recordó más a un Nissan Juke Nismo que a un Porsche Cayenne, lo que es un punto en su favor.
Movilidad sustentable
El motor de 127 CV solo está disponible con tracción delantera y consume 7,3 l/100 km, con una aceleración 0100 de 11,5 segundos y una velocidad máxima de 178 km/h. Por su , el motor de 150 CV con tracción delantera consume 7,4 l/100 km, sólo 0,2 l/100 km menos que el 4×4. Acelera a 100 km/h en 10,5 segundos y alcanza 185 km/h. Voy con retraso. No debería extrañarles porque siempre y en todo momento voy con retraso y algunas veces ni tan siquiera llego. De todas formas les prometí que hablaría de Prometheus y les he dejado tiempo para poder verla y digerirla ya antes de ofrecer mis siempre y en todo momento medidas impresiones (esto último es una disculpa barata, sencillamente no me ha apetecido escribir hasta esta mañana pero si lo digo igual hasta quedo bien) sobre la última película de Ridley Scott.
Los menores que no han cumplido los 14 años de edad no pueden conducir en la vía pública ningún vehículo que necesite matrícula para circular. En verdad, sólo pueden conducir en población o en carretera usual bicicletas o vehículos sin motor, por servirnos de un ejemplo, triciclos o cuadriciclos con tracción a pedales. Es obligado que los menores de 16 años lleven siempre y en toda circunstancia casco, incluido en poblaciones. Lo que sí hacemos es montarlos sobre un Clase C Estate y acometer una rampa de unos 15 grados. En bajada, cuidamos de no patinar. Y en subida, si llevamos impulso podemos avanzar algo, mas a la que nos detenemos… En resumen, luego veremos en movimiento lo que es un 4MATIC padeciendo por traccionar. Vamos ahora a por las maniobras realizadas exclusivamente con neumáticos de invierno.
No es la primera vez que probamos en Motorpasión un Audi TT, pero este merecía una mención especial por ser el más potente y encima descapotable. Héctor Ares nos recreó con sus sensaciones de conducción con la melena ondeando al viento, también con el techo cerrado. El mes pasado de marzo era presentado en el Salón de la ciudad de Nueva York este atractivo Lincoln Aviator Concept, un prototipo que adelantaba un nuevo modelo para la firma premium de Ford, el cual se iba a convertir en una realidad.
Y es que el equipo Caterham de Fórmula 1, el cual es propiedad de un conjunto de inversores, cuya cabeza visible es el magnate Tony Fernandes, no ha conseguido puntuar en lo que va de año, situación que se torna más dramática cuando los autos casi ni se ven en los medios audiovisuales que transmiten el torneo, una razón que bien pudiese devenir en la salida de múltiples anunciantes, sobre todo del principal que es General Electric. Las luces diurnas de ledes, asimismo forman del equipamiento de serie. Y un detalle que en otros coches se cobra como extra, es el encendido automático de las luces. Sin dejar de hablar de luces, las ópticas traseras asimismo son de leds y la luz de freno parpadea cuando efectuamos una frenada de emergencia.
Es capaz de pasar prácticamente por cualquier lado merced a que sostiene exactamente las mismas cotas de todoterrenero que el modelo anterior, con 32 grados de ángulo de ataque, 25 grados para el de salida y 22 para el central, lo que se traduce en un auténtico 4×4. Estéticamente el Skoda Fabia Black Edition es de manera rápida identificable. La carrocería está pintada en negro Magic Black, una tonalidad que está presente en casi la totalidad del exterior y del interior. La inferior de los grupos ópticos se cubre con un borde de cristal. Pertrecha de serie unos faros con luces LED para la circulación diurna. Opcionalmente el Fabia Black Edition puede equiparse con faros Full LED. Este nivel de acabado asimismo incluye el sistema MMI con pantalla central retráctil, que a propósito es muy estilizada. A través de ella y mediante el mando giratorio ubicado en situación central entre los dos asientos, puedes manejar el navegador, la radio, configurar el coche o bien ver las indicaciones de los sistemas de aparcamiento. Su funcionamiento es muy intuitivo, online con el resto de modelos de la marca alemana.
Cierre centralizado con mando a distancia
Ya en su configuración de batalla corta, es capaz de ofrecer un espacio con un volumen efectivo más que interesante de 3.400 litros (4.200 en la larga), con una longitud máxima de 1.820 mm. La carga útil alcanza los 750 kilos, cifra interesante para un vehículo de únicamente 4.390 mm de largo, mas que puede ser ampliada hasta los 1.000 kilos si se refuerza la suspensión trasera. Las diferencias entre los acabados Base y Advantage sólo se encuentran en el equipamiento, ya que el diseño exterior y también interior va a ser exactamente el mismo y por tanto no diferenciables. El nivel de equipamiento Base contará con una completa dotación de serie resaltando los próximos elementos.
El resultado de todas estas cifras es un superdeportivo de tracción trasera con caja de cambios automática PDK de doble embrague y 7 velocidades capaz de despachar el 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h. Además, recurre a soluciones como el eje trasero direccional para ganar en agilidad, tiene una trabajada aerodinámica para exprimir sus bondades en circuito y un interior de genuina competición, con jaula antivuelco y dos asientos tipo baquet.
Si ayer os proponíamos los siete mejores museos del automóvil de España, hoy abrimos miras para hacer un repaso a ciertos mejores museos dedicados al planeta del motor de todo el mundo. Realmente hay muchos y muy diferentes, mas hemos elegido los nueve más interesantes y completos, incluídos ciertos que hemos visitado mismos. Como ya sabréis la familia KONA es todo un alarde de versatilidad mecánica. El coreano puede contar desde mecánicas tradicionales a sistemas 100 por cien eléctricos, incluida una versión híbrida. En un caso así Hyundai monta un motor de cuatro cilindros de gasolina turboalimentado que alcanza los 105 caballos de potencia. A él se suma una batería de iones de litio de 1,56 kWh de capacidad y un motor eléctrico delantero que suma otros 44 caballos. La potencia máxima del conjunto es de 141 caballos, con una autonomía eléctrica aproximada de dos quilómetros y un consumo medio homologado de cinco litros a los 100 kilómetros. En un caso así todo el conjunto está gestionado por una caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades.
Volvo s90 2020, equipamiento
Merced a un sistema de montaje de enclavamiento desarrollado por Fiat, similar al de las piezas de Lego, en el interior de las puertas se pueden contar con bolsillos portaobjetos, portabotellas o bien altavoces de audio al gusto. La misma filosofía prosigue el salpicadero de una sola pieza, que dispone de orificios de anclaje para disponer también una extensa variedad de accesorios, como por ejemplo la guantera o posavasos. La baja suspensión, las pinzas de los frenos de color colorado son los detalles específicos de la versión deportiva del nuevo Honda, así como el spoiler siguiente. montado en dos niveles. En el portón del maletero, se integran los conjuntos ópticos traseros ahora en horizontal, llamando la atención también por el largo tubo de escape, que se prolonga desde el recolector del escape, un elemento provisional. Mucho, mucho, hay puntos de adelantamiento, es un circuito muy técnico, por consiguiente espero que el equipo haga un paso adelante a nivel tecnológico y a nivel aerodinámico y aún estemos más adelante.
Imágenes Porsche 911 s targa 1967
El Ford GT comenzó como un prototipo diseñado en previsión del centenario de la marca y también como de su campaña para hacer resurgir nombres como el Ford Mustang y el Ford Thunderbird. Afín en apariencia al Ford GT40, los dos comn el propósito cumplido por el GT de superar en prestaciones al Ferrari 360 Challenge Stradale. Es la banda exterior de caucho que circunda a la armadura o carcasa del neumático y destinada al contacto con el suelo. La reducida porción de la banda de rodadura que se apoya en el pavimento (superficie de la huella) constituye el único elemento de enlace entre el vehículo y la carretera, a través de el que se desarrolla el complejo proceso de »adherencia.
El maletero tiene paredes planas y cuenta con una boca de carga baja. En configuración mínima tiene 267 litros de capacidad, cuenta con un doble suelo. Si se abaten los asientos traseros puede haber 920 litros de volumen de carga, contando hasta el techo. Se puede desbloquear el portón eléctricamente, abrirlo y cerrarlo. El próximo fin de semana comienza el Gran Premio de G. Bretaña en el circuito de Silverstone, si bien estamos a finales del mes de agosto en pleno verano, las temperaturas serán bajas y con posibilidad de lluvias como prácticamente siempre y en toda circunstancia. Durante el Gran Premio va a haber nuevas incorporaciones, primeramente va a correr como wild card en Moto2 Jeremy McWilliams y seguidamente volverá a los circuitos del Mundial un ilustre apellido.
Su diseño es diferente respecto al modelo precedente, especialmente en su frontal, donde se ha conservado, con ligeras variaciones, la parrilla con forma de V, mas se han añadido unos delgados faros LED matriciales con las luces diurnas separadas y en forma de boomerang. En en el pilar C y a la altura del techo, hay una pieza de plástico que simula una caída más acusada para simular el aspecto de un coupé desde su vista lateral. Este elemento, pintado en negro, oculta una ventanilla pequeña que da un plus de iluminación en el interior.
La compañía anuncia el comienzo de un proceso de venta formal
A todo lo explicado anteriormente deberemos sumar otra serie de elementos pertrechados de serie en ambos Audi SQ7 y SQ8 TFSI como el tren de rodaje con la suspensión adaptativa sport y control de amortiguación, dirección a las cuatro ruedas, el sistema electromecánico de estabilización activa del balanceo (eAWS), un diferencial trasero deportivo, llantas de 20 pulgadas (21 en el caso del Audi SQ8 y que se pueden aumentar hasta 22 ó 23 como extras) o los frenos de disco de 400 mm (los carbocerámicos son opcionales).
Nos deberíamos referir al monovolumen coreano como un autobús. Mide la friolera de 5,13 metros de largo y tiene siete plazas reales, en configuración 2 + 2 + 3. Esta configuración la encontramos asimismo en furgonetas de pasajeros, las únicas que pueden competir en espacio interior y capacidad de carga con el Rodius. Ahora bien, el monovolumen de SsangYong no es un coche de origen industrial, es un turismo con todas las de la ley. Gracias a un tamaño XXL, sus siete plazas pueden acoger a siete adultos, que no padecerán estrecheces ni incomodidades en largos viajes por carretera.
Tras ajustar la situación de asiento y volante por medio de las múltiples regulaciones eléctricas, consigues una postura de conducción que nada tiene que ver con la mayoría de los SUV del mercado. Es fácil situarse muy bajo en una postura bastante deportiva, con el volante en una posición prácticamente vertical con respecto al suelo, aunque no tanto como en un Porsche 911 dónde es 100 por cien perpendicular. En este sentido me recordó más a un Nissan Juke Nismo que a un Porsche Cayenne, lo que es un punto en su favor.
Movilidad sustentable
El motor de 127 CV solo está disponible con tracción delantera y consume 7,3 l/100 km, con una aceleración 0100 de 11,5 segundos y una velocidad máxima de 178 km/h. Por su , el motor de 150 CV con tracción delantera consume 7,4 l/100 km, sólo 0,2 l/100 km menos que el 4×4. Acelera a 100 km/h en 10,5 segundos y alcanza 185 km/h. Voy con retraso. No debería extrañarles porque siempre y en todo momento voy con retraso y algunas veces ni tan siquiera llego. De todas formas les prometí que hablaría de Prometheus y les he dejado tiempo para poder verla y digerirla ya antes de ofrecer mis siempre y en todo momento medidas impresiones (esto último es una disculpa barata, sencillamente no me ha apetecido escribir hasta esta mañana pero si lo digo igual hasta quedo bien) sobre la última película de Ridley Scott.
Los menores que no han cumplido los 14 años de edad no pueden conducir en la vía pública ningún vehículo que necesite matrícula para circular. En verdad, sólo pueden conducir en población o en carretera usual bicicletas o vehículos sin motor, por servirnos de un ejemplo, triciclos o cuadriciclos con tracción a pedales. Es obligado que los menores de 16 años lleven siempre y en toda circunstancia casco, incluido en poblaciones. Lo que sí hacemos es montarlos sobre un Clase C Estate y acometer una rampa de unos 15 grados. En bajada, cuidamos de no patinar. Y en subida, si llevamos impulso podemos avanzar algo, mas a la que nos detenemos… En resumen, luego veremos en movimiento lo que es un 4MATIC padeciendo por traccionar. Vamos ahora a por las maniobras realizadas exclusivamente con neumáticos de invierno.
No es la primera vez que probamos en Motorpasión un Audi TT, pero este merecía una mención especial por ser el más potente y encima descapotable. Héctor Ares nos recreó con sus sensaciones de conducción con la melena ondeando al viento, también con el techo cerrado. El mes pasado de marzo era presentado en el Salón de la ciudad de Nueva York este atractivo Lincoln Aviator Concept, un prototipo que adelantaba un nuevo modelo para la firma premium de Ford, el cual se iba a convertir en una realidad.